吉林
美國火箭撞擊月球已是家常便飯，早在上個世紀六十年代阿波羅載人登月時期，土星五號的上面級就曾多次受控撞擊月球，科學家主要是想要用來制造月震，探索月球內部的結構。當然失控狀態也有，2022年獵鷹9號的二級殘骸在地月之間漂流，在引力擾動之下，最終也直接撞擊到月球背面。
可以看出來美國火箭撞擊月球并不罕見了，而就在北京時間8月5日14時35分，美國的獵鷹9號運載火箭廢棄上面級，在地月空間漂泊了一年多的時間，在月球引力干擾下，最終失控撞擊到月球表面。
據悉這枚火箭上面級重量將近4-5噸，它以每秒鐘2.43公里的速度猛烈撞擊到月球表面，8月6日韓國月球軌道器“賞月”號拍攝了美國火箭失控撞擊月球后的情形，在撞擊點附近出現了顯著的地形變化，以及火箭撞擊之后的噴出物擴散痕跡。
據專家推測美國這一次的火箭撞擊月球，會在月球表面產生直徑20-30米，深度在4米左右的人造隕石坑。
因為月球上特殊的環境，這個隕石坑也將長久性地保存著，好在它的撞擊點位置并不關鍵，沒有阿波羅載人登月時期的“遺址”，也沒有撞到我國探月工程的目標地點。
這個失控的獵鷹九號上面級從何而來？
2025年1月15日，美國的商業月球探測計劃，馬斯克的獵鷹9號帶著美國螢火蟲航天公司的“藍色幽靈1號”以及日本ispace公司的“堅韌”號奔赴月球，這一次探月之旅“藍色幽靈1號”探測器成功軟著陸，在月球表面“生存”了一個月晝的時間，也就是14天，完成了NASA全部10套載荷試驗，也算是功成身退。
這次的探索實際上是服務于NASA的重返月球計劃，美國類似的探月任務還有很多！
探測器成功著陸月球表面，但是負責運送它們的運載火箭上面級，并沒有受控返回大氣層銷毀，而是直接進入地月之間的空間開始星際流浪，經過一年多的時間，這個失控的火箭直接撞擊到月球西側愛因斯坦環形山附近，撞擊效果驚人！
其實說白了，這就是人類創造的太空垃圾，在地球周圍我們知道存在大量的廢棄航天器、太空碎片，它們在繞著地球運行，給正在執行任務的空間站航天器等都帶來一定威脅。
我國的神舟二十號載人飛船，就因為太空碎片顆粒的撞擊，導致返回艙舷窗出現問題，最終只能是不載人下行返回地球。中國空間站和國際空間站在太空運行，也要時常變換軌道，躲避可能帶來撞擊的太空碎片。
現在這些太空垃圾已經不僅僅存在于地球周圍，隨著人類探測太空的深入，在距離地球更遙遠的區域也留存了很多的太空垃圾。尤其是隨著探月的深入，很多運載火箭的上面級都有撞擊月面的風險！
這不得不給人類的探月之旅敲響警鐘，本世紀月球將是各國太空探測最重要的目標之一，在月球上尋找水資源，建立有人類駐留的科研站，把月球建立成一個深空探測的中轉站，未來的火星探測，甚至是更加遙遠的太陽系邊疆，都可以從月球出發了！
但是日漸增多的太空垃圾，會給正常的科研探索過程帶來一定的潛在威脅，畢竟從天而降的太空垃圾，威力已經遠不亞于導彈了。再加上月球的特殊性，沒有大氣層接近于絕對真空，太空垃圾猛烈的沖擊下來根本不會減速，也不會被大氣層消耗，撞擊的后果將更加嚴重！
不管怎么說，天上不知道什么時候掉下來龐然大物，總歸不是好事！也希望美國對自己的運載火箭也要負責到底，運送完探測器，要受控解決火箭的上面級，不至于帶來危險！
文/科學黑洞，圖片來源網絡侵刪。
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