四川
中國對六代機研發情況一直采取低調的策略，盡管外界觀察到試飛動作，但是官方層面長時間沒有公布任何相關信息，直到2026年6月28日，央視旗下“中國軍號”發布了一期介紹運-20的大型宣傳片，一個彩蛋片段為運-20加油機正在執行任務，副駕駛突然問了一句：“咱今天給誰加油？”正駕駛員回答：“先加六爺，再加小六。”
緊接著，鏡頭轉向機窗外，一架沒有垂尾、背部隆起、整體呈“銀杏葉”布局的新型戰機快速掠過。
這個宣傳片在外媒中引發不小的反應，美國媒體《軍事觀察》馬上報道稱，片中的“小六”，為中國研發的六代機，殲-36戰斗機，這是中國首次在官方媒體中宣傳六代機的存在，具有里程碑意義。
這一次在官方宣傳片中出現六代機的畫面，還稱為“小六”。這讓中國六代機從傳說向現實轉變，也意味著，正式的公開也只是一個時間早晚的問題。
中國有兩款六代機正在進行飛行測試，從試飛地點，分而“南六”與“北六”，又分別被稱為殲-36戰斗機與殲-50戰斗機，其中前者，由整體外形像一片銀杏葉，被稱為“銀杏葉”；后者整體造型更加緊湊，有人戲稱為“怪鳥”。
中國可能還有第三款六代機，只是僅限于傳說，不敢說沒有，沒辦法，中國過于低調，幾乎無法讓外界了解，中國到底正在研發什么裝備。
宣傳片中六代機與運油-20加油機一起飛行，再加上對話，對外展示的信息只有一個，國產六代機可以進行空中加油。對于現代戰機來說，可以進行空中加油是基本能力，但是在宣傳片中出現的相關內容，給人更多的印象，中國六代機技術正在成熟。
中國不僅是全球唯一一個試飛六代機原型機的國家，而且試飛進度也非常快，殲-36戰斗機已被發現了4架原型機正在參與飛行測試，其中第三架和第四架原型機分別于2025年12月25日和2026年1月下旬首次亮相，殲-50戰斗機也一樣有多架原型機進行試飛。
這樣的試飛進度相當快，比預期更快。這意味著，其服役時間將比預期早。原本外媒體估計，服役時間在2030年以后，如今可能在提前2028年或2029年，比預期要提前許多。
一旦中國搶先裝備了六代機，將獲得前所未有的優勢。目前推測，殲-36戰斗機為超重型超遠程戰斗機，作戰半徑近4000公里，幾乎是殲-20戰斗機的2倍，也超過任何一款西方戰斗機，在載彈量上，也是殲-20戰斗機無法比及的，在航電系統方面也一樣相當強大，幾乎就是遠海制空的代表之作。
自從中國試飛六代機之后，引發全球展開了六代機研發競賽，看似參與的國家不少，美俄都宣布有六代機項目，歐洲組成了兩個六代機研發項目，實則中國已經遙遙領先：
俄羅斯六代機只是一個傳說，歐洲的兩個六代機項目僅為計劃，美國的六代機項目才立項一年多，原型機尚沒有制造出來，更沒有試飛，服役可能要等到2040年代初，這意味著，中國領先美國至少十年的時間。
中美在航空技術領域的地位發生了根本性的變化，美國從領先變成落后。如果對比一下，中國取得領先，并非速度有多快，而是美國自己先放棄了。
美國本來有機會在六代機領域搶先，可惜在F-22戰斗機項目之后，美國把力量全部投入到F-35戰斗機項目上，即便在F-35戰斗機投產之后，上馬六代機勢在必行時，美國依然沒有急著上馬，而是搞起理念研究，直到2024年底，美國仍沒有正式上馬六代機項目，直到2025年3月才正式立項。
美國犯了“驕傲必敗”的錯誤，一直以為中國處于“落后”狀態，自己就放慢了速度。中國從沒有放松過，在殲-20戰斗機量產之后，及時上馬了六代機項目，最終才有國產六代機的試飛加速。
從這個事情上說，軍備發展，千萬不要有什么松懈之心，一旦以為自己領先，就可以有松懈的想法，將成為最大的錯誤。
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