安徽
2026年半年報預告季，汽車行業呈現普遍承壓。江淮汽車、廣汽集團、北汽藍谷、賽力斯等多家企業紛紛“預虧”。據統計數據，行業利潤率跌至1.5%，創十年新低。
在這種集體承壓的局面下，一些企業反而顯現出率先破局的潛質，例如賽力斯。表面看，賽力斯凈利潤由盈轉虧，但其虧損具有鮮明的結構性特征。其一，受存儲芯片、工業金屬、碳酸鋰等價格上漲等因素的影響，直接推高單車成本。其二，公司對迭代技術無形資產做一次性計提減值，無存貨減值。這是一次性財務操作，不消耗現金流，也不會重復出現。換言之，虧損更多是外部成本沖擊與會計處理的結果，而非經營能力的根本惡化。
更值得關注的是逆勢增長信號。上半年國內乘用車零售同比下滑20.2%，問界卻實現累計交付同比增長10.2%。全新一代問界M9開啟交付3周突破1萬臺，創50萬級最快破萬紀錄；問界M6上市54天累計交付超3萬臺。此外，問界M9 Ultimate領世加長版即將開啟交付。高端新品快速上量，產品矩陣持續完善，賽力斯不斷釋放積極信號。
此外，充裕的現金儲備與穩健的資產負債結構，則為賽力斯提供了穿越周期的底氣和戰略投入的彈藥。有分析認為，當多數車企在行業內卷中疲于應對，賽力斯憑借高端產品強周期與穩健財務安全墊，有望率先走出盈利修復曲線。
免責聲明：本文為推廣文案，文章內容、產品、服務均由品牌方提供，僅供參考。不作買賣依據，不代表本號觀點。如有違規、侵權請聯系我們，我們將及時處理。如涉及錢款交易，請慎重抉擇。
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
