廣東
近日，比亞迪在英國推出了一款基于海豚改造的廂式貨車，名字叫DolphinCargoe-Van。當地售價2.93萬英鎊，差不多26.4萬人民幣，現已在英國授權比亞迪門店開啟預訂。
這款車由我們熟悉的家用海豚改造而來，比亞迪拆掉后排座椅，在前排后方增加金屬隔板，改造后車輛擁有1093升裝載容積，同時還提供47升隱藏儲物空間，原本的乘用車變成了輕型商用車。也就說，它是“貨運版海豚”，專門瞄準城市配送、快遞、維修服務等輕型物流市場。
最長1.25米，最寬1.16米，輪拱之間寬約1.02米，高0.71米。地板下面還藏了一個47升的小格子。地板做了耐磨處理，車尾有封閉擋板、保留車窗兩種選擇，方便不同商戶按需挑選。
動力部分，新車繼續采用海豚的動力系統，搭載60.4kWh刀片電池和204馬力電機。綜合續航里程可達426公里，城市工況續航最高約558公里。
配置上，全車標配座椅加熱、方向盤加熱、360度全景影像以及220V外接放電功能，維修、擺攤可直接外接用電設備。
新車在英國市場售賣，是比亞迪完善歐洲產品布局的重要一步，補齊乘用車和輕型商用車產品線，綜合來看，發布效果還需要市場檢驗，后續還有望推廣到歐洲其他國家。
比亞迪今年的戰略就是走出去，打國外。5月份比亞迪在海外一共賣了16.06萬臺車，比去年同期漲了80.7%，海外銷量在總銷量中的占比破42%，比亞迪的滾裝船快不夠用了。 前不久，比亞迪把騰勢Z9GT賣到歐洲，排面拉滿。
比亞迪在巴西、泰國、烏茲別克斯坦、土耳其、匈牙利這些國家，也已經建廠或計劃建廠。說到底，走出國門，產品夠硬是第一步，但也只是第一步。把后面的每一步都走扎實了，那些對國產車“上頭”、甚至“魔怔”的老外，才會越來越多。
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