河北
超130億元！西麗高鐵站，定了！
近日，深圳西麗高鐵站站房及相關(guān)工程施工總價(jià)承包完成中標(biāo)公示，四個(gè)標(biāo)段合計(jì)中標(biāo)價(jià)約130.85億元。中鐵城建、中建五局、中鐵建設(shè)、中鐵建工四家單位分別拿下各標(biāo)段。這意味著，這座備受矚目的超級(jí)樞紐即將進(jìn)入全面建設(shè)階段。
作為深圳“五主五輔”鐵路客運(yùn)主樞紐之一，西麗站建成后將超越深圳北站，成為全市規(guī)模最大的高鐵站與軌道交通換乘中心。總規(guī)模達(dá)13臺(tái)25線，超過深圳北站的11臺(tái)20線，后者近年接發(fā)能力已趨于飽和，西麗站的上馬無(wú)疑將有效緩解這一壓力。整體工程計(jì)劃于2028年完工。
未來(lái)，這里將引入4條高鐵——贛深、深茂、深汕、深珠；2條城際——深惠、深莞增；以及4條地鐵——13、15、27、29號(hào)線，形成“4高鐵+2城際+4地鐵”的多層級(jí)軌交網(wǎng)絡(luò)，進(jìn)一步織密大灣區(qū)軌道交通布局。預(yù)計(jì)日均服務(wù)客流將超130萬(wàn)人次，并帶動(dòng)形成8.5萬(wàn)至10萬(wàn)人口規(guī)模的活力城區(qū)。
西麗站的設(shè)計(jì)競(jìng)賽歷時(shí)兩年多，吸引12個(gè)國(guó)家和地區(qū)、84家機(jī)構(gòu)參賽。最終，由鐵四院、深圳建筑設(shè)計(jì)研究總院、深圳城市交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究中心與株式會(huì)社日建設(shè)計(jì)聯(lián)合體提交的“共贏的紐帶”方案勝出。
中標(biāo)方案突破傳統(tǒng)TOD模式，首次提出“站、城、人、自然融合”的TOD4.0理念，成為中國(guó)首個(gè)真正意義上的TOD4.0高鐵站城融合示范工程。
這條標(biāo)志性的綠色紐帶，不僅串聯(lián)城市南北主軸，也連通東西向生態(tài)軸。可以期待，西麗樞紐將不僅是一座交通節(jié)點(diǎn)，更將成為深圳核心區(qū)的一座門戶地標(biāo)，一處未來(lái)生活的典范城區(qū)。
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