四川
斯拉維揚斯克這邊嚴(yán)格來說是一條沿河谷分布的“城市帶”，其中：
斯拉維揚斯克城戰(zhàn)前人口約有105000人；克拉馬托爾斯克城戰(zhàn)前人口約有147000人；德魯士科夫卡城戰(zhàn)前人口約有54000人；康斯坦丁諾夫卡城戰(zhàn)前人口約有67000人；
捷爾任斯克城戰(zhàn)前人口約有31000人（包含實際上貼在一起的衛(wèi)星城鎮(zhèn)則有約46000人）。
上述五城連為一線，戰(zhàn)前人口合計有40多萬人，其城區(qū)規(guī)模較大，有工業(yè)基礎(chǔ)，交通也十分便利。
所以在東烏戰(zhàn)事的對峙時期，這里就已經(jīng)被烏軍依次打造成了要塞區(qū)。
這五城之中，除了最南邊捷爾任斯克（的衛(wèi)星城）需要頂在前方之外，其余都是“后方”。
在四年多的戰(zhàn)事中，烏軍先后丟掉了波帕斯納亞、北頓雙子城，以及阿特木斯克、蘇勒達(dá)爾、塞弗爾斯克、恰索夫亞爾、紅軍城城市群等。
這使得俄軍逐漸對斯拉維揚斯克城市帶構(gòu)成威脅，而就該城市群本身而言，最南邊的捷爾任斯克失守后，烏軍只能守康斯坦丁諾夫卡。
康城戰(zhàn)前人口有67000人，略多于紅軍城，略少于阿特木斯克，其城區(qū)分布于克里維托列齊河的兩岸，工業(yè)區(qū)和高層區(qū)基本分布于河西，河?xùn)|主要是平民低層區(qū)。
康城同時還是一處極為重要的交通樞紐，在鐵路貫穿全城的同時，還有H-20、H-32、T-0516等公路在此交匯。
曾經(jīng)阿特木斯克戰(zhàn)役的時候，烏軍的大軍就是在康城集結(jié)輸送到恰索夫亞爾，再下高地跟俄軍交戰(zhàn)的；阿城失守后，康城又直接為恰城輸血，與俄軍血戰(zhàn)經(jīng)年。
同樣在南邊的捷爾任斯克戰(zhàn)役時，康城同樣向捷城輸血，甚至在2025年2月俄軍宣布占領(lǐng)捷城后，烏軍機動部隊還以康城為基地向捷城發(fā)起大反攻，一度令局勢十分緊張。
所以康城無論對俄烏兩軍來說，都很重要。
在這里，咱們也聊聊烏軍在康城（城區(qū)以及康城周邊的城鎮(zhèn)村落與野地）的守備部隊。
這個方向原為國民衛(wèi)隊第1亞速軍團(tuán)的防區(qū)，參戰(zhàn)部隊有亞速系部隊、國家警察、正規(guī)軍作戰(zhàn)單位等。
后來俄軍突擊多布羅皮利亞之后，亞速第1軍團(tuán)主要轉(zhuǎn)移到了那邊，這邊由烏軍第19軍團(tuán)接管指揮，該部指揮官為亞歷山大·巴庫林準(zhǔn)將，具體指揮的部隊計有：
正規(guī)軍總統(tǒng)旅一部、總參第101旅一部、第4重型旅一部、第24機步旅、第28機步旅、第36陸戰(zhàn)旅、第44機步旅、第93機步旅、第100機步旅、第125重型旅、第156機步旅；
領(lǐng)土防衛(wèi)軍第1旅一部、第104旅、第117旅一部；
國民衛(wèi)隊第2營、第15營、第18旅、第36團(tuán)、第50團(tuán)、歐米茄特種部隊第3突擊隊；
國家警察 Lyut突擊旅、Khyzhak旅，以及其他的獨立營隊；
支援力量方面有第26炮兵旅、第43炮兵旅、第39無人機營、第427無人機旅、鳳凰無人機團(tuán)等。
從以上情況來看，烏軍在康城方向守備的部隊還是不少的，而且這些部隊本身配備了不少重型武器。
烏軍的戰(zhàn)法就是用炮兵和無人機封鎖俄軍重點進(jìn)攻的路線，以散兵灑在前方陣地，阻滯俄軍的前進(jìn)。
同時烏軍的重裝分散配置在戰(zhàn)區(qū)附近的林帶或者是城區(qū)內(nèi)，以在必要時發(fā)起反沖擊作戰(zhàn)。
而在康城之外的城市帶，則保持足夠的機動力量持續(xù)填線。
依靠上述的眾多部隊，烏軍從2025年10月守備康城到了現(xiàn)在，可以說守了大半年時間。現(xiàn)在俄軍在康城內(nèi)取得了重大進(jìn)展，不知道烏軍第19軍團(tuán)還能堅持到什么時候了。
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