河南
2026 年 7 月 24 日，伊爾庫茨克航空工廠首席執(zhí)行官安德烈·索伊諾夫在總統(tǒng)訪問伊爾庫茨克航空工廠期間披露了一份 18 架飛機的合同后，越南成為俄羅斯 Yak-130M 輕型攻擊機的啟動出口客戶。此次采購將越南現(xiàn)有的 Yak-130 機隊擴大到 28 架，并提供專用的防空和反無人機能力。此次早期收購使伊爾庫茨克航空工廠能夠在計劃于 2028 年 12 月完成國家飛行試驗之前確保確定的出口生產(chǎn)批次。
購買 18 架飛機使越南采購的“雅科夫列夫”平臺總數(shù)增加到 30 架，抵消了之前的訓(xùn)練損失并建立了全團的覆蓋范圍。 Yak-130M 子機配備了 BRLS-130R 有源電子掃描陣列雷達(dá)和 R-77-1 導(dǎo)彈能力，可提供 2,500 公斤的有效載荷能力，能夠以比前線戰(zhàn)斗機更低的運營成本執(zhí)行輕型打擊和空中警務(wù)任務(wù)。
越南已于2019年訂購了12架Yak-130飛機，但其中兩架在訓(xùn)練事故中損失，一架于2024年11月6日，一架于2026年1月28日，剩下10架仍在服役。因此，后續(xù)購買 18 架飛機將使越南采購的 Yak-130 飛機總數(shù)增加到 30 架，如果沒有進一步損失，交付后作戰(zhàn)機隊將增加到 28 架。合同時機既創(chuàng)造了產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，也帶來了項目風(fēng)險。三架 Yak-130M 原型機已經(jīng)組裝完畢，完整的測試周期計劃持續(xù)到 2028 年 12 月，首批生產(chǎn)交付計劃于 2028 年末進行。因此，越南在試驗完成之前購買 Yak-130M。
前九次飛行確認(rèn)基本飛機可以配備新設(shè)備飛行，但沒有確定 BRLS-130R 雷達(dá)、President-S130 防御輔助套件或 R-77-1 導(dǎo)彈的作戰(zhàn)性能。該合同在批量生產(chǎn)開始前為伊爾庫茨克航空工廠提供了明確的出口批次，并降低了原型階段后生產(chǎn)缺口的風(fēng)險。它還使越南能夠接受第一個出口生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)，該標(biāo)準(zhǔn)可能需要軟件更新、改造工作或在交付后分階段進行武器清關(guān)。采購的最終軍事價值將取決于第一架飛機中包含哪些傳感器、武器和軟件功能，以及哪些將推遲到以后的增量中。
Yak-130M 保留了 Yak-130 的機身，但替換了超過 50% 的機載設(shè)備。主要變化是 BRLS-130R AESA 雷達(dá)，它為教練機提供了早期 Yak-130 不具備的有機搜索和跟蹤能力。如果沒有這種雷達(dá)，最初的飛機依靠地面控制、視覺采集或外部瞄準(zhǔn)支持來完成許多空戰(zhàn)任務(wù)。 BRLS-130R 允許 Yak-130M 探測、跟蹤和支持針對空中和水面目標(biāo)的交戰(zhàn)，包括大型無人機和海上接觸。 SOLT-130K光電系統(tǒng)增加了電視、紅外和激光通道，用于激光制導(dǎo)武器的被動探測、目標(biāo)識別、測距和指示。
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