3天3箭15星！多顆“算力衛星”入軌，商業航天邁入規模化商用新周期

財聯社7月24日訊（記者郭松嶠）7月22日至24日，我國連續完成三次運載火箭發射任務且全部取得成功，共計將15顆衛星送入太空。

7月22日10時54分，東方空間“引力一號”遙四運載火箭在我國東海海域點火升空，以“一箭9星”方式將9顆衛星精準送入預定軌道。7月23日20時00分，我國在西昌衛星發射中心使用長征三號乙運載火箭，成功將天鏈二號06星發射升空，衛星順利進入預定軌道。7月24日7時33分，中科宇航力箭一號遙十五運載火箭在東風商業航天創新試驗區發射，將搭載的5顆衛星精準送入預定軌道。

記者注意到，密集升空的火箭所搭載的衛星，正呈現出極為顯著的“AI化”與“應用化”趨勢。以中科宇航力箭一號為例，此次搭載的5顆衛星，涵蓋太空數據中心、空間碎片監測、紅外智能遙感及智能計算等前沿領域，多顆衛星搭載星載AI（人工智能）計算載荷，人工智能與商業航天融合發展趨勢顯著。

例如，甘德一號01星是遨天科技（北京）有限公司建設的空間碎片監測星座首發星，也是國內首顆商業空間碎片監測衛星。搭載的吉天星A-04星由之江實驗室聯合云尖信息、沐曦股份、巡天千河、浙大城市學院等共同研制，該星在軌部署具身智能模型，可自主管理健康狀態，獨立完成任務規劃、指令生成及在軌數據處理。衛星還搭載基于沐曦GPU芯片的智算載荷、星載路由器和激光通信機。

引力一號搭載的紫丁香三號（開運二號）是國內首個碟形衛星，相較傳統立方星具有超薄扁平、輕量化、高集成的特性，為全球高校衛星聯盟星座低成本常態化發射組網開展探索實踐； 搭載的高性能星敏感器，即是衛星姿態控制的“天眼”，也是構建太空態勢感知能力的核心數據源。

力箭一號運載火箭已成功將110顆衛星送入太空

過往，商業火箭往往面臨發射窗口不確定、履約周期長等痛點，導致下游衛星星座組網節奏延后、融資節奏脫節。

力箭一號副總指揮孟祥福在接受財聯社記者采訪時表示，此次遙十五任務的成功，絕非簡單的發射次數疊加，而是標志著產品成熟度與交付能力全面邁入新階段。百星發射的成果正式宣布該火箭全面完成技術驗證與工程摸索，真正實現成熟批產、高頻常態化發射。

記者了解到，力箭一號運載火箭已成功將110顆衛星送入太空，入軌載荷總質量超16噸，是國內唯一實現發射衛星總數超百顆的民商火箭型號。

孟祥福指出，110顆衛星的精準入軌，以海量真實在軌數據印證了力箭一號技術方案的高可靠性與多星分離技術的高精度。更重要的是，這驗證了中科宇航已完全打通高密度發射任務下的質量管控體系與快速響應保障體系，即徹底擺脫試驗型發射模式，成為技術成熟、可靠穩定的主力商業運載火箭。

在他看來，“百星履約”的成績單是面向全球衛星客戶最具說服力的信用背書。鎖定發射窗口、保障準時入軌，這種確定性本身就是商業火箭中最稀缺的信用資產。

對于下游衛星公司而言，發射變為可預期的服務，意味著星座部署節奏、融資規劃、商業合同都能更精準地落地。

激活千億產業鏈與出海競爭力

商業火箭作為連接地面基礎設施與太空經濟的載體，其本質是太空基建的鋪路者。

面對衛星互聯網與商業遙感爆發式增長的剛需，力箭一號正通過全方位的產品力升級，重新定義行業生態。

力箭一號總設計師史曉寧對財聯社記者表示，當前下游業態的爆發式增長，標志著國內商業航天正式告別技術驗證階段，全面進入市場需求驅動的新周期。這對商業運載火箭的適配能力、服務模式提出了全新的迭代要求。

史曉寧介紹，力箭一號正圍繞市場剛需開展全方位升級：一是持續優化運載能力與多星多軌道部署能力，精準適配星座補網、批量組網任務場景；二是打造模塊化快速適配體系，對星箭接口進行標準化、模塊化升級，可在短周期內快速定制星箭布局與分離部署方案；三是依托高頻發射能力，搭建專車、拼車、順風車的多元化發射服務體系，讓衛星載荷可按需匹配發射班次。

史曉寧還對記者表示，目前力箭一號已包攬我國民商火箭外星發射市場的全部訂單。

“當前國際商業發射市場中，火箭研制延期、發射工位排期緊張等問題，極易導致客戶衛星滯留地面，造成頻軌資源失效、資金鏈承壓等致命損失。”史曉寧表示，依托成熟的常態化發射體系，中科宇航可為國際客戶提供精準、可控的發射窗口期。

“只要客戶載荷按期交付，我們即可保障衛星準時入軌，這種高穩定、高可靠、可預期的履約信用，在國際發射市場中極具稀缺性與競爭力。”史曉寧表示

從產業鏈視角看，力箭一號日益成熟的發射能力，正在為下游衛星應用、數據服務、地面終端等環節創造更低的進入門檻和更快的迭代節奏。當發射成本被持續壓低，履約周期被不斷縮短，被釋放的將不僅是火箭運載力，更是中國商業航天全產業鏈的成長空間。

（財聯社記者 郭松嶠）