F47驗(yàn)證機(jī)疑試飛！美制六代機(jī)或沒“抄”殲20，而是用更老方案？

雖然首架原型機(jī)尚未試飛，但美國(guó)空軍第六代戰(zhàn)斗機(jī)項(xiàng)目F-47，已經(jīng)被不少人冠上了“抄襲中國(guó)殲-20”或“沒有垂尾的美版殲-20”之稱。原因很簡(jiǎn)單，從特朗普政府公開的示意圖來看，F(xiàn)-47可謂是“倒反天罡地裝上了一對(duì)鴨翼”，親手打破了美國(guó)人口中的“鴨翼最好的位置，就是在敵人的戰(zhàn)斗機(jī)身上”這句話。不過現(xiàn)在看來，將F-47稱為“沒有垂尾的美版殲-20”，或許尚有幾分武斷，不排除這款美制六代機(jī)所采用的真正的技術(shù)構(gòu)型與方案，比殲-20還要“古老得多”……

據(jù)信為“51區(qū)”附近拍攝到的照片

在美國(guó)社交媒體平臺(tái)中流出了一則消息，發(fā)布者聲稱在美軍用于測(cè)試各類新型航空器的“51區(qū)”附近，拍到了1架極其特殊的戰(zhàn)術(shù)類飛機(jī)的試飛照。從尖銳的外形來看，該機(jī)明顯十分追求高速飛行能力，即可能具備超音速?zèng)_刺飛行和超音速巡航等性能，故大概率是一款戰(zhàn)斗機(jī)。對(duì)此，很多人都猜測(cè)這應(yīng)該是美國(guó)空軍第六代戰(zhàn)斗機(jī)項(xiàng)目F-47的某種技術(shù)驗(yàn)證機(jī)。

據(jù)信為“51區(qū)”附近拍攝到的照片

需要指出的是，技術(shù)驗(yàn)證機(jī)并不完全等同于原型機(jī)，前者既可能僅被用于驗(yàn)證新型戰(zhàn)機(jī)所使用的某一項(xiàng)設(shè)計(jì)、技術(shù)和設(shè)備，也可能大量運(yùn)用新型戰(zhàn)機(jī)將要使用的設(shè)計(jì)和技術(shù)。因此，有些技術(shù)驗(yàn)證機(jī)的整體外形布局會(huì)與原型機(jī)、甚至是與未來獲得定型和量產(chǎn)的服役型號(hào)戰(zhàn)機(jī)較為相近，但也有些技術(shù)驗(yàn)證機(jī)的外形則可能與原型機(jī)或量產(chǎn)機(jī)大相徑庭。

明顯擁有鴨翼的F-47示意圖

具體到照片中的這架飛機(jī)來看，其整體完成度很高，且不同于美軍現(xiàn)役的任何一款戰(zhàn)機(jī)，顯然說明該機(jī)并非是在現(xiàn)役戰(zhàn)機(jī)的基礎(chǔ)上改裝而來的產(chǎn)物。畢竟，以現(xiàn)役戰(zhàn)機(jī)為平臺(tái)改裝而來的技術(shù)驗(yàn)證機(jī)，所能驗(yàn)證的新技術(shù)和新設(shè)備往往較少，這是初始平臺(tái)所帶來的天然局限性。但如果是驗(yàn)證機(jī)的自身外形極為新穎，那可能說明其運(yùn)用的新設(shè)計(jì)、新構(gòu)架和新技術(shù)都很多，甚至可能已很接近于未來的原型機(jī)和量產(chǎn)機(jī)。從這個(gè)角度來想，若這架飛機(jī)確與F-47有關(guān)，那真正的量產(chǎn)型F-47的外形，或大概率將與該機(jī)高度相近。

DP-21隱身戰(zhàn)機(jī)方案手稿

而對(duì)照片做具體觀察后便不難發(fā)現(xiàn)，其機(jī)身水平方向上所安裝的翼面，似乎足足有3對(duì)，比殲-20等采用鴨式氣動(dòng)布局的戰(zhàn)斗機(jī)，還要多出1對(duì)水平翼面。相信部分資深軍迷應(yīng)該都還記得，參與美國(guó)空軍五代機(jī)競(jìng)標(biāo)的YF-23隱身戰(zhàn)機(jī)方案的總設(shè)計(jì)師，即達(dá)羅德·卡明斯，曾發(fā)布過一款名為DP-21的戰(zhàn)斗機(jī)方案草圖。DP-21從機(jī)頭開始到機(jī)身尾部，就設(shè)置了3對(duì)從小到大的水平翼面，其被很形象地形容為“圣誕樹”。

DP-21隱身戰(zhàn)機(jī)方案效果圖

不過，雖然這位YF-23隱身戰(zhàn)機(jī)驗(yàn)證機(jī)總設(shè)計(jì)師曾在社交平臺(tái)上稱，“DP-21方案的隱身效果要優(yōu)于傳統(tǒng)的鴨式氣動(dòng)布局”，即擁有3對(duì)水平翼面的戰(zhàn)斗機(jī)比擁有2對(duì)水平翼面的戰(zhàn)斗機(jī)更隱身，但前者的飛行性能或要比鴨式布局戰(zhàn)機(jī)更低。原因在于，3對(duì)水平翼面會(huì)帶來更大的飛行阻力。且為了減小飛控系統(tǒng)的編寫難度，設(shè)置在機(jī)首和機(jī)身前側(cè)的2對(duì)水平翼面最好采用固定翼面技術(shù)，而非是可動(dòng)翼面。如此一來，這種翼面布局所帶來的增升效率也比較低。

DP-21隱身戰(zhàn)機(jī)方案效果圖

最有意思的是，按照達(dá)羅德·卡明斯的說法，被戲稱為“圣誕樹”的DP-21方案還是他在1983年繪制出來的，距今已有40多年。如果此次于“51區(qū)”試飛的這架“奇形怪狀的驗(yàn)證機(jī)”確實(shí)與F-47有關(guān)，那恐說明美國(guó)戰(zhàn)斗機(jī)工業(yè)搞起了如俄羅斯那般的“考古式研發(fā)”，也就是從冷戰(zhàn)巔峰期所取得的技術(shù)成果中做“二次開發(fā)”，顯然在技術(shù)理念和研發(fā)沖勁等方面都顯示出了幾分不足。原因究竟為何，想必也就不用多說了吧？

美國(guó)此前公開的F-47效果圖

在這里不妨做一個(gè)大膽的猜測(cè)，今天所出現(xiàn)的“蘇-57不被視作是性能合格的五代機(jī)”這一現(xiàn)象，說不定也會(huì)在未來的六代機(jī)時(shí)代出現(xiàn)，而對(duì)象則就是美國(guó)的F-47，即F-47可能也會(huì)因性能不夠看而被質(zhì)疑為“不合格的六代機(jī)”……