上海
欽州鐵路集裝箱中心站作業場航拍。何家海攝
記者從國鐵南寧局獲悉，今年上半年，西部陸海新通道班列運輸市場需求維持高位，累計運輸貨物66萬標箱，其中二季度較一季度環比增長3.6%，為促進我國與沿線國家經貿合作，維護全球供應鏈穩定提供強有力的運輸保障。
為確保通道運輸高效流轉，國鐵南寧局深入沿海臨港工貿企業與西南制造企業調研，針對汽車、電子信息、高端裝備等產業特點，量身定制“一企一策”物流方案。通過推行“一單制”“一箱制”，實現鐵路、海運、公路單據互認，大幅減少了貨物在港口的滯留時間和中轉成本，有效提升了貨源吸附力。針對通道能力瓶頸，順利完成西部陸海新通道出海“咽喉”馬皇站樞紐升級改造，提升通道運輸能力。
日趨完善的鐵海聯運網絡，暢通了“原料入境、成品出海”的雙向貿易鏈路。數據顯示，今年以來，經欽州港東站發運東盟國家的氧化鋁、高冰鎳等鋼鐵和礦類生產原料累計7.2萬標箱、同比增長49.4%，有力保障了川渝、云貴等地的“智造”產業供應鏈穩定；重慶、成都等地生產的汽車、摩托車零配件等“中國智造”成品，經鐵海聯運出口累計達3.8萬標箱，同比大幅增長89.9%，國際競爭力顯著提升。目前，通道貨運品類已增至1362種，國內通達18個省份76個市，國際輻射128個國家和地區的593個港口。
據悉，7月1日起，全國鐵路實行新的列車運行圖，西部陸海新通道班列圖定運行線新增3條，累計達52條，進一步織密廣西連接云南、重慶、四川等中西部地區的物流網絡，“陸海雙向奔赴”的開放格局愈發成熟。當前，國鐵南寧局正大力推進西部陸海新通道擴能改造重點項目——南防鐵路欽州至防城港段增建二線及欽州東至欽州港鐵路增建二線工程建設，持續為通道“擴容”。
西部陸海新通道骨干工程平陸運河預計今年9月通航，西部陸海新通道“江鐵海”聯運新格局正在加速形成，為高水平共建西部陸海新通道，暢通國內國際雙循環提供堅強運輸保障。
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