山西礦難，高市早苗三語慰問背后的真實目的是什么？

山西礦難，80多條鮮活的生命逝去，舉國悲痛。

災難發生后，俄羅斯、朝鮮、韓國、美國和印度等國家，紛紛公開發聲，向遇難者家屬表達了人道主義關懷。

令人意外的是，倭畜領導人高市早苗的名字，居然也出現在這個名單中。

5月23日，礦難發生后，高市早苗在社交賬號發表了“深感痛心”的內容，其措辭之懇切，態度之誠懇，足以讓不了解內幕的人，將它當成一位關心中國百姓冷暖的國際友人。

貼文采用三種語言撰寫，除了日文，還有英文和中文，可謂用心良苦。

此事立刻登上網絡熱搜，引發媒體大量轉發，很快，網上風向也悄悄發生變化，和之前相比，稱贊高市早苗的留言大量出現在評論區。

什么“人道主義精神”“國家之爭不影響日本領導人對中國百姓的關懷！”看得小編直反胃。

不知道這些話是什么人寫的，如果真出自中國人之手，小編只能說，聽兩句虛情假意的關心話就做出這種改變，簡直稱得上記吃不記打。

讓人欣慰的事，更多網友直言，高市早苗此舉就是自找臺階的手段，慰問是假，借此緩和中日關系是真。

對此，小編完全贊同。

別忘了，就在半年前，就是這個關心中國百姓的倭畜首相，在國會公開叫囂“臺灣有事就是日本存亡危機！”

這也是歷任倭畜領導人針對中國最出格、威脅味兒最強烈的表述。

老女人的話，幾乎相當于直白的威脅中國，倭畜打算武力介入臺灣，囂張至極。

不但如此，再往前翻，這位關心中國百姓的倭畜首相的事跡更是精彩。

它不但一貫持強硬反華的立場，從政后，老女人更是從不缺席東京靖國牲口社的春秋大祭。

而且，直到今天，它仍態度強硬的否認當年侵華戰爭有罪，反對倭畜政府對華進行戰爭道歉。

最具挑釁的動作是老女人兩輛車的車牌號，都是3777。

這組數字，精準對應了倭畜開啟全面侵華的日子，1937年7月7日。

請注意，是兩輛車的車牌，而非一輛。

所以，以上事實很難讓人相信，坐在掛著3777車牌防彈車里的老女人，發的慰問中國山西礦難推文真出于好意！

如果真有人相信，我只能懷疑你腦袋讓門擠了，而且擠的不輕。

老女人發這種內容的貼文想干什么，其實不難看穿。

自從去年11月上臺瘋狂挑釁中國后，我們國家并沒慣著它。

首先是外交上的冷處理，兩國之間的官方接觸直接進入“深度凍結”狀態，各個級別的官方和半官方交流全面停擺。

經濟方面，中國一改常態，接連對倭畜施以重拳。

最近半年有兩條事關倭畜的新聞不知道大家是否有印象，一條是去年11月珠海航展。

在航展開幕的前一天，主辦方突然宣布取消數十名倭畜參展商的參展資格，不僅如此，連倭畜媒體記者和已注冊的倭畜嘉賓被被禁止入場。

另一條來自今年3月22日。

當天，中國發展高層論壇在北京舉行，但今年這場匯聚全球跨國企業高管的官方高層論壇，沒向任何倭畜企業高管發出邀請。

在民間往來方面，中國同樣動作不斷。

在老女人挑釁僅僅幾天后，中國多個部門就赴日旅游發出警示，接著，大量赴日航班被紛紛取消。

截至今年4月，中國訪日游客已跌至33萬，幾乎腰斬，被取消的赴日航班更是高達53%。

最讓倭畜政府感到恐慌的是中國政府對兩用物項的管控。

英國路透社5月22日援引中國海關數據稱，自去年12月以來，中國已基本停止對倭畜出口鏑、鋱、氧化釔等重稀土，芯片制造所需的關鍵金屬稼的出口也幾乎全面暫停。

一位西方客戶告訴路透社，倭畜大型磁鐵制造商信越化學已暫停接受含鏑磁體的新訂單。

受影響的不光是信越化學，還有其他企業。

五月，三菱重工、川崎重工發公告稱，因受稀土等關鍵原料斷供影響，兩家公司均出現訂單積壓、生產減速，部分生產線已陷入停工狀態。

至于半導體和汽車產業，則因生產半導體的關鍵材料，如鎢粉進口被中國掐斷（生產六氟化鎢的關鍵原材料），導致半導體及汽車產業鏈面臨嚴重中斷風險，部分企業已開始減產或延遲交付。

5月26日，倭畜富士精工發布公告預警，因核心原料斷供，其占銷售額約30%的核心業務面臨停產，預計利潤將暴跌八成。

這些數字并非是冷冰冰的統計，而是高市早苗民調支持率上的一道道血痕。

所以，高市早苗并非善心發現，而是慌了，那條慰問貼文，不過是給自己找臺階下。

對此，所有國人一定要有清醒的認知，老女人找臺階的方式不是收回涉臺錯誤言論，不是摘掉那兩輛車上羞辱性極強、挑釁味十足的3777車牌，也不是停止在西南諸島部署針對中國的進攻性武器，只是發了一條零成本的推文。

用這種廉價到底的方式換取中國人的善意，緩和同中國的矛盾，這算盤打得，算盤珠子蹦到臉上仍怕別人看不見！

同時，老女人的舉動也明白無誤的表明，它絕沒半點認錯的打算，更不存在所謂的人道主義關懷，它沒有那東西。

它的如意算盤不過想是走之前的老路，政治上挑釁，經濟上繼續合作。

渲染“中國威脅論”、煽動“臺灣有事就是日本有事”、部署導彈瞄準中國沿海城市，既是給國內右翼畜生看，也是給美爹看的，只有這樣，才能維持自己的反華人設，穩住基本盤。

但現實的問題是，倭畜需要中國游客，制造業離不開中國的稀土。

因此，高市早苗需要一條去風險但不脫鉤的中間路線，說白了，就是要中國繼續當冤大頭。

好在這次不同，中國政府對倭畜挑釁的容忍度正漸漸收窄，“政冷經熱”的老路走不通了。

過去不計較，是因為從沒有哪只倭畜惡劣到如此程度，既然你高市早苗敢做前人不敢的事，碰了前人不敢觸碰的底線，那就別怪中國政府對你不留情面。

以為發幾段多語種推文，釋放一些廉價的善意，中國會給它臺階下的想法，有些過于天真，雖然老女人和這個詞并無聯系。

再次給老女人提個醒：中國人記性很好，尤其在民族尊嚴和主權問題上。

3777這幾個數字，每個中國人都知道代表什么。只是善良的中國人唯獨沒想到，作為一國領導人，竟會如此無底線的將其當做車牌號。

如此行徑，對中國的態度不言自明，3777車牌，等于對侵華史的全面否認，更是對全體中國人無底線羞辱。

但小編對此除了恨意，還有一種慶幸，因為老女人的舉動無意中給全中國人提了個醒，讓更多國人看清了倭畜的真實面目。

倭畜，不光以前是我們的敵人，現在也是，將來仍是。

所以，當這個刻意用3777當車牌號的老女人，用中文對遇難中國曠工表達“衷心慰問”的時候，這里面有多少真心，多少算計，想必不用小編過多闡述。

中國人民善良，但不愚蠢，中國人寬容，但有底線。

如果真想改善兩國關系，麻煩老女人將“臺灣有事”論收回去，并做出正式道歉，如果真想改善兩國關系，那就立即停止在臺海周邊的軍事部署，并摘掉那個羞辱性的車牌，順便到東京靖國畜生社，將東條英機等侵華元兇的靈牌掃地出門。

否則，請收回你令人作嘔的慰問，中國人不需要來自倭畜的任何關心，這樣的表演，只能加重中國人的厭惡，而非感動。