騰勢N8L閃充版上市，家用六座新選擇

當(dāng)下六座新能源家用SUV，成了國內(nèi)乘用車市場的熱門賽道，不少車企都或自研或合作，推出了自家的大六座車型，也逐漸形成了各自鮮明的取向。

6月23日，騰勢（參數(shù)丨圖片）正式推出N8L閃充版車型，新車提供兩款配置，售價(jià)區(qū)間31.98-34.98萬元。此次迭代是針對(duì)家庭用戶的真實(shí)用車痛點(diǎn)，在三電補(bǔ)能、外觀內(nèi)飾細(xì)節(jié)、智能駕駛、座艙交互、底盤標(biāo)定、全車舒適配置等維度進(jìn)行全面升級(jí)，補(bǔ)齊了老款車型的諸多短板。

閃充版的核心升級(jí)聚焦用戶感知最直觀的續(xù)航與補(bǔ)能體驗(yàn)。新車搭載比亞迪第二代刀片電池，電池容量提升至75.26kWh，全系標(biāo)配800V高壓閃充架構(gòu)，續(xù)航表現(xiàn)實(shí)現(xiàn)大幅躍升。其中CLTC純電續(xù)航由老款230km提升至430km，滿油滿電綜合續(xù)航可達(dá)1550km。對(duì)比老款400V平臺(tái)，800V高壓架構(gòu)的補(bǔ)能效率提升十分明顯，標(biāo)準(zhǔn)工況下5分鐘快充可補(bǔ)充150km續(xù)航，10%-97%全區(qū)間補(bǔ)能僅需9分鐘。

為區(qū)分普通版車型，N8L閃充版新增多項(xiàng)專屬細(xì)節(jié)配置，如外觀新增丹霞墨紅黑雙拼車漆；車身側(cè)翼子板、車尾配備專屬閃充金屬銘牌；同時(shí)智能駕駛燈光系統(tǒng)完成優(yōu)化，外后視鏡升級(jí)高亮藍(lán)光智駕提示燈，車尾下包圍新增配套指示燈……此外，新車優(yōu)化前格柵啞光鍍鉻工藝，規(guī)避強(qiáng)光反光問題，隱藏式水切結(jié)構(gòu)有效降低高速風(fēng)噪，全系標(biāo)配的電動(dòng)伸縮腳踏、迎賓光毯、感應(yīng)電動(dòng)尾門，也進(jìn)一步提升了日常用車的便捷度與儀式感。

內(nèi)飾升級(jí)主打家用質(zhì)感與實(shí)用性，車內(nèi)大幅替換傳統(tǒng)塑料飾件，出風(fēng)口、車門拉手、實(shí)體按鍵、音響面罩等高頻接觸區(qū)域，均升級(jí)為高亮鍍鈦金屬材質(zhì)，搭配中控透光真木飾板與全覆蓋麂皮云絨頂棚，全車軟包面積達(dá)31.8㎡，且通過中汽中心零甲醛認(rèn)證，用料環(huán)保性完全適配家庭用車場景。

智能配置全系下放，是本次改款的核心亮點(diǎn)。老款N8L高階智能功能僅頂配獨(dú)享，高低配體驗(yàn)差距明顯，而閃充版統(tǒng)一全系智能硬件與軟件配置，入門即可享受全套高階智能體驗(yàn)。新車標(biāo)配天神之眼5.0大模型智駕系統(tǒng)，硬件搭載激光雷達(dá)、多攝像頭、毫米波雷達(dá)與Orin-X芯片的高階組合，硬件基礎(chǔ)扎實(shí)。

軟件算法完成全面迭代，端到端強(qiáng)化學(xué)習(xí)模型讓智駕邏輯更貼近真人駕駛習(xí)慣，應(yīng)對(duì)城市無保護(hù)左轉(zhuǎn)、環(huán)島通行、施工占道、非機(jī)動(dòng)車穿插等復(fù)雜路況時(shí)，處理邏輯更平順，對(duì)錐桶、異形車輛等非常規(guī)障礙物的識(shí)別精度也顯著提升。依托全系標(biāo)配的后輪轉(zhuǎn)向，車輛可完成窄車位、斷頭路等復(fù)雜場景自動(dòng)泊車，實(shí)用性大幅提升。

官方配套的1年城區(qū)領(lǐng)航安全兜底賠付、終身智能泊車兜底政策，也有效降低了用戶使用高階智駕的心理負(fù)擔(dān)。

座艙交互體驗(yàn)同步全面進(jìn)階，新車實(shí)現(xiàn)六屏聯(lián)動(dòng)全系標(biāo)配，50英寸AR-HUD、中控屏、副駕屏、后排吸頂娛樂屏、流媒體后視鏡完整配齊，無任何高低配閹割，AR-HUD支持影音投屏，進(jìn)一步豐富后排出行娛樂體驗(yàn)。

全新AI智能體“迪迪蝦”交互能力全面升級(jí)，支持六音區(qū)獨(dú)立識(shí)別、主駕永久免喚醒，可連續(xù)響應(yīng)多輪復(fù)雜指令，兼容多方言識(shí)別，車內(nèi)大部分功能均可語音操控。

新增的主駕獨(dú)立頭枕音響，可單獨(dú)輸出導(dǎo)航、通話音頻，避免干擾車內(nèi)影音播放，人性化細(xì)節(jié)拉滿。針對(duì)家庭出行高頻的暈車問題，新車搭載專屬定懸智能防暈車系統(tǒng)，通過懸架阻尼調(diào)節(jié)、座椅支撐優(yōu)化、座艙視覺平衡、新風(fēng)香氛聯(lián)動(dòng)的多維調(diào)控，有效緩解行車眩暈感。

舒適配置的全面下放，是本次改款的核心誠意所在。老款頂配專屬的豪華舒適配置，在閃充版上全部全系標(biāo)配，徹底抹平高低配體驗(yàn)差距，實(shí)現(xiàn)六座全員舒適體驗(yàn)。

前排座椅標(biāo)配加熱、通風(fēng)、十點(diǎn)式按摩與記憶功能，旗艦版新增副駕零重力座椅與電動(dòng)腿托；二排獨(dú)立航空座椅配齊通風(fēng)、加熱、按摩、電動(dòng)腿托與老板鍵，高端舒適體驗(yàn)拉滿。三排全系支持電動(dòng)調(diào)節(jié)與座椅加熱，徹底解決了第三排“湊數(shù)”的行業(yè)通病，每一位乘員都能獲得舒適的乘坐體驗(yàn)。

四區(qū)獨(dú)立新風(fēng)空調(diào)、負(fù)離子凈化、前后排獨(dú)立控溫，搭配-6℃至50℃可調(diào)溫車載冰箱、智能香氛與聯(lián)動(dòng)氛圍燈，全方位打造恒溫、舒適、健康的座艙環(huán)境。

底盤方面，云輦-A雙腔空氣懸架、CDC動(dòng)態(tài)減振、2.0路面預(yù)瞄、±10°后輪轉(zhuǎn)向、六活塞卡鉗一應(yīng)俱全。

官方針對(duì)家用駕乘場景，重新標(biāo)定易三方整車協(xié)同算法，優(yōu)化動(dòng)力、制動(dòng)、懸架的聯(lián)動(dòng)邏輯，路面預(yù)瞄系統(tǒng)可提前預(yù)判路況，動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)懸架阻尼，對(duì)細(xì)碎顛簸、長距離起伏路面的過濾更細(xì)膩，駕乘舒適性顯著提升。同時(shí)空氣懸架質(zhì)保升級(jí)至8年/16萬公里，有效降低用戶后期維保顧慮。

新車僅推出兩款配置，版本差異清晰，無繁瑣選裝，大幅降低用戶選車決策成本。權(quán)益方面，鎖單超30天未提車用戶可享受每日免費(fèi)閃充權(quán)益，依托全國六千余座閃充站點(diǎn)，長途補(bǔ)能便利性得到充分保障。

目前30萬級(jí)家用六座新能源車型，大多存在場景局限性，難以同時(shí)兼顧城市通勤、長途自駕、全員舒適與智能出行多重需求。騰勢N8L閃充版的上市，填補(bǔ)了同級(jí)全能均衡型產(chǎn)品的空白，憑借扎實(shí)的三電補(bǔ)能體系、成熟的底盤調(diào)校、全面的智能與舒適配置，完美適配絕大多數(shù)家庭全場景用車需求，憑借均衡出眾的綜合實(shí)力，成為家庭豪華大六座首選。