上海
方程豹算是比亞迪家族中較晚出道的一個品牌，目前還在不斷擴充產品序列的進程中。今天主要說說旗下的鈦系列，鈦3和鈦7之后，鈦9應該馬上也要和大家見面了，從數字來看，應該是鈦序列的旗艦。今天我們來匯總一下目前鈦9的信息，給大家捋一捋。
關于外觀：假想圖已經畫得八九不離十
路試車的諜照之前在網絡上有，整體依然是方盒子的造型，還是比較規整的，沒有花里胡哨的線條，畢竟是旗艦定位，穩重還是很重要的。
有了諜照，自然也不缺一些專業的民間畫手為它繪制假想圖，上面幾張圖片應該能把鈦9的真面目還原個八九成了。我個人感覺畫風和豹8有點類似，屬于那種中規中矩、不出彩也沒有槽點的方盒子。
關于內飾：略微有點素，居家為主，硬派元素較少
這張照片就是網絡流傳的鈦9的內飾圖，中控臺和中央通道的造型和鈦7如出一轍，看得出還是偏城市定位的，觀感很居家，完全不同于豹8的硬派風格，實體按鍵不多，也沒有像豹8那樣采用機械擋把，不知道大家對這個內飾打幾分？
關于尺寸：達到全尺寸SUV的標準
根據消息，鈦9的車長是5326mm，軸距達到3120mm，體量很大。其實這個在意料之中，畢竟是一臺9系SUV，整體尺寸和路虎攬勝（參數丨圖片）在一個級別。內部空間方面，預計會使用六座或七座布局，而且現在傳聞它會配備天地門，這個一般是旗艦產品才有的配置，在戶外露營等場景下會更加的實用。
關于動力：網傳兩套方案，DM-i和DM-O
動力部分，目前還未有確切的消息，不過網傳有兩套方案，一個是大家熟悉的DM-i，目前已經迭代到第六代，考慮到定位，鈦9會采用雙電機的插混方案，零百加速猜測會在4秒級，這套動力鈦7也在用。另一個就是比較硬核的DM-O，這個是為硬派越野而生的技術架構，如果說DM-i 追求的是"發動機熱效極致+單擋省油"，那么DM-O追求的是"功率密度+扭矩放大+越野冗余"，動力和越野表現會更好。
關于底盤：沒有大梁，高階配置滿上
鈦系列和豹系列的核心區別就在于底盤，豹5和豹8都采用非承載式車身結構，適合高強度的越野，鈦9將和鈦7一樣，采用承載式車身結構，也就是俗稱的不帶大梁，適合城市行駛和中輕度越野，車重更輕，因此饋電油耗應該會好很多。另外在底盤的高階功能上，除了后輪主動轉向，鈦9還會搭載云輦-P系統，這是一套主要依靠液壓進行控制的懸架，比傳統的空氣懸架更耐用，具備高剛度、大行程、高舉升力等特點。
關于價格：現在說什么的都有
說了這么多，到底賣多少錢才是廣大網友最關心的話題。有一些文章的口徑直接說它是40萬級，如果說產品點的話，40萬級倒也沒什么問題，確實配置很高，但是如果價格真賣40多萬，顯然不太現實，那是騰勢的價格主場。也有人傳，它的預售價會定在24-29萬之間，跨度有點大，說了等于沒說。考慮到鈦7的起售價是19.98萬元，大唐的起售價是23.99萬元，我猜測鈦9的起售價會在25-26萬元之間，是一個比較符合品牌定位又能走量的一個定價。
全文總結
總體來看，鈦9如果守住25萬出頭的起售價，用承載式車身做一款全尺寸的六/七座家用SUV，在細分市場還是很能打的。當然，以上都是基于目前曝光的諜照和供應鏈消息做的匯總推測，最終還得等官方實車亮相才能蓋棺定論。
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