據(jù)不完全統(tǒng)計，從今年6月開始，風口上的共享單車開始出現(xiàn)倒閉潮，先后有六家共享單車被曝押金無法退還的問題。共享單車的出現(xiàn)，本是一件社會消費品的創(chuàng)新模式，如果管理得好，是有利于老百姓的日常生活。因為有了共享單車，你出門可以隨便選擇公交、地鐵、出租等公共交通工具，也可以選擇共享單車、共享汽車等個性服務交通工具。但為什么共享單車倒閉呢，而且會被爆押金無法退還呢？
任何一個企業(yè)，首先是要生存，要生存必須有自己的盈利模式，共享單車不是做慈善事業(yè)的，最終目的也是為了盈利。那么共享單車的盈利模式在哪？一臺共享單車，其押金298元，如果是大批量生產(chǎn)單車的話，這個押金完全可以購買一輛共享單車。這意味著共享單車的企業(yè)，是用消費者的押金來購買共享單車，然后供消費者使用。
為什么共享單車突然之間這么多？因為這些運作共享單車的企業(yè)，首先玩的是金融，幾乎是空手套白狼，因為暴利所以吸引了大量的企業(yè)加入。第一步通過和自行車企業(yè)合作，獲得前期的自行車投放，這個投放可以是免費的，也可以是支付部分費用的。第二步是通過消費者的的押金，來支付自行車廠家購買共享單車的錢。第三步是利用消費者的騎行來獲得利潤。
有暴利當然有風險，那么這里面的風險在哪？一是市場需求與城市自行車的存量之間，有一個穩(wěn)定的數(shù)據(jù)。如果不掌握這個數(shù)據(jù)，那么投入共享單車就是盲目的。目前中國城市自行車的存量非常多，這是共享單車模式難以野蠻成長的重要原因。因為城市大部分家庭都擁有自行車、電動車或者汽車等交通工具，所以對自行車的需求并不是那么迫切。而對自行車需求迫切的，往往是城市的外來者或者年輕人一族，比如游客和大學生，他們不愿意自己購買自行車，喜歡用共享單車。
二是共享單車的損壞率和低使用率，使共享單車企業(yè)獲利少，資金周轉困難，最后必然破產(chǎn)。因為共享單車可以空手套白狼，不需要多少投入就可以獲利，所以很多公司加入，導致共享單車的使用率大大降低，使用率降低企業(yè)獲利降低，全靠押金無法實現(xiàn)公司可持續(xù)發(fā)展，最終的結果就是破產(chǎn)。加上管理成本大，所以一些共享單車被破壞無法修復，也是使用率大大降低的重要原因。
那么，共享單車會不會退出市場呢？個人認為不會，這里有一個洗牌的過程。最后能占領共享單車市場的公司，必須具備三個條件：一是資金雄厚，能夠熬得久。那種自身資金少，依靠消費者的押金來維持的共享單車公司，是做不久的。二是與自行車企業(yè)有持久的合作關系，可以持續(xù)不斷地投入到市場中，保持比較高的共享單車使用率。因為與自行車企業(yè)有持久的合作關系，損壞的共享單車能夠得到及時的維修，同時能夠不斷增加新的共享單車投入，提高市場競爭力。三是具有良好的共享單車管理能力，能夠獲得當?shù)卣闹С郑构蚕韱诬嚨墓芾砭挥行颉Ｖ挥羞@三個條件都達到的企業(yè)，才可能成為共享單車的最終贏家。
評論員龍凱鋒認為，共享單車的前途非常可觀，目前是市場洗牌過程，一旦做大做強，將會增加新的盈利模式。一是共享單車的APP、小程序，將具有巨大的流量優(yōu)勢，能夠獲得巨額的廣告費。二是共享單車自身可以成為廣告載體，印刷上廣告，能夠如公交車、地鐵、高鐵等一樣，獲得巨額的廣告費。三是共享單車增加新的功能，比如充電裝置、單車騎行的護具等配套設備，使共享單車比家庭自行車有更好的服務和時尚，就會逐漸終止自行車的單個交易市場，而所有的自行車退出交易市場，只提供給共享單車集體輸出模式，只有這樣才能壟斷市場。四是共享單車將細分市場，提供家庭主婦型共享單車、學生型共享單車、老年人共享單車、游客型共享單車等等，投入到特定的場所，搶占細分的市場份額，提高競爭力。
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