撰稿|多客
來源|貝多商業&貝多財經
6月23日,自動駕駛公司Momenta在港交所刊發聆訊后資料集、這代表著,Momenta通過港交所上市聆訊,IPO進程加速。在自動駕駛賽道正處于向規模化轉型的關鍵時刻,Momenta身披“全球物理AI第一股”登陸資本市場。
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從2016年成立到一路超跌轉型,Momenta正在以全球最大的智能駕駛解決方案商的身份,講述屬于自己的資本故事。
一、全球七大車企的選擇,64.5%市占率的領先
在自動駕駛賽道,沒有核心競爭力的公司往往只能說故事,而真正能夠把技術轉化為平臺資源的才有可能是贏家。
據灼識咨詢資料,截至2026年2月28日的過去十二個月,按搭載Momenta城市NOA解決方案的車輛銷量及按搭載Momenta城市NOA解決方案的累計量產車型款數計,Momenta在全球所有獨立智能駕駛解決方案提供商中均排名第一,按銷量計市場份額64.5%。
截至2025年12月31日,Momenta累計獲得170款車型定點,包括已進入正式量產的68款車型,智能駕駛解決方案在量產車輛上的安裝量已超過68萬輛,并已與全球24家領先的整車廠建立合作關系。
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更重要的是,Momenta已與全球前十大車企中的9家建立合作關系,合作界面涉及奔馳、寶騎、奧迪、豐田、本田、通用、大眾、比亞迪、上汽等領導品牌。公司成為了“全球品牌的共同選擇”,這在自動駕駛行業并不常見。
異于一般的技術算法公司,Momenta的核心優勢在于“量產輔助駕駛+數據飛輪”的商業模式。通過與頭部車企的平臺協作,Momenta已在載關龍頭的同時,獲取大量真實道路駕駛數據,形成數據飛輪。
這種“技術——量產——數據——技術迭代”的閉環,讓Momenta能夠在自動駕駛的激烈競爭中就達到技術和商業雙重飛轉。
二、營收三年翻三倍,許可費收入翻42倍
從數據看,Momenta的營收增速在全行業的表現驚人。
2023年至2025年,Momenta的營業收入分別為7.43億元、13.25億元和24.13億元,三年翻三倍,年均復合增長率超過80%。更讓人眼前一亮的是,Momenta的許可收入從2023年的0.23億元猛增至2025年的9.68億元,翻了42倍,成為營收增長最快的部分。
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這一強勁業績表現的背后,是Momenta在行業里率先跑通了數據和商業的規模化閉環。目前,搭載Momenta系統的量產車輛規模已超90萬臺,已成功交付超100款量產車型,累計定點車型數超210款,并實現最快不到40天交付10萬臺的高效部署。
如果說智能駕駛的野心是“野命”,那么載入萬億級市場就是實現“野命”的最佳途徑。
據灼識咨詢數據,到2030年,Robotaxi全球市場規模將達818億美元,中國市場將達381億美元;Robovan全球市場將達850億美元,中國市場535億美元;Robotruck全球市場330億美元,中國市場165億美元。
而已被廣泛認為“第二條腿”的Robotaxi業務,Momenta已在蘇州、上海、無錫存在商業化運營承諾,海外在阿布扎比得到全市范圍測試許可。同時,與奔馳合作高端無人出租車、和Uber、Grab推進海外運營,公司計劃2026年在中東、歐洲落地商業化車隊,遠期拓展自動駕駛貨運卡車賽道。
三、豪華股東陣容加持,重構行業新標準
豪華的股東陣容不僅是資本支持,更是業務協同的重要體現。
產業資本方面,Momenta的股東包括上汽、通用、奔馳、豐田、比亞迪、現代、奇瑞等全球七大車企。同時,引入了騰訊、阿里云、螞蟻集團、京東等科技巨頭的資本加持,以及淡馬錫、IDG、順為資本、藍湖資本等全球最頂級的財務投資人。
這樣的股東背景,讓Momenta在入駕和出海兩個維度都擁有明顯的競爭優勢。在入駕方面,公司已在亞洲、歐洲、大洋洲、拉美和北非的10多個國家和地區實現量產方案的落地;在出海方面,Uber和Grab的合作框架讓Momenta可以直接利用入局全球出行平臺。
從技術展開看,Momenta也在重構行業新標準。其于2024年發布首個量產智駕大模型,實現一段式端到端架構;于2026年4月發布R7世界模型實現量產首發,標志著物理AI正式從技術理念走向規模化量產落地。
R7是一個能夠理解物理規律、推演世界演變的基座模型,支撐Momenta在乘用車、無人駕駛出租車(Robotaxi)及無人物流車(Robovan)等領域規模化落地,未來還有望擴展至無人駕駛卡車(Robotruck)等領域。
正如其名所言:“從第一到第一”。在自動駕駛賽道,Momenta正在以實際行動重碑行業新標準。技術第一、市場第一、合作第一——這三個“第一”,是茲打造“物理AI第一股”的實力,也是其在資本市場的破局。
此次赴港上市,Momenta有望進一步加速全球化進程,在AI技術出海浪潮中以“中國方案”推動全球物理AI產業前行。
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