從東方達喀爾到世界舞臺：長城炮的加冕與遠征

6月1日，當引擎的轟鳴在新疆阿克蘇的戈壁灘上逐漸平息，“東方達喀爾”——環塔硬派越野盛宴終于決出了勝負。今年的環塔，比以往任何時候都更殘酷，也更具檢驗價值。鏖戰17天，橫跨天山南北，約7500公里總里程、3400公里特殊賽段。最終，長城汽車收獲量產組三大組別“大滿貫”。其中，長城炮戰隊斬獲T2.1量產燃油組、T2.3俱樂部量產組雙組別總冠軍，并拿下T2.1廠商隊杯、T2.3俱樂部杯總冠軍。

對長城汽車而言，這是冠軍品質的極限驗證，是技術體系的公開檢閱，也是其在中國越野領域話語權的再次加冕。對中國皮卡而言，這場勝利則意味著：中國皮卡正在以更強的產品品質、更完整的技術體系和更清晰的全球化戰略，走向世界越野舞臺。

6月5日，長城炮環塔冠軍全國巡禮首站在西安舉行。西安是絲路起點，也是中國走向世界的重要精神坐標。從這座“出發之城”再出發，長城炮帶著環塔冠軍的榮耀，也帶著中國越野走向世界的雄心，將在全球舞臺上實現更高水平的突破與引領。

量產車即賽車：7500公里全程領跑，冠軍品質背后的“原廠含金量”

長城汽車董事長魏建軍認為，以量產車參加環塔，是為了驗證量產車的動力性、耐久性、可靠性等關鍵技術。

與高度改裝的T1賽車不同，T2量產組要求參賽車輛基于量產車打造，保留原廠動力總成和底盤主體結構。換句話說，這不是爆改“賽道怪獸”的較量，而是對一輛車原廠底子的硬核檢驗。

本屆環塔，搭載V6和2.0T動力的長城炮戰隊，在T2.1量產燃油組和T2.3俱樂部量產組持續領跑，合計拿下14個賽段第一。更重要的是，這份成績是在堪稱“史上最難”的2026環塔賽場上跑出來的。

本屆環塔總里程約7500公里，特殊賽段約3400公里，刷新環塔歷史紀錄；賽道穿過塔克拉瑪干沙漠、庫木塔格刀鋒沙丘、吐魯番高溫戈壁、河床鹽堿地和雅丹峽谷，沙漠路段占比超過60%。50℃高溫、松軟浮沙、復雜航點和長距離機械損耗，更是挑戰人、車極限。高溫考驗熱管理，浮沙考驗動力和四驅，亂石、水毀路、深車轍則持續沖擊底盤、懸架、車架和防護系統。環塔拼的不是一時速度，而是多種極限場景、連續高壓下持續穩定輸出。

激烈的賽事角逐中，長城炮戰隊以絕對優勢全程領跑，斬獲T2.1、T2.3量產總冠軍，這是賽場的勝利，更是長城炮冠軍品質、技術體系的證言。

冠軍品質，不止于賽場：見證長城炮全系產品底色

長城炮戰隊的亮眼成績，來自長城炮長期沉淀的技術底盤、核心三大件與整車品控能力，是長城炮全系產品共享的品質底色。目前，長城炮已構建起中國皮卡最全動力矩陣，覆蓋2.0T/2.4T/3.0T及Hi4-T超級混動架構等多元動力布局，全面覆蓋燃油與新能源賽道，滿足用戶多元化需求。

在本屆環塔賽事中，搭載Hi4-T架構的坦克700車型一舉斬獲T2.E量產新能源組總冠軍，以嚴苛賽事驗證了Hi4-T是當下最成熟可靠的混動技術路線。今年4月，基于Hi4-T打造的全球智能電混皮卡長城炮Hi4-T正式開啟預售，以長途穿越不焦慮、重載爬坡不過熱、饋電動力不衰減、爛路電池不怕磕四大核心優勢，持續推動中國皮卡品類價值向上躍升。作為適應全場景的“真”新能源皮卡，這款新車將于6月13日在重慶車展正式上市。

值得一提的是，一輛行駛超過65萬公里的風駿5，在本屆環塔中擔任保障車并出色完成任務。它不是參賽車，卻同樣用時間、里程和極限場景，見證了長城皮卡刻在骨子里的可靠基因。

“量產車即賽車”，意味著消費者在4S店買到的長城炮，其三大件已經達到了嚴苛的賽事級標準！對普通用戶來說，他們也許不會駛入N39°沙漠腹地，但長途穿越、重載出行、山路泥地和復雜路況，都是皮卡真實的使用場景。

環塔驗證的是極限，最終轉化到用戶手里，就是工況更穩定、用車更安心。

以賽驗車、以賽促研，賽場是最好的試驗場

長城炮戰隊環塔奪冠，不是一次臨場發揮，而是長期堅持“以賽驗車、以賽促研”的結果，也是“以賽代練、以賽代完善”的真正含義。環塔不只是一次參賽行為，而是長城汽車技術體系持續進化的一環。

這也正是長城“歸元”理念在環塔賽場上的真實落點。所謂歸元，就是回到造車的第一性原理，回歸產業本質，回歸用戶真實需求，回歸做企業和搞技術的初心，回到造車最樸素、最根本的價值。魏建軍坦言：“賽道上的極限考驗，都是為了用戶在路上的每一次安心，讓中國越野跑得更快、跑得更遠。”對長城炮而言，環塔不是一場冠軍之戰，而是一次面向用戶的公開驗證：用最嚴苛的賽道檢驗最真實的產品能力，用極限環境回答可靠性命題，用賽場成績兌現“說到做到”的品牌契約。

長城炮戰隊在環塔上的每一次沖坡、飛跳、沙盆脫困和長距離奔襲，都是在實戰中捕捉技術數據、收集性能反饋。賽場上暴露的問題、真實工況數據和車手反饋，會快速回傳至技術研發部門，進入問題復盤、方案優化和量產驗證流程。經過持續的技術轉化，這些賽場經驗將在后續量產車型中優化升級。這不只是一場比賽的勝利，而是一套持續進化、最終服務用戶的技術體系。

環塔奪冠，見證中國皮卡向上突破的雄心

把視角從賽場拉回產業，長城炮量產雙組別奪冠的意義，遠不止于一個品牌的勝利。

過去，越野和皮卡的話語權更多掌握在歐美、日系品牌手中。但今天，長城炮用頂級越野賽事中的穩定表現證明，中國品牌已經不再只是追趕者。在這個曾經由國際品牌定義標準的領域里，中國皮卡正在完成從“跟跑”到“并跑”的跨越，并開始建立屬于自己的技術自信、產品自信和文化表達。

冠軍的背后，是中國皮卡向上突破的雄心。它突破的，不只是賽場成績，更是外界對中國皮卡的刻板印象：從工具車到全場景伙伴，從國內領先到全球競爭，從產品輸出到品牌、技術和文化的共同輸出。長城炮改寫的不只是賽事履歷，更是在為中國皮卡打開一條向上的新路！

從共創生態到世界賽場：中國越野的共同遠征

從汽車大國到汽車強國，不能只有銷量、技術和工廠，還要有賽事生態。長城汽車董事長魏建軍說，“汽車賽事，是打造中國汽車文化的必由之路，也是中國汽車產業由大到強的重要組成部分。”

環塔奪冠的背后，是長城汽車“共創共享”理念對行業生態的深度賦能。通過聯合科曼、東利機械等共創伙伴，長城打破傳統車隊各自為戰的壁壘，實現技術共享、零件共享、技師共享、資源共享，把廠商車隊的體系能力轉化為行業共享的平臺能力。這一舉措不僅降低了更多民間力量參與高水平賽事的門檻，讓更多熱愛越野的人圓了賽手夢，也帶動賽事、改裝、供應鏈和人才體系共同成長。

中國越野不僅是長城的事，更是全行業的共同征途。只有更多熱愛越野、參與越野、共創越野的人走進賽場，中國越野文化才能真正從圈層熱愛走向大眾認同，從中國賽場走向世界舞臺。

環塔不是終點，而是新的起點；中國越野的下一程，屬于每一個熱愛越野、參與越野、共創越野的人。

結語

“從產品出海到品牌出海，賽事是最好的通行證。”

站在全球化戰略的節點上看，環塔奪冠是新的起點，它向全球市場傳遞了長城炮深耕越野、走向世界的絕對決心。敢于在世界級賽場上與國際老牌皮卡正面硬剛，這份長期主義的自信與格局，正是長城炮實現品牌進階的底氣所在。

環塔是加冕，也是遠征的起點。中國皮卡的壯闊航線，已經開始。