河南
快科技7月29日消息，福特汽車周二發布2026年第二季度財報：凈虧損13億美元，而去年同期凈虧損僅3600萬美元。虧損暴增的根源是一筆42億美元的一次性特別費用，這也是福特為電動化戰略收縮付出的真金白銀。
據悉，這筆42億美元"學費"主要由兩部分構成：與SK On合資的BlueOval SK電池工廠重組計提36億美元，取消一個電動車項目產生5億美元費用。
去年12月，福特與SK On達成協議解散電池合資公司，福特接手相關工廠資產并承擔重組成本。
電動車部門Model e全年預期虧損從此前的40億-45億美元收窄至約40億美元，該部門今年一季度虧損7.77億美元，較去年同期8.49億美元有所改善，但管理層預計要到2029年才能盈虧平衡。
不過剝離一次性費用后，福特的核心經營數據好于華爾街預期。第二季度調整后每股收益42美分，超出預期的35美分。汽車業務營收448.9億美元，略低于預期的458.6億美元。
含金融業務在內的總營收483億美元，同比下降4%。各汽車業務集團營收均低于分析師預期，但運營改善、有韌性的車輛定價以及高盈利產品銷售占比提升抵消了營收端的疲軟。
因此，福特上調了全年指引，調整后息稅前利潤（EBIT）從85億-105億美元提升至100億-110億美元，調整后自由現金流從50億-60億美元上調至60億-70億美元。
上調原因包括運營改善和一筆早于預期收回的5億美元關稅補償，盈利預期改善主要來自傳統燃油車業務Ford Blue，預期利潤上調5億美元至50億-55億美元；商用車業務Ford Pro盈利預期從此前最低65億美元收窄至70億-75億美元。
CEO吉姆·法利在新聞稿中表示："我們又交出了一個強勁的季度，并上調了全年指引。但更重要的是，越來越多的證據表明福特正在成為一家更盈利、更自律、真正與眾不同的公司。"福特股價昨日收盤上漲5.5%，市場用腳投票認可了這份"虧損但向好"的成績單。
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