上海
花鼓版F1賽事周報(bào)
2026/6/22-6/28
01
6月22日-周一
勞森在博客節(jié)目中，回憶了2025賽季被下放小紅牛的事情，并否認(rèn)了，車隊(duì)為保護(hù)他避免被維斯塔潘所產(chǎn)生的壓力毀掉，而下放的說辭
雖然內(nèi)容基本是在陳述，但很多媒體都用《勞森炮轟紅牛車手體系》的標(biāo)題來報(bào)道
當(dāng)然，他都否認(rèn)當(dāng)時(shí)說辭，抱怨是肯定有的
漢密爾頓在采訪時(shí)表示，目前卡丁車的費(fèi)用已經(jīng)非常夸張，未來的F1車手故事，可能不會出現(xiàn)草根逆襲的劇情
02
6月23日-周二
FIA確認(rèn)，2027賽季的季前測試，因部分規(guī)則的調(diào)整，由原定的3天，增加至4天
FIA確認(rèn)，2027及2028賽季引擎動力輸出的能量比情況
2027賽季的內(nèi)燃機(jī)比電力將會更改為58/42
2028賽季的內(nèi)燃機(jī)比電力將會更改為60/40
03
6月24日-周三
法拉利就梅奔在加拿大站帶來的擴(kuò)散器升級，持續(xù)向FIA施壓
目前有分析師認(rèn)為，梅奔的新型擴(kuò)散器，有可能是2009賽季雙層擴(kuò)散器的翻版
法拉利的申訴在摩納哥之前就有提及，當(dāng)時(shí)FIA給到了一個初版的解析，但并未確認(rèn)未來會不會真的禁掉
此次媒體報(bào)道表示，F(xiàn)IA有可能將梅奔的這次升級砍掉
04
6月25日-周四
FIA通過會議表決，正式取消了主席連任限制的規(guī)則，未來FIA主席可以長期任職
據(jù)媒體報(bào)道，蘇拉耶姆自上任以來，就一直在推動改變這一規(guī)則
拉塞爾在采訪中表示，維斯塔潘不可能加盟紅牛，并表示已經(jīng)清楚2027的進(jìn)度
有媒體表示，拉塞爾下賽季的席位不會有任何的干擾，梅奔會繼續(xù)與拉塞爾合作
05
6月26日-周五
奧地利站開賽，本周僅威廉姆斯和馬丁沒有帶來升級，法拉利是唯一一個，以測試收集數(shù)據(jù)為升級導(dǎo)向的車隊(duì)
練習(xí)賽階段，安東內(nèi)利霸榜一練和二練，邁凱倫的新尾翼，貌似帶來了不錯的效果
扎克布朗針對維斯塔潘加盟邁凱倫的傳言回應(yīng)，他表示，只有諾里斯和皮亞斯特里發(fā)生了“踩香蕉皮事件”（貌似是老外那種古人言：出大事了）才可能更換車手
06
6月27日-周六
奧地利站排位賽開啟，拉塞爾拿下桿位，但因?yàn)榫S斯塔潘事故出示的黃旗，讓很多車迷認(rèn)為拉塞爾勝之不武，他在黃旗階段沒有制動
賽后FIA和各路分析師，都為拉塞爾證明，操作沒有問題
維斯塔潘在Q3最后一輪飛馳中，遭遇嚴(yán)重的撞車事故，但好在人沒大事
藏拙藏了一個周末的法拉利，突然在Q3最后時(shí)刻發(fā)力，雖然沒能拿到桿位，但是法拉利車迷貌似看到了登臺的可能
07
6月28日-周日
奧地利站正賽結(jié)束，拉塞爾拿下勝利，維斯塔潘和安東內(nèi)利分別以1.6和1.9秒的差距位居第二、第三
法拉利車隊(duì)，出人意料的遭遇了嚴(yán)重的輪胎磨耗問題，策略組貌似想要復(fù)制西班牙站的解題思路，但在奧地利站無法達(dá)成
邁凱倫正賽也有些乏力，沒能在前置位
紅牛車隊(duì)官方證實(shí)，車隊(duì)不會著急開啟2027賽季的研發(fā)，仍舊會為了當(dāng)下而努力
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