18.99萬元起，2027款星途ES“賽道級”轎跑，到底什么成色？

6月12日，星途品牌正式啟動2027款ES的預售。包含三款車型，預售價區間18.99-21.99萬元。增程302Max激光雷達版18.99萬元，增程255 Ultra四驅激光雷達版20.99萬元，純電860 Max激光雷達版21.99萬元。全系標配激光雷達，首任車主享受整車終身質保、免費基礎流量和道路救援。限時預售權益持續到7月31日，包含1000元抵4000元現金優惠以及不同車型的輪轂、外觀套件升級禮包。

真正讓人感興趣的，是星途在這款車上反復強調的一個詞——賽道級。

過去幾年，自主品牌在電動化浪潮中反復沖擊“性能”高地，零百加速做到三四秒的車并不少見，但直線快和賽道快是兩碼事。賽道考驗的是底盤、轉向、制動、車身剛性、熱管理系統在極限工況下的協同能力，是一套系統工程。星途敢把“賽道級”寫進產品定位，需要拿出足夠硬核的證據。

6月初，專業車手孫正駕駛星途ES在上海天馬賽車場完成了刷圈實測。天馬賽道全長2.06公里，14個彎角，其中不乏連續復合彎和急彎，對車輛底盤側向支撐、入彎出彎的動態平衡、制動系統的抗熱衰減能力都是實打實的考驗。

最終成績：圈速1分11秒360，零百加速3.81秒，麋鹿測試83.1km/h，蛇形繞樁均速64km/h。

圈速的意義需要放在同級產品中對比才有參照,天馬賽道向來是性能車和改裝車熱衷刷圈的場地，1分11秒左右的圈速，大致與上一代寶馬M2（參數丨圖片）、保時捷718 Cayman等入門級跑車的天馬圈速處于相近區間——當然，具體圈速受車手、輪胎、天氣等多重因素影響，不能做嚴格的橫向對比，但這個量級的成績足以說明：這臺車的底盤極限和動力輸出，已經明顯超出了日常代步車的需求范疇。

動力參數上，增程四驅版提供345kW最大功率和634N·m峰值扭矩，配合雪豹四驅2.0系統的五種駕駛模式和智能扭矩分配能力。但比參數更值得關注的是另一組數據：IBS智能線控制動系統配合六活塞固定卡鉗，百公里制動距離34.8米；R-EPS轉向系統響應時間0.08秒。

動力可以做高，但底盤質感是做不出來的——它依賴于硬件、調校和大量的實測積累。

2027款星途ES的底盤配置清單里，幾個關鍵信息值得單獨拎出來：前雙叉臂+后五連桿獨立懸架，全框式鋁合金后副車架和全鋁控制臂，簧下質量比傳統鋼制結構降低25%，FSD可變阻尼懸掛系統可根據路面頻率自動切換軟硬，HDS液壓隔振系統針對粗糙路面的沖擊衰減提升25%。

這套硬件組合在20萬級轎車市場并不常見。雙叉臂前懸由于成本高、占用空間大，通常出現在30萬以上甚至更高價位的車型上，它的核心優勢是讓車輪在壓縮和回彈時保持更大的接地面積，在高速過彎時提供更穩定的側向支撐。鋁合金懸掛部件的價值在于降低簧下質量，讓懸掛系統對路面變化的響應更快，車輪更“貼地”。

這些硬件配置的價值，在日常駕駛場景中同樣會被感知：通過減速帶時沖擊更柔和，高速公路上的起伏路段車身更穩定，連續山路彎道中車身的側傾幅度更小。賽道刷圈成績是用來證明這套底盤有足夠的天花板高度，而日常的平穩和舒適才是它真正被多數用戶高頻體驗的部分。

2027款ES提供增程和純電兩種動力形式，增程版搭載1.5T增程器，熱效率45.79%，1升油發電3.71度，WLTC饋電油耗5.1L/100km。配合41kWh電池，CLTC純電續航302km，綜合續航1685km。這個純電續航數值意味著，如果日常通勤距離在40公里左右，理論上可以實現一周不加油、不充電。而1685km的綜合續航，基本覆蓋了從北京到上海的單程距離。

純電版搭載寧德時代100kWh三元鋰電池，CLTC續航860km，百公里電耗12.4kWh，支持800V高壓平臺，15分鐘完成30%至80%的補能。860km的CLTC續航，即使在冬季打折的預期下，單次充電覆蓋400公里以上的長途出行仍有較大余量。

車輛在賽道上的極限表現，實際上高度依賴車身剛性和安全冗余。2027款星途ES整車高強度鋼鋁材料占比88%，關鍵部位使用熱成型鋼，車身抗扭剛度46000N·m/deg。全系標配6安全氣囊，側氣簾長度2368mm。

智駕方面，全系標配獵鷹700系統，Orin-Y芯片加激光雷達，27個感知傳感器。一段式端到端大模型和L4級Robotaxi算法下放是其技術底色。2026年第二屆智駕大賽中，星途車型獲得五連冠，其中ES包攬臺州、溫州、合肥三站冠軍。智能泊車支持500多種場景，包括離車泊入和跨層記憶泊車。

翻閱星途ES過去兩年的“履歷”，會發現一個有意思的現象——它頻繁地進行高難度的公開測試：120km/h三車夾擊對撞（中汽中心見證，難度超國標6.36倍）、海南高環跑道183km/h“墻上超車”、短距離急加速飛躍火車、30秒繞行16輛移動汽車樁創造吉尼斯紀錄、濕滑路面高空投彈極限閃避……

這些事件從營銷角度看，是傳播話題；但從產品角度看，則是一套公開、可追溯的驗證記錄。在汽車行業，“信任”是一項需要長期積累的資產，極限工況下的表現比實驗室數據更有說服力。

邦點評

2027款星途ES的核心邏輯逐漸清晰：用相對克制的價格，把過去只出現在更高價位車型上的底盤硬件和性能調校下放，再用增程和純電兩種動力形式解決續航焦慮問題。它瞄準的是一群對駕駛質感有要求、但又不想在實用性和價格上做出太大妥協的用戶。

當然，硬件清單和測試成績只是產品力的“靜態證明”。這臺車在真實的日常使用中，底盤舒適性和運動性的平衡做得如何，智駕系統在復雜城市路況中的實際表現怎樣，饋電狀態下的駕駛體驗是否有明顯落差——這些問題的答案，需要在實際道路試駕后才能給出更完整的判斷。

預售才剛剛開始，7月初正式上市的節點也在臨近。對于持幣觀望的消費者來說，不妨等實車到店后親自開一圈。天馬賽道上的圈速是它的上限，而每個人日常通勤路上的感受，才是它真正的底線。