昨夜今晨：輔助駕駛安全強制性國標發布 比亞迪海豹08上市 谷歌歐盟反壟斷案終審敗訴

2026年7月3日 星期五 驅動中國早報

國內要聞

組合駕駛輔助系統安全強制性國家標準發布

7月2日，《智能網聯汽車 組合駕駛輔助系統安全要求》(GB 47955—2026)強制性國家標準已由國家市場監督管理總局、國家標準化管理委員會批準發布，將于2027年1月1日起正式實施。標準針對基礎單車道、基礎多車道、領航駕駛輔助三類系統分別設定對應安全要求，結合我國道路交通特征，從功能要求、數據記錄、廠商安全保障等維度劃定系統運行基線。文件同時明確人機交互、使用說明、用戶培訓等用戶操作層面的規范，配套場地試驗、道路試驗、文件檢驗多層級評價方法。該標準為我國首部針對組合駕駛輔助系統的強制性國家標準。

比亞迪海洋網旗艦海豹08正式上市

比亞迪海洋網旗艦轎車海豹08昨日正式上市，定位中大型轎跑，提供純電與插混雙動力版本，共推出6款車型，官方指導價區間為19.69萬元至23.99萬元。新車采用海洋美學2.0設計語言，車長5150mm，軸距3030mm，座艙得房率84.4%，配備前后排零重力座椅與副駕靠背小桌板。動力方面，純電版搭載第二代刀片電池，CLTC最高續航905km，標配800V閃充平臺；插混版CLTC純電續航400km，綜合續航1660km。底盤搭載云輦-A智能空氣車身控制系統與后輪轉向系統，最小轉彎半徑4.95米，全系標配天神之眼B輔助駕駛激光版。

小鵬MONA L03發布并開啟預售

小鵬MONA系列首款SUV車型MONA L03昨日正式亮相并開啟預售，定位智能時尚SUV，提供純電與超級增程兩種動力方案，預售價區間為14.38萬元至16.58萬元。新車采用轎跑溜背造型，全系搭載小鵬自研圖靈AI芯片，Max版本配備單顆芯片、750TOPS有效算力，Ultra SE版本配備雙芯片、1500TOPS有效算力，支持第二代VLA智能輔助駕駛系統。續航方面，純電版提供525km、625km兩種CLTC續航版本，支持3C快充，10%-80%充電需19.1分鐘；超級增程版CLTC綜合續航1330km，純電續航315km。預售期內支付1000元意向金可抵扣3000元購車款。

AI版支付寶“阿寶”正式開放公測

支付寶自研AI智能體“阿寶”結束邀請內測階段，正式面向全國用戶開放公測，安卓與iOS用戶更新支付寶客戶端后，搜索“阿寶”或“螞蟻阿寶”即可體驗。公測版本首批上線72項智能辦事技能，覆蓋居家打理、交通出行、優惠采購、政務證件、錢包賬單、陪伴互動六大場景，支持用戶通過自然語言完成生活服務查詢與辦理。官方同步對生活服務垂域模型進行優化，提升對模糊口語、多條件需求的識別精準度。新版本新增親密度陪伴體系，用戶對話、辦事可累積親密度并解鎖個性化權益，用戶可在AI版與經典版界面之間自由切換。

綠源電動車就擦邊宣傳視頻發布致歉聲明

浙江綠源電動車有限公司昨日發布致歉聲明，就旗下電商賬號發布的電動車上午休短視頻引發的爭議作出回應。聲明稱，相關涉事視頻已第一時間全網下架，相關責任人已接受處罰，公司已啟動全平臺內容自查整改，將完善多級審核制度，整頓第三方運營合作管理。此前有網友反映，抖音平臺認證為綠源電動車旗艦店的賬號發布多條視頻，模特著裝與鏡頭角度引發不適，其中標題含“午休教程”的視頻爭議最為集中。目前該賬號原簡介中的相關玩梗表述已刪除，涉事視頻均已不可見。綠源方面表示承擔全部責任，誠懇接受社會各界監督批評。

知情人士辟謠一汽奧迪中方一把手換帥傳聞

針對網絡流傳的一汽奧迪中方負責人調整消息，一汽奧迪方面知情人士向媒體回應稱相關內容為不實信息，目前郭永鋒仍擔任一汽奧迪銷售有限責任公司執行副總經理，全面負責國產及進口車的銷售、售后、渠道網絡與品牌營銷工作。公開信息顯示，郭永鋒于2025年9月1日出任該職務，接替李鳳剛的相關工作。此前網傳消息稱竇繪娟將接任該崗位，任職僅十個月的郭永鋒被免職，相關話題曾登上社交平臺熱搜榜單。截至目前，一汽奧迪官方未發布任何人事調整公告。

美團7月起為全國騎手全額繳納職業傷害保障費用

7月1日起，新就業形態人員職業傷害保障試點在全國31個省份及新疆生產建設兵團全面推開。美團同步宣布，自7月起為全國范圍內的騎手全額繳納職業傷害保障費用，采用按單計費模式，實現每單必保、每人必保，騎手個人無需承擔任何費用。保障覆蓋騎手接單及執行訂單的全流程，符合認定條件的職業傷害可申請對應待遇。美團2022年7月作為首批平臺啟動該試點，截至2026年6月已累計繳納相關費用超30億元，覆蓋超1000萬名騎手。該制度針對新就業形態人員流動性強、多平臺接單的特點設計，替代傳統按月繳納的工傷保險模式。

國際要聞

馬斯克曬弗里蒙特工廠Optimus產線合照

當地時間7月1日，特斯拉CEO埃隆·馬斯克在社交平臺發布照片，配文稱正在弗里蒙特工廠參觀Optimus人形機器人生產線。照片顯示馬斯克與產線團隊人員合影，背景為改造完成的生產車間。馬斯克同時公開表示，Optimus生產初期進度會極其緩慢，整套制造體系均為全新設計，與汽車生產邏輯不同。弗里蒙特工廠原為特斯拉Model S與Model X車型的生產基地，今年5月兩款車型停產后，原有產線被改造為人形機器人專屬生產線，用于生產第三代Optimus機型。按照規劃，該產線將于今年夏季啟動小批量量產，初期產出的機器人優先供應特斯拉內部工廠使用。

谷歌歐盟41億歐元反壟斷罰款訴訟終審敗訴

歐盟最高司法機構歐盟法院日前作出終審裁決，駁回谷歌及其母公司Alphabet的全部上訴，維持41.25億歐元的反壟斷罰款。該案始于2018年，歐盟委員會認定谷歌利用安卓操作系統的市場主導地位，強制設備廠商預裝谷歌搜索、Chrome瀏覽器與應用商店，限制競爭性安卓分支系統使用，非法鞏固搜索領域壟斷地位，最初開出43.4億歐元罰單。2022年歐盟普通法院審理后，維持主要處罰結論，僅將罰款金額微調至41.25億歐元，谷歌隨后提起最終上訴。歐盟法院在裁決中表示，一審法院對谷歌行為的競爭影響評估無誤。

蘋果上調折疊屏iPhone年產量目標至1000萬部

據日經亞洲援引供應鏈知情人士消息，蘋果已將首款折疊屏iPhone2026年的生產準備目標上調至約1000萬部，高于此前700萬至800萬部的市場預期。知情人士稱，蘋果在鉸鏈等核心部件的技術問題上取得進展，因此擴大備貨規模，但受制造良率限制，秋季發布會后僅能啟動小批量出貨，大規模量產預計延至年底。與此同時，蘋果已為2026年下半年的iPhone18Pro系列與折疊屏新機鎖定約8000萬臺手機的零部件產能，以應對全球存儲芯片與電子元件供應緊張局面。蘋果官方尚未公布折疊屏機型的具體命名與正式發布時間表。

蘋果被曝正與長鑫存儲、長江存儲洽談采購合作

彭博社援引知情人士消息報道，蘋果公司正與中國存儲芯片企業長鑫存儲、長江存儲展開談判，計劃采購兩家企業的存儲芯片，用于在中國市場銷售的蘋果設備，以緩解全球存儲芯片供應緊張與價格上漲帶來的壓力。其中長鑫存儲供應DRAM內存芯片，長江存儲供應NAND閃存芯片。目前雙方談判仍在進行中，尚未達成最終協議。知情人士同時稱，蘋果已就相關交易與美國政府部門溝通，尋求政策層面的放行。截至發稿，蘋果、長鑫存儲、長江存儲及美國相關部門均未對該報道作出官方回應。