安徽
大家好，我是大李。說實話，剛看到吉利博越（參數丨圖片）REV官圖的時候，我第一反應是：吉利這是要把博越這個老金字招牌重新擦亮了啊。在緊湊型SUV這個已經卷成紅海的市場，博越REV這次有點掀桌子的意思了。
咱們直接看最硬核的，這臺新車的純電續航竟然有375公里。哎，你沒看錯，我當時也反復確認了一下，是375公里。目前市面上同級別的增程或者插混，純電能跑個100多、200公里就算主流了，博越REV直接把純電續航拉到接近400公里的水平。如果你每天通勤往返40公里，基本上半個月不用充電，也不用燒一滴油。再加上1525公里的綜合續航，說句實在話，過年回老家，中途你可能連服務區都不想進。
外觀這塊兒，博越REV走的是那種圓潤里帶著點狠勁的路線。溜背式的設計，加上那個0.286Cd的超低風阻，側面線條確實挺順溜，而且用的是傳統的門把手，這點我必須給個好評。還有那個18英寸的浪涌旋翼輪轂，說是用了液態金屬工藝，聽著挺高級，官圖看著視覺張力也確實到位。
前臉和尾部都用了貫穿式燈帶，流水轉向燈這種增加儀式感的東西也沒缺席。不過，我個人覺得那個前包圍兩側的C型鍍鉻裝飾，見仁見智吧，有些人可能會覺得精致，但也有些人可能會覺得稍微有點繁瑣。
進到車內，吉利現在的內飾設計確實有點東西。14.6英寸的中控大屏配合8.8英寸的液晶儀表，科技感是給足了。最讓我欣慰的是，它居然在屏幕下方保留了空調和音量的實體按鍵。真的，現在那些把所有功能都塞進屏幕的設計，盲操起來簡直是災難，吉利在這塊兒總算聽到了老百姓的心聲。
配置上，女王副駕、8點腰背按摩、Flyme Sound音響這些，基本上是把舒適度往死里堆了。后排座椅放倒能變大床，再配上那個1.5平方米的全景天幕，露營的氛圍感直接拉滿。
最后，大李想說：以往我們買增程，總覺得電池不夠大，怕頻繁充電。博越REV如果真能把375公里的純電續航做到實處，那它基本上可以被當作一臺帶充電寶的長續航純電車來開了。
不過，電池容量大了，成本肯定會上漲。如果最終定價定高了，那這臺車的處境就會有點尷尬。畢竟在12-15萬這個區間，競爭對手可不是吃素的。但我個人還是挺看好它的。博越家族的口碑底子還是不錯的，如果正式上市時，價格能給到一個讓人直呼真香的數字，博越REV大概率會成為今年新能源市場的一個爆款攪局者。咱們就蹲一個價格吧，要是夠親民，這車絕對有戲。大家覺得，這車定價多少你會考慮入坑？歡迎在評論區咱們一塊兒聊聊。關注大李，每天聊聊車圈動態。
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