中國海軍赴海參崴，3萬噸編隊不含054A型護衛艦

2026年6月23日，中國海軍兩艘大艦緩緩駛入俄羅斯符拉迪沃斯托克港。

碼頭上，200多人列隊迎接，俄太平洋艦隊軍官敬禮，華僑揮舞國旗。但仔細看編隊名單，不少軍迷愣住了：戚繼光艦加昆侖山艦，近3萬噸的排水量，居然一艘054A都沒帶？連個護衛艦的影子都看不見？這不像出訪，倒像裸奔。可真相恰恰相反，不帶戰斗艦，才是這次最值得琢磨的細節。

先說編隊本身。

這次北上海參崴的中國海軍83艦編隊，由兩艘艦組成：一艘是舷號83的戚繼光艦，680型綜合訓練艦，滿載排水量9000余噸，艦長163米，中國海軍現役噸位最大、現代化水平最高的專業訓練艦；另一艘是舷號998的昆侖山艦，071型船塢登陸艦首艦，正常排水量19000余噸，全長210米，寬28米，能裝下4艘氣墊登陸艇、近50輛裝甲車輛和一個營的兵力。

兩艦加在一起，排水量直奔3萬噸。

這個噸位什么概念？放到不少中小國家的海軍，這就是半支艦隊了。可問題在于，這3萬噸里頭，沒有一艘導彈驅逐艦，沒有一艘導彈護衛艦，甚至沒有一艘補給艦。054A護衛艦，那可是中國海軍的"勞模"，滿載排水量4000余噸，反潛、防空、反艦樣樣能干，自2008年首艦服役以來已經建造了超過44艘，亞丁灣護航、遠洋訓練、聯合演習，哪兒都少不了它。

但這回，一艘都沒帶。

新華社6月23日從符拉迪沃斯托克發回的報道寫得很清楚：編隊搭載的是來自海軍工程大學、海軍潛艇學院等院校的學員，到港后在甲板上分區列隊向歡迎人群致意。中國駐符拉迪沃斯托克總領事館工作人員、華僑華人代表、留學生代表、俄海軍太平洋艦隊官兵代表等到碼頭迎接。編隊指揮官是大校徐建國。訪問為期4天，期間將與俄海軍開展交流活動。

說白了，這不是一次作戰編隊的遠洋部署，這是一次"海上大學"的跨國實習。

但就是這么一支看起來"手無寸鐵"的編隊，航線經過的可不是什么安全水域。從中國沿海北上，穿過東海、對馬海峽，進入日本海，一路到符拉迪沃斯托克，沿途的敏感程度，明白人心里都清楚。不帶戰斗艦護航就敢走這條線，這本身就是一種態度。

更關鍵的是，這次訪問的時間節點耐人尋味。

為什么說這次訪問不簡單？

往回看一年。2025年8月，中俄舉行了"海上聯合-2025"聯合演習，地點就在符拉迪沃斯托克附近海空域。那次中方派出的可是實打實的主戰陣容：052D改進型導彈驅逐艦紹興艦，滿載排水量7000余噸，還有烏魯木齊艦、綜合補給艦千島湖艦等。演習課目包括聯合防空、聯合對海打擊、聯合反潛、錨地防御等硬核內容。那是第11次中俄"海上聯合"系列演習，從2012年算起，雙方已經在這個框架下合作了14年。

再往前看幾個月。2026年1月，中俄南非等金磚成員國在南非舉行了"和平意志-2026"海上聯合演習，課題是"維護重要航運通道和經濟活動安全的聯合行動"。中國海軍的遠洋實習編隊也在年初先后訪問了越南、馬來西亞、印度尼西亞等東南亞國家。

而這次83艦編隊訪問符拉迪沃斯托克，明眼人都看得出來，這是在為下半年的中俄聯演暖場。

按照慣例，中俄"海上聯合"系列演習通常安排在每年的7到9月之間。編隊提前一個月抵達太平洋艦隊主基地進行友好訪問，熟悉港口、對接流程、交流人員，這在軍事外交中是標準操作。真正的重頭戲，在后面。

但這次暖場的編隊配置，本身就傳遞了一個微妙的信號。

用一艘訓練艦加一艘登陸艦來打前站，而不是派一支全副武裝的戰斗編隊，說明什么？說明中方把這次訪問的調子定得很準：友好、務實、面向未來。戚繼光艦上裝的是400多名海軍學員，昆侖山艦同樣搭載了海軍院校學員。這些二十歲出頭的年輕人，將來就是中國海軍各型艦艇的艦長、副艦長、部門長。讓他們在學員階段就走一趟日本海，停一回符拉迪沃斯托克，跟俄海軍官兵面對面交流，這筆投資的回報周期是二三十年。

有意思的是昆侖山艦的身份。這艘艦2007年入列，是071型的首艦，當年在遼寧艦服役之前，它是中國海軍最大的作戰艦艇。全長210米的艦體里，塢艙面積相當于8個籃球場，能塞進4艘726型氣墊登陸艇，飛行甲板可以同時起降2架直-8直升機。這是一座移動的海上堡壘，也是一間移動的兩棲作戰課堂。

把它派到符拉迪沃斯托克，除了搭載學員，還有一層考量：讓俄方看看中國兩棲力量的底子。畢竟中俄聯演的科目里，聯合立體登陸從來就是保留節目。2015年的"海上聯合"演習中，中方的989長白山艦和997云霧山艦就參加了聯合立體登陸實兵演練。昆侖山艦這次去"踩點"，邏輯上說得通。

還有一層更深的背景。

說到這里，可能有人還是不理解：既然是暖場，為什么不多帶兩艘054A，既能護航又能展示實力，何樂而不為？

這就要回到一個關鍵問題上了。

完全我個人看法，聊一聊。

不帶054A這件事，其實有好幾層意思。

第一層，不需要。中國海軍從沿海到日本海的這條航線，雖然沿途有他國艦機跟蹤監視，但遠沒到需要戰斗護航的程度。對馬海峽是國際水道，日本海是公海，中國海軍艦艇有完全的航行自由。過去十幾年，中國海軍各型編隊頻繁穿越對馬海峽進出日本海，早就是常態化操作。一支訓練編隊走這條線，要是還需要專門派戰斗艦護航，那反倒說明心里沒底。不派護衛艦，恰恰說明不慌。

再深一層，不適合。這次訪問的性質是"遠海綜合實習訪問任務"，主角是學員，不是武器。如果編隊里塞進一兩艘054A甚至052D，整個訪問的調子就變了，從"海軍院校學員實習交流"變成"戰斗編隊武力展示"。

外界的解讀空間一下子就大了，日韓的緊張程度也會上一個臺階。中方顯然不想在下半年聯演之前就把弦繃得太緊。選擇訓練艦加登陸艦的"非戰斗組合"，是一種刻意的低調，也是一種外交上的精算。

還有一點，很多人沒注意到。中國海軍現在的家底，已經完全撐得起"分兵使用"的排場。44艘054A分布在三大艦隊，亞丁灣有護航編隊在值班，南海有日常戰巡在進行，東海方向也有任務需求。

32艘052D和10艘055大型驅逐艦構成了驅逐艦主力陣容，再加上正在測試的054B型新一代護衛艦，中國海軍水面艦艇的總規模已經位居世界前列。在這種體量下，派兩艘非戰斗艦出訪俄羅斯，根本不影響任何方向的戰備狀態。這不是省著用，這是用得起。

說白了，二十年前，中國海軍出個遠門要精打細算、傾巢出動；今天，能把近3萬噸的編隊當成"學員校車"派出去跑一趟日本海，這本身就是實力最好的注腳。

回過頭看中俄海軍合作的時間線。1994年，中國海軍首次訪問海參崴，派出的是166珠海艦和540淮南艦，加上一艘遠洋救生船，那是中國海軍第一次跨越北緯40度線。32年過去了，今天停靠在同一個港口的，是一艘9000噸的現代化訓練艦和一艘近2萬噸的船塢登陸艦，艦上坐著數百名即將成為未來艦長的海軍學員。

32年，從3艘小艦到2艘大艦。數字變小了，噸位翻了幾倍，任務層級也完全不同了。當年是"破冰之旅"，今天是"例行公事"。當一件曾經的壯舉變成了日常，你就知道，這支海軍走了多遠。

更值得關注的是下半年。如果循往年規律，中俄"海上聯合-2026"大概率會在8月前后展開。屆時出場的，就不會是訓練艦和登陸艦了，而是導彈驅逐艦、導彈護衛艦、補給艦甚至潛艇的全陣容。從2012年到2026年，這個系列演習已經走過14個年頭，科目越來越復雜，默契越來越深，雙方參演艦艇的性能也在持續升級。

這一回，戚繼光艦和昆侖山艦先行一步，把路趟好，把手握上。等到盛夏，主力登場的時候，舞臺已經就位。

大國海軍的從容，從來不是靠編隊里塞多少戰斗艦來證明的。有時候，不帶武器出門，比全副武裝更有說服力。就像兩個老朋友之間的走動，你背著槍去串門，反而顯得生分。空著手，帶著一幫年輕人，說一句"來了"，這份松弛感，本身就是底氣。

長風破浪會有時，直掛云帆濟滄海。這話用在今天這支北上的編隊身上，再合適不過。那400多名學員站在甲板上望向日本海的海平線時，他們看到的不只是符拉迪沃斯托克的港口，還有中國海軍未來30年的航跡。