新疆試駕全新海獅05DM-i，在家用SUV上，好開與實用能否并存？

上個月，比亞迪海洋網全新海獅（參數丨圖片）05家族上市，它的DM-i版本，則成為了首款CLTC純電續航超三百公里的插混SUV。看到這些數據后，相信大家都很好奇：全新海獅05DM-i到底是數據強者還是體驗王者？

抱著這個疑問，筆者在五月份前往新疆，去實地體驗了下全新海獅05DM-i的綜合表現。接下來我們話不多說，直接開啟這次的評測之旅。

一臺家用SUV，如何做得更精致？

作為一款售價在9.79萬到12.79萬區間的家用緊湊型插混SUV，全新海獅05DM-i顯然就是奔著家用市場去的。一般來說，這個級別、這個價位的家用SUV都會以務實為先，不太注重設計。

但是，全新海獅05DM-i仍然沒有讓美感缺席。

相較于老款車型，新車有著更加圓潤的線條勾勒，特別是側身的海躍靈動腰線能帶來海浪一般的奔涌感，讓整車看起來更加靈動。

另外，筆者個人比較喜歡全新海獅05DM-i寬大的黑色輪眉與保險杠包圍。這一設計不僅突出了全新海獅05DM-i的跨界運動風格，同時也兼具防剮蹭的作用，美感與實用性兼具。

當然了，對于海獅05DM-i這樣的家用SUV來說，它的車內體驗才是重點。

拉開車門后，全新海獅05DM-i也呈現出更顯年輕和精致的設計，中控臺造型變得更規整，視覺寬度得到了延伸。而且在用料上，全新海獅05DM-i也有更豐富的軟性皮革包裹，整車內部的高級感更強。

細節設計上，全新海獅05DM-i的中控屏尺寸也升級到了15.6英寸，配合升級的智能座艙高階版-DiLink 150，它也有不錯的人機交互體驗。屏幕顯示更清晰操作更絲滑，而且在后臺有多個APP運行時，車機也不會出現任何卡頓，這樣的體驗也超越了筆者對這臺新車的期待。

當然，家用SUV最終看的還是舒適性與實用性。那么在這次長途實測中，筆者也有更多的機會對這臺車的空間實用性與舒適性進行深度體驗。

空間大只是基礎，細節更能拿捏人心

先說空間表現，全新海獅05DM-i的長寬高尺寸相比老款其實反而縮小了一點，分別為4620/1860/1630mm，但新車的軸距卻增長58mm，達到了2770mm。

簡單來說，全新海獅05DM-i的空間利用率得到了優化。在保持身形靈活的基礎上，帶來了更寬敞的空間。坐在前排，全新海獅05DM-i可以帶來更好的駕駛視野，城區開車感覺更靈活、盲區更小。

來到后排，全新海獅05DM-i則能讓身高一米七的成年人輕松蹺起二郎腿。另外，得益于全新一代CTB電池車身一體化技術，這款車的電池更薄，預留的車廂垂向空間也更大了。在進入后排后，能明顯感覺到全新海獅05DM-i的坐姿幾乎與同級別燃油SUV一樣低，頭部空間更加寬敞。

儲物方面，這次去新疆出差，我們一行人也攜帶了大量的行李。得益于全新海獅05DM-i的大容量后備廂設計，我們很輕松地塞進了三個28寸行李箱和六個大包，這款車的儲物空間相當可觀。

另外再多說一個細節設計，全新海獅05DM-i的后備廂內提供180w功率的電源接口，在路途中可以很輕松地給各種設備充電；另外，這款車的后備廂下部隔板可以調節上下位置，在放置大件行李的時候儲物空間能實現下沉，避免后備廂里的大件物品遮擋后方視野，這個設計非常地人性化。

至于在舒適性體驗方面，全新海獅05DM-i這次把前后排座椅都做得更加柔軟。在坐上去之后，腰腿頸肩等部位都得到了充分的支撐。

另外，其配備的前排座椅通風加熱功能也很實用。在新疆很容易遇到早上冷、中午熱的情況，這個時候座椅的通風加熱也就是剛需配置了。特別是當車在陽光下曬了一中午后，打開座椅通風連續開車兩個小時也不會悶得慌。

大電池插混，帶來的是自由與從容

如果要問對全新海獅05DM-i印象最深的體驗是什么，我會毫不猶豫地告訴大家：是輕松的駕駛體驗。

這里所說的“輕松”，其實是兩個方面。

首先，全新海獅05DM-i開起來會很讓人放松。這款家用SUV的駕駛質感很不錯，轉向輕盈且有著精準的指向性，新手也能很輕松地駕馭。

另外，全新海獅05DM-i也配備了云輦-C智能阻尼車身控制系統。這套系統可以幫助底盤適時地調節減振器阻尼軟硬度，在過彎的時候更有支撐，遇到顛簸時則會提前讓懸架變軟，充分吸收振動。所以，無論是開還是坐，全新海獅05DM-i總會把這種舒適性給到位。

至于在動力方面，全新海獅05DM-i搭載 1.5L插混動力，也會給到不錯的動力響應。74kW的發動機與120kW的電機打配合，可以帶來以電為主的驅動模式。即便是在虧電狀態下，這臺全新海獅05DM-i也會以電機驅動為主，發動機主要承擔發電的角色。所以在高原爬坡、超車的狀態下，全新海獅05DM-i也有很積極的動力響應，比傳統燃油SUV開起來要輕松很多。

值得一提的是，我們試駕的這臺全新海獅05DM-i選裝了選裝激光雷達，配備天神之眼B-輔助駕駛激光版（DiPilot 300）。在烏魯木齊市區，它能幫我們跟車、等紅燈；而在新疆漫長的國道線上，它又能主動保持車道和自動變道，大幅環節了長途駕駛的疲勞感。

至于“輕松”的另一層含義，則是我們無需為續航、補能這些問題而焦慮。這臺海獅05DM-i自帶305km的CLTC純電續航。在純電模式下，它的實際純電續航達成率在85%以上；而我們跑長途的時候，大部分的時間也在使用HEV模式。

在遇到試駕過程中，我們遇到了接近80公里的長上坡路段。在這一路段，即便是日系燃油SUV來了，百公里油耗也會在10L以上。但是我們開著這臺全新海獅05DM-i一路暴力駕駛，最終的實際油耗也僅為6.3L/100km。如果是在平原路段行駛，它的虧電油耗甚至還能控制在3.1L/100Km左右。

不得不說，在新疆試駕過全新海獅05DM-i之后，我對家用SUV也有了新的認知。在以前，我們對家用SUV的要求不過就是空間大點、油耗低點而已。但全新海獅05DM-i則告訴我們，家用SUV也可以坐得很舒服、開得很爽。顯然，在10到15萬的價格帶以內，全新海獅05DM-i幾乎已無短板的姿態，成為了我們家庭用戶的首選。