北京
6月23日，我國北方首家國家級船員評估中心——天津海事局船員評估中心正式啟用,對于提升國際航運軟實力、助力我國船員隊伍高質量發展具有重要意義。
據了解，天津海事局船員評估中心是北方首個國家級船員評估中心，配備360°全景航海模擬器、自動化機艙、超大型油輪模擬器、雙燃料輪機模擬器等國際先進的軟硬件設施，共建設駕駛、輪機和船舶電子電氣專業三大類17個綜合評估室和280個機考機位。
多個全國首創 評估設施國內領先
作為北方首家國家級船員評估中心，該中心在國內首次實現電子海圖、航次計劃、航線設計、貨物配積載計算、雷達和航海儀器、GMDSS、航海氣象、輪機模擬器8個主要科目的智能評估，智能評估項目占比最高，評估智能化水平國內領先、國際一流。
最值得一提的當數全國首個駕駛臺與機艙“實時聯動”系統。該系統可以全程模擬船長下達指令后，甲板部和輪機部船員協同配合，一體化操作船、機、電、通訊等各設備，覆蓋場景從航次規劃到應急處置，讓考試從“單人操作”升級為“團隊協作”，真正實現“考即所用、用即所考”。
全國首創的實物仿真自動化機艙也是該中心的一大亮點。通過軟硬件深度協同，提前預設1000多個故障點位，并通過模塊化考核的“分系統、分任務、分步驟”的實操排故流程，可以讓考生實時發現問題、解決問題、驗證答案，實現故障診斷與排除能力的精準評估。此外，整個機艙可以在無油無水的情況下運轉，既高度還原船舶動力系統運行效果，又打造出零污染、低能耗、高安全的綠色實訓場景。據估算，每年將節省燃油200多噸，為推動船員培訓向智能、綠色、高效轉型邁出關鍵一步。
此外，國際領先的360°全景航海模擬器，不僅可以模擬全球超150個港口、200多個船型，高度還原任意復雜航道、極端氣象與海況，還同步搭載DP系統、OSV模塊和駕駛臺翼橋操作系統，為今后我國獨立自主開展相關培訓和考試評估奠定了基礎。
減少人為干預 筑牢公平公正底線
為確保考試評估結果公平公正、科學權威，天津海事局船員評估中心充分運用智能化技術手段，著力減少人為干預因素，切實維護船員考試公平公正的根本底線。
據介紹，該中心創新搭建了國內首個航海儀器智能評估系統、國內首個電子海圖智能評估系統、國際先進的貨物積載與系固智能評估系統等，可以全程跟蹤記錄船員操作行為并自動客觀生成評分結果，在提高評估效率的同時避免人工評分的主觀偏差。
“我們還建設了智能化的船員考務系統和評估評分系統，實現了考務安排、考試組織、考官調派、考試評分等方面的全任務聯動、全流程管控。”天津海事局船員處處長、二級巡視員李智青介紹。
對接航運發展 預留升級優化空間
天津海事局船員評估中心立足天津、輻射北方，以船長、輪機長等海船管理級船員適任評估為主，兼顧操作級船員適任評估。
該中心的評估場景不僅涵蓋散貨船、集裝箱船等常規船型，還創新引入了LNG、LPG、雙燃料等新能源船型，為未來特種船舶考試評估做好布局。
“我們在充分調研的基礎上，深入考慮今后船舶發展專業化大型化趨勢，不僅對可預見的船員培訓和評估項目進行了前瞻性的配置，還預留了相關軟件及船模研發平臺接口，可以精準對接航運發展需求，為智能船舶、綠色船舶等新型船舶培養和儲備高素質、復合型船員人才。”李智青表示。
下一步，天津海事局將按照“高度智能化、深度集成化、評估協同化”的發展方向，全力打造國內領先、國際一流的船員評估新標桿，聚焦提升高端航運服務能級，賦能天津北方國際航運核心區建設提質躍升，為我國船員隊伍高質量發展提供堅實保障。
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