廣東
當明星代言還停留在“站臺、拍照、領錢走人”的流水線時，王力宏卻做出一個驚人之舉。他把剛到手的千萬元代言費，一股腦兒全換成了比亞迪的股票。
十多年前，巴菲特重倉比亞迪賺了600多億元，如今王力宏能賺多少？這場“代言費秒變持倉”的操作，究竟是一次豪賭，還是一場蓄謀已久的“價值信仰”？
1. 王力宏重倉比亞迪
5月15日，比亞迪旗下高端品牌騰勢（參數丨圖片），官宣華語樂壇天王級明星王力宏，出任其品牌全球代言人。5月18日，騰勢N9閃充版正式上市，王力宏也親臨發布會現場。
這次的代言合作，比市面上大多數車企的明星簽約還要多走了一步棋，這一步還是王力宏主動走的。
在發布會現場，王力宏向媒體證實，代言費全部拿來購買了比亞迪股票。據悉，此次代言費超千萬元。
王力宏用真金白銀，表達了自己對比亞迪未來的看好。
對于購買比亞迪股票的原因，王力宏表示：
“10年前，我做了一檔節目，是比亞迪冠名贊助的。如果當年我就投資了比亞迪，現在（翻了）多少倍了。所以這次會把握好機會，10年后，我應該也會很滿意現在購買比亞迪股票的決定。”
在車企營銷史上，明星拿代言費買合作方的股票，不是沒有過零星傳聞，但像這樣擺在臺面上、由當事人親口確認且金額以千萬計的案例，幾乎從來都沒有過。
2. 曾經被車企拋棄過
這并非王力宏首次跟車企合作，其實五年前王力宏也和車企有代言合作，就是英菲尼迪。
2021年12月16日，英菲尼迪高調官宣王力宏為品牌代言人。隨后，其前妻李靚蕾的長文如暴雨傾盆，輿論瞬間變天。12月18日，英菲尼迪迪宣布終止合作。
這場被調侃為“日拋式代言”的事件，從此成了行業段子。王力宏不僅丟了商單，更卷入漫長的法律泥沼，被代言企業索賠。
彼時的王力宏，仿佛一夜之間從云端跌入冰窖。
轉機出現在2024年5月，法院一紙裁定如春風化凍，認定王力宏行為無失德，相關指控“不排除是捏造的誹謗文”，并解凍其公司被凍結資產。
自此，王力宏?逐漸解禁?，從法律訴訟、官方演出到商業活動慢慢恢復正常。
2024年9月，王力宏登上央視“灣區升明月”晚會；今年3月份，他開啟巡回演唱會。
如今王力宏又代言騰勢，把騰勢N9當座駕，還把千萬元代言費買比亞迪股票，選擇了與比亞迪深度綁定。
3. 巴菲特暴賺600億
王力宏重倉比亞迪，難免讓人聯想到比亞迪的另一位傳奇投資者——股神巴菲特。
2008年金融危機最凜冽的寒冬，巴菲特豪擲18億元，拿下比亞迪近10%的股權。
彼時的比亞迪，在全球汽車行業只是一個小小的車企，誰也不知道王傳福的新能源汽車夢到底能不能實現。
但事實證明巴菲特不愧是股神，比亞迪2021年開始騰飛，不僅成為國內汽車行業一哥，并躋身全球十大車企，還成為全球新能源汽車銷冠。
業績持續向好，比亞迪股價自然長期上漲。持股14年一股沒賣的巴菲特，從2022年開始陸續減持比亞迪股票，并于2025年9月確認清倉完畢。
市場粗略估計，巴菲特這些年在比亞迪股票上，盈利額超過600億元人民幣。
當然，王力宏面對的已經不是當年那個被低估的比亞迪，而是年營收8000億元級別、年銷量數百萬輛、市值排名全球第三（僅次于特斯拉和豐田）的比亞迪。
但換個角度，比亞迪市值只有豐田的二分之一、特斯拉的十分之一，增長空間和潛力還是很大的。
未來，只要比亞迪海外業務崛起，年銷量突破千萬輛大關，在產品全球化、高端化，以及利潤端獲得較大突破，市值還是有望超越豐田和特斯拉的。
換而言之，巴菲特賭的是比亞迪絕地反擊，從行業小透明到巨頭的反轉。
而王力宏賭的是比亞迪更上一層樓，從中國最大車企到沖擊全球銷冠、市值再越巔峰的可能。
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