上海
巴西古當港
近日，馬來西亞交通部長陸兆福在出席活動時宣布，馬來西亞交通部已獲全球海事數(shù)據(jù)權(quán)威《勞氏日報》核準，從2026年起，丹戎帕拉帕斯港與巴西古當港（Pasir Gudang）的集裝箱吞吐量數(shù)據(jù)將正式合并，統(tǒng)一以“柔佛港”（Johor Port)之名進行申報。
他有信心，兩個港口的集裝箱吞吐量合并后，柔佛港將成為全球最繁忙的十大港口之一。
據(jù)港口圈（ID:gangkouquan）了解，馬來西亞柔佛州與新加坡隔海相望，是馬來西亞最主要的貿(mào)易與物流中心。2025年，巴生港完成1514萬標箱，排名全球第10；丹戎帕拉帕斯港完成1403萬標箱，排名全球第12；巴西古當港完成108萬標箱。其中丹戎帕拉帕斯港的PTP碼頭，以及巴西古當港的Johorport，均由馬來西亞MMC港口集團運營。如果兩港吞吐量相加，柔佛港的吞吐量為1511萬標箱，將排名全球第11。
丹戎帕拉帕斯港
陸兆福在發(fā)言時表示，盡管丹戎帕拉帕斯港的吞吐量較大，但是考慮到整體宏觀性，在勞氏海事數(shù)據(jù)中會以柔佛港的名字出現(xiàn)在排名中。
他補充道，在2025年榜單上榮登第10名的巴生港，實際上包含兩個分別由不同公司營運的碼頭（即巴生北港與西港），但在計算吞吐量時，巴生港務(wù)局也是將兩者合并申報。“如果只看單一港口，它們的吞吐量其實低于丹戎帕拉帕斯港。”
柔佛州港務(wù)局曾向馬來西亞交通部提議，將巴西古當港與丹戎帕拉帕斯港的貨物處理數(shù)據(jù)，統(tǒng)一合并后向勞氏海事數(shù)據(jù)申報，馬來西亞交通部于4月27日致函總部位于英國倫敦的《勞氏日報》提出這項申請，并在5月29日接獲該報執(zhí)行長的回函，確認核準這項申請。
特別聲明：以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺“網(wǎng)易號”用戶上傳并發(fā)布，本平臺僅提供信息存儲服務(wù)。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
夜深愛雜談
