我發(fā)現(xiàn)了世界杯汽車贊助商們的小心思

【文/財(cái)圈社&道哥說(shuō)車 張杭】如果你看世界杯，一定會(huì)注意到轉(zhuǎn)播畫面里經(jīng)常都是現(xiàn)代起亞的廣告。

但有件事你可能不知道——現(xiàn)代起亞其實(shí)不贊助任何一支球隊(duì)。

它贊助的是FIFA這個(gè)組織，負(fù)責(zé)給裁判和官員開(kāi)車。

真正站在48支球隊(duì)背后的汽車品牌，是另外一群人，出于截然不同的理由。

為了找出這個(gè)理由，我扒了48支球隊(duì)背后的汽車贊助商，意外發(fā)現(xiàn)了幾件怪事。

第一件：巴西隊(duì)的贊助車企，歐洲人快忘了它叫什么

猜猜誰(shuí)贊助巴西隊(duì)？

答案是菲亞特。

對(duì)，就是那個(gè)你好像很久沒(méi)聽(tīng)說(shuō)過(guò)的意大利老品牌。它在德國(guó)、法國(guó)的銷量2025年前三季度雙雙暴跌近45%，英國(guó)跌了34%，就連意大利本土都在萎縮。

但在巴西，菲亞特2025年賣出了53.5萬(wàn)輛，市場(chǎng)份額20.9%，比第二名多將近9萬(wàn)輛。菲亞特旗下的一款皮卡連續(xù)五年是巴西最暢銷的單一車型。巴西一年賣的菲亞特，是意大利本土的三倍。

一個(gè)在歐洲節(jié)節(jié)敗退的品牌，在巴西是絕對(duì)霸主。它贊助巴西隊(duì)，不是情懷，是在保護(hù)自己為數(shù)不多拿得出手的地盤。

第二件：大眾贊助了四支球隊(duì)，但它說(shuō)自己"沒(méi)錢"

本屆贊助國(guó)家隊(duì)最多的汽車品牌，不是寶馬，不是奔馳，是大眾。

德國(guó)隊(duì)、法國(guó)隊(duì)、奧地利隊(duì)、美國(guó)隊(duì)——一口氣四支。

但就在2024年歐洲杯之前，大眾主動(dòng)退出了UEFA的汽車贊助席位，理由是"削減成本"。

那個(gè)空出來(lái)的位置，被比亞迪拿走了。

所以大眾一邊說(shuō)沒(méi)錢，一邊簽了四支國(guó)家隊(duì)？

其實(shí)這并不矛盾。歐洲杯頂級(jí)席位要價(jià)數(shù)億歐元；國(guó)家隊(duì)贊助便宜得多，還能精準(zhǔn)打市場(chǎng)——德國(guó)隊(duì)打本土，法國(guó)隊(duì)打歐洲最大消費(fèi)國(guó)，美國(guó)隊(duì)配合北美攻勢(shì)。四支球隊(duì)加起來(lái)，大概率比一個(gè)歐洲杯席位花得少，覆蓋面還更廣。

大眾只是換了一種花錢的方式。

第三件：中國(guó)車企的出海大動(dòng)作來(lái)了

這屆世界杯有兩家中國(guó)汽車品牌特別出圈。

長(zhǎng)安啟源——贊助葡萄牙隊(duì)。選葡萄牙，是因?yàn)镃羅的流量，也因?yàn)槠险Z(yǔ)世界還有巴西——用一支球隊(duì)的錢，同時(shí)曝光兩個(gè)市場(chǎng)。

另一家中國(guó)車企吉利銀河，選了一條完全不同的路。

它沒(méi)有贊助任何一支球隊(duì)，而是冠名了央視5套的世界杯節(jié)目《豪門盛宴》——這屆世界杯的中國(guó)觀眾，基本上都是通過(guò)這里看球的。

同時(shí)，吉利在墨西哥的子公司推出了一個(gè)細(xì)節(jié)：專門為飛去墨西哥現(xiàn)場(chǎng)看球的吉利車主，提供免費(fèi)接機(jī)服務(wù)。

兩家車企，都想出現(xiàn)在世界杯里，但用的方法各有千秋。

第四件：最強(qiáng)的球隊(duì)，反而沒(méi)有汽車贊助商

阿根廷——衛(wèi)冕冠軍。沒(méi)有汽車贊助商。西班牙——奪冠熱門。沒(méi)有。英格蘭——沒(méi)有。

這些球隊(duì)曝光價(jià)值最高，車企反而沒(méi)人簽？

原因很簡(jiǎn)單：愿意贊助國(guó)家隊(duì)的車企，都有一個(gè)明確的市場(chǎng)目標(biāo)。菲亞特要守巴西，奇瑞要扎北非，大眾要打北美。如果在一個(gè)地方?jīng)]有實(shí)際業(yè)務(wù)，流量再大也是空轉(zhuǎn)。

強(qiáng)隊(duì)在商業(yè)上的價(jià)值，反而不如一支在目標(biāo)市場(chǎng)有真實(shí)存在感的球隊(duì)。

世界杯踢的是足球，廣告牌后面全是生意。

下次看到世界杯某個(gè)國(guó)家的衣服上有誰(shuí)的汽車LOGO，你就知道那里是某個(gè)車企的基本盤或是要發(fā)力的市場(chǎng)了。