廣東
日前，隨著最后一方混凝土精準(zhǔn)入模、振搗密實(shí)，由國(guó)鐵廣州局深圳工程建設(shè)指揮部負(fù)責(zé)建設(shè)、中鐵十五局集團(tuán)承建施工的瑞梅鐵路梅江特大橋中跨順利合龍，為瑞梅鐵路全線如期建成通車筑牢關(guān)鍵根基。
梅江特大橋是瑞梅鐵路廣東段控制性工程，為瑞梅鐵路與龍龍高鐵共橋位合建的三線鐵路橋。橋梁全長(zhǎng)929.826米，中跨160米，采用88+160+88米預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁，掛籃懸臂澆筑法施工，是目前粵東地區(qū)在建跨度最大的鐵路連續(xù)梁橋之一。
中跨合龍是連續(xù)梁施工的核心關(guān)鍵工序，對(duì)梁體線形、結(jié)構(gòu)應(yīng)力、合龍精度有著極高要求。面對(duì)諸多施工難點(diǎn)，各參建單位協(xié)同發(fā)力、科學(xué)施策，聯(lián)合多方專家反復(fù)研討，優(yōu)化掛籃施工及合龍專項(xiàng)方案，確定低溫時(shí)段合龍、勁性骨架鎖定、分級(jí)預(yù)應(yīng)力張拉等標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)流程。同時(shí)，依托自動(dòng)化監(jiān)測(cè)設(shè)備全流程嚴(yán)守安全、質(zhì)量底線，保障合龍作業(yè)平穩(wěn)推進(jìn)。
據(jù)了解，瑞梅鐵路正線全長(zhǎng)239公里，設(shè)計(jì)時(shí)速160公里，串聯(lián)起江西瑞金和廣東梅州兩地，建成后將進(jìn)一步完善粵東、贛南鐵路網(wǎng)，強(qiáng)化粵港澳大灣區(qū)與海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)、江西瑞金與廣東梅州革命老區(qū)的聯(lián)系，為沿線鄉(xiāng)村振興、產(chǎn)業(yè)升級(jí)注入強(qiáng)勁動(dòng)能。
來(lái)源：梅州廣播電視
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