四川
這次來江蘇，不是為了吃美食，而是奔著一個疑問：為啥大家都叫它 “散裝江蘇”？端午假期，我從杭州自駕一路向北，沿著長江看了一路江蘇的模樣，終于摸到了答案。
江蘇的地理很特別，長江和淮河把它切成三塊。長江以南是典型的江南水鄉，蘇州無錫常州小家碧玉；長江和淮河之間是江淮地帶，氣候農業更靠近南方；淮河以北則貼近華北平原。
從地圖上看江蘇只是一個省，但從地理上說，更像三個不同區域拼出來的。
從歷史上看，江蘇的 “散裝” 其實早有伏筆。明朝朱元璋定都南京后，劃出了龐大的南直隸區，范圍包括今天的江蘇、安徽、上海，還有浙江江西一小部分。
朱棣遷都北京后，南京留都，這片區域改叫南直隸，明朝 276 年里都是一個整體。清朝入關后，改南直隸為江南省，賦稅占全國三分之一，科考上榜人數近一半，既是錢袋子也是人才庫。
但這么富這么強的地方，朝廷不敢留著，康熙六年直接拆分，東邊取江寧、蘇州首字叫江蘇，西邊取安慶、徽州首字叫安徽，江南省從此退出歷史舞臺。
上海當時只是江蘇松江府的一個小縣，直到 1958 年才劃到上海，江蘇的版圖就此定型。
很多省份都會有一個絕對中心，比如武漢之于湖北，杭州之于浙江，但江蘇不一樣。有網友說 “都不給楠哥交錢”，這話是什么意思？這里的 “楠哥” 指南京，“交錢” 是指財政上繳。
其實江蘇實行的是中央、省、市三級財政，市縣確實要向省里上繳資金，但上繳比例很低。江蘇 13 個地級市，大部分都有自己獨立的財政盤子，不用完全依賴省會調配資源。
這不是民間說的完全二級財政，但財政上互不隸屬的底色，卻真真切切讓江蘇有了 “散裝” 的樣子。
南京作為千年古城，輻射范圍早就跨了省界。現在南京機場的航站樓里，皖牌私家車隨處可見，安徽人來南京坐飛機、看病、上學、找工作的不在少數，比去合肥還方便。
但江蘇本地人的眼里，南京未必是唯一的中心，蘇州有自己的圈子，無錫有自己的產業，南通靠著上海成了北大門，也就有了網友調侃的 “南京是安徽的省會”。
打開江蘇地圖，長江、淮河、京杭大運河穿境而過，太湖水系密布，一條條河流把江蘇切成了一個個相對獨立的小區域。
古代從蘇州到徐州要走很久，現在開車只要幾個小時，但方言和飲食習慣的差異早就形成了。
淮安的包子個頭大，蘇州的小籠包小巧精致；江蘇有人愛吃甜口小龍蝦，徐州燒烤卻必須放辣椒。
很多地方的人對外只會說自己是哪個省的，但江蘇人不一樣，有人說自己是蘇州人，有人說自己是無錫人，甚至有人直接說自己是某個鎮的，比如華西村、三泉村。
華西村村民住別墅開豪車，經濟體量堪比中西部縣城，對外自報家門時，根本不需要靠市或者省背書。這背后是江蘇鄉鎮經濟早早崛起的結果。
上世紀 80 年代，蘇南地區率先冒出一批鄉鎮企業，和東北重工業、深圳外向型經濟不同，蘇南模式根植本地社區，農民離土不離鄉，一個鎮就是一個產業集群。
這種就地工業化的模式，讓江蘇的村和鎮都完成了原始財富積累，集體經濟底子扎實，不需要依賴地市級或者省級的資源分配。
自己的工廠運轉，自己的市場拓展，稅收留本地，學校醫院自己建，村和鎮的獨立性自然就立住了。身份認同跟著經濟單元走，也就出現了不少村比市出名的情況。
很多人覺得 “散裝” 是缺點，但江蘇的這種格局，其實藏著獨一份的優勢。2025 年江蘇 13 個地級市全部進入全國百強城市，這在全國是絕無僅有的。隔壁浙江 11 個地級市里只有 8 個上榜。
江蘇沒有明顯的短板，一個城市增長放緩，其他城市就能補上缺口。13 個城市各有各的打法：蘇州搶制造第一，無錫追著升級產業，南通綁定上海，鹽城引來近千家韓企成了 “小首爾”。
大家互相較勁又互相支撐，“比賽第一，友誼第十四” 的口號，放在江蘇的產業競爭里，簡直就是日常寫照。
這次江蘇之行，讓我明白 “散裝江蘇” 從來不是貶義詞。它不是不團結，而是每個城市都有自己的底氣，不需要靠著省會的光環活著。這種遍地開花的發展模式，讓江蘇的經濟穩如磐石。
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