湖北
在武漢急需修建軌道交通區域里，除了民族大道、雄楚大道以及新洲邾城外，古田片區、金銀湖等區域也是地方之一，9號線、邾城線熱度很高，討論很多，而23號線也并不遜色，雖然這個區域有1號線經過，但目前來看并不能完全滿足周邊小區上萬居民得出行需求。
一方面原因是，1號線采用的4節B型車廂，還低于6節B型車廂的2號線，這樣1號線的載客量相對就會少很多，而且基本上采用的是高架支柱形式建造的，長期露天，風吹雨淋，車廂也更加容易腐蝕變得陳舊，維修的次數可能也會更多一些。
另一方面原因是，古田片區區域很大，古田一路一直到古田四路，還有龍湖古田等，線路覆蓋區域有限，并不能覆蓋全部古田區域，而古田原來就是武漢傳統老工業區，當前也正在向創智產業、文創休閑轉型，片區已經聚集了大量企業和產業園，地鐵23號線如果能夠修建，就可以強化產業組團的交通聯系，吸引更多企業和人才入駐，助力產業轉型升級。對于該區域產業發展是非常有利的。
因此，期盼修建軌道交通23號線的呼聲很高，近日有市民在城市留言板留言：硚口古田長豐片區居住了幾十萬居民，但直到現在這里還沒有地鐵線路覆蓋這里，幾十萬居民出行特別不方便，古田二路和長豐大道每天堵車堵的特別嚴重，請問地鐵23號線是否在武漢第五輪地鐵規劃中在古田二路與長豐大道交叉口設置站點并開工建設?
對此，市自然資源與規劃局回復根據武漢市軌道交通線網規劃，該區域規劃有軌道交通23號線。目前，線路尚處于研究階段，建設時序以軌道交通建設規劃要以主管部門意見為準。
原版23號線走向大致是從新漢陽火車站至長江新區武湖，過漢江后，沿古田二路北上，經長豐大道區域，后轉向東往武湖方向延伸。串聯漢陽黃金口、硚口古田片區與長江新區，緩解古田二路沿線交通壓力。
而根據新版的軌道交通23號線線路走向規劃，該線路整體呈南北走向，起于東西湖柏泉，途經金銀湖、漢江灣（古田地區），全長約30公里，設站20座，串聯重要樞紐漢陽站后，最終到達漢陽火車站，可便利于古田長豐片區，覆蓋凱德西城周邊居民出行，實現漢口、漢陽組團之間的聯系。
近年來東西湖區經濟發展迅速，已經突破千億大關，形成了智能制造、食品健康、新能源汽車及零部件、臨空經濟四大主導產業，這次更新線路走向也可能出于發展當地的需要！畢竟發展經濟，交通是非常重要的。
從回復來看，首先，23號線大致走向已經明確了，由東西湖柏泉至漢陽區新漢陽火車站，同樣還是會途經古田片區，這一點，古田片區居民可以不用太擔心。
其次，該線路應該不屬于遠期規劃線路，回復里面沒提到，因為如果是遠期線路，通常會說明一下屬于遠期規劃線路，新版線網規劃更新線路走向的并不多，23號線則是明確提出了更新，因此該條線路大概率是第五期重點建設線路。
方案已經在研究中，至于提到的建設時序問題，因為第五期還并未上報，建設時間當前自然不能確定，最后，個人認為新版23號線走向應該只是在原版基礎上做了一小部分站點調整，只是可能不會延伸至長江新區的武湖了，因此大家還需要多一點耐心等待！
對此大家怎么看呢？可以在評論區留言討論一下哦！
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