vivo要做大滿配、榮耀要做第一人，相對(duì)講小米的事最大

今天上午網(wǎng)上的熱度肯定是屬于小米的，自早上起來(lái)開(kāi)始到現(xiàn)在小米就是各種被討論，甚至有好多個(gè)話題全部沖進(jìn)前十。其中最讓大家感興趣的就是小米YU7 GT浙賽自動(dòng)駕駛成績(jī)出爐。

信息顯示小米YU7 GT在浙賽以自動(dòng)駕駛跑出1分49秒434的成績(jī)，成為浙江國(guó)際賽車場(chǎng)歷史上首個(gè)自動(dòng)駕駛?cè)λ偌o(jì)錄。需要說(shuō)明的是小米YU7 GT以自動(dòng)駕駛跑出的成績(jī)，在浙賽SUV總榜上排名第十一。也就是講小米YU7 GT自動(dòng)駕駛比太多賽車手駕駛SUV跑出的成績(jī)都要好。其實(shí)這不是小米YU7 GT第一次以自動(dòng)駕駛跑賽道，兩天前雷軍曾經(jīng)官宣小米YU7 GT在紐北以自動(dòng)駕駛跑出10分29秒483，這也是紐北賽道上首個(gè)自動(dòng)駕駛成績(jī)。當(dāng)時(shí)在全球范圍內(nèi)都引起了熱議，小米還回應(yīng)了為何要用自動(dòng)駕駛跑賽道等等大家最關(guān)注的問(wèn)題。

正因?yàn)榇恕堆胍曅侣劇愤€特意進(jìn)行報(bào)道。當(dāng)時(shí)《央視新聞》點(diǎn)評(píng)道：小米YU7 GT在全程無(wú)人狀態(tài)下完成紐北賽道20.832公里，73個(gè)彎道。中國(guó)工程師用一行行代碼，把問(wèn)號(hào)變成感嘆號(hào)，也賦予了紐北賽道新的意義。從追趕到領(lǐng)跑，從跟跑到開(kāi)創(chuàng)，這是中國(guó)新能源車蓬勃向上的縮影。可以講《央視新聞》對(duì)小米這一創(chuàng)舉評(píng)價(jià)極高，這也標(biāo)志著小米YU7 GT這款國(guó)產(chǎn)高性能純電SUV在智能駕駛與極致操控這兩個(gè)領(lǐng)域，雙雙站上世界前沿。

更牛的是由于小米的這一舉動(dòng)，紐北官方圈速劃分出了“自動(dòng)駕駛”榜。也就是講未來(lái)紐北圈速會(huì)分為常規(guī)駕駛與自動(dòng)駕駛兩類。這就是小米開(kāi)創(chuàng)的全新賽道，國(guó)內(nèi)賽道估計(jì)也會(huì)如此。相信未來(lái)會(huì)有越來(lái)越多的車型用自動(dòng)駕駛?cè)ヅ苜惖馈?/p>

另外小米今天還有一件大事，那就是REDMI K90至尊版官宣了。這款機(jī)型將于6月30日19點(diǎn)正式發(fā)布，主打“風(fēng)冷雙芯、性能魔王”。

在小米被熱議的同時(shí)友商今天也是有大動(dòng)作的，比如：vivo就公布了vivo X Fold6的核心參數(shù)。韓伯嘯表示vivo X Fold6各項(xiàng)配置已經(jīng)拉滿，可以稱之為“當(dāng)之無(wú)愧的最強(qiáng)折疊旗艦”。簡(jiǎn)單講vivo X Fold6是基于聯(lián)發(fā)科天璣9500超能版打造的（這是一顆vivo與聯(lián)發(fā)科共同定制研發(fā)的旗艦處理器），出廠預(yù)裝的是OriginOS 6 Fold全新折疊屏操作系統(tǒng)。內(nèi)屏采用的是三星M14發(fā)光材料，這也是三星M14發(fā)光材料在折疊屏上首發(fā)；內(nèi)置7000毫安電池；主攝是2億像素，還在折疊屏上首發(fā)蔡司APO長(zhǎng)焦，內(nèi)置vivo自研影像芯片V3+等等。

在耐用上也有創(chuàng)新，vivo X Fold6采用的是第二代鎧甲玻璃，全新鉸鏈在實(shí)驗(yàn)室可以實(shí)現(xiàn)60萬(wàn)次折疊無(wú)損。當(dāng)然了這一次vivo X Fold6主打的是AI交互與生產(chǎn)力工具，這個(gè)就不展開(kāi)講了。

對(duì)了今天國(guó)產(chǎn)品牌榮耀還有一件大事，也是被全網(wǎng)熱議的。那就是榮耀MagicOS 11開(kāi)始超前點(diǎn)映推送。這個(gè)推送不是全量用戶，是先鋒用戶才能收到。畢竟MagicOS 11還沒(méi)有正式發(fā)布，它之所以能被熱議，主要它是全行業(yè)首個(gè)采用動(dòng)態(tài)液態(tài)玻璃效果設(shè)計(jì)的。可以講非常漂亮，感興趣的朋友可以自行搜索查看一下。