龍擎3.0+：從產(chǎn)品到服務(wù)生態(tài)的升維丨卡車之友網(wǎng)

2026年6月28日，東風(fēng)商用車樂山犍為服務(wù)站盛大開業(yè)。恰逢龍擎3.0一體化動力鏈發(fā)布兩周年，這場深耕川南山區(qū)貨運市場的落地盛會，成為讀懂龍擎全域布局、實現(xiàn)產(chǎn)品與服務(wù)雙向升級的絕佳觀察樣本。

展車區(qū)里，搭載龍擎發(fā)動機的天龍KL與新KL一字排開；簽約臺上，成都瑞鑫盛物流與犍為華勁運輸公司先后落筆，簽署車輛批量采購合同；會場之外，本地卡友自發(fā)將自家的東風(fēng)重卡開來助陣。百余位客戶與合作伙伴座無虛席，寓意興旺的鼓舞表演激情上演。這些細節(jié)指向同一個事實：從2024年5月至今，歷時兩年市場檢驗，“讓用戶安心”的承諾，正在犍為加速兌現(xiàn)。

技術(shù)立身：從1.0到3.0+的跨越

兩年前，龍擎3.0動力鏈在石家莊首發(fā)。從迭代歷程看，龍擎完成了從“追趕者”到“領(lǐng)先者”的蛻變：1.0聚焦單個總成優(yōu)化，2.0實現(xiàn)發(fā)動機與變速箱集成開發(fā)，3.0完成機箱橋全面一體化，3.0+升級為模塊化平臺基礎(chǔ)上的系統(tǒng)性躍升，綜合性能再攀新高。DGi13燃氣發(fā)動機躋身13升馬力段行業(yè)前二，DA12變速箱斬獲“世界十佳變速箱”。

全新的龍擎3.0+圍繞四大方向?qū)崿F(xiàn)突破：場景驅(qū)動——構(gòu)建行業(yè)首個商用車場景庫，整合60余萬客戶數(shù)據(jù)，通過AI數(shù)字模型將真實工況融入開發(fā)標(biāo)定；極致效率——全面優(yōu)化發(fā)動機熱效率與傳動效率；智慧控制——搭載自主研發(fā)的機箱橋一體化控制系統(tǒng)；舒適平穩(wěn)——優(yōu)化換擋邏輯，緩解長途駕駛疲勞。

活動現(xiàn)場，搭載龍擎DGi13-520馬力發(fā)動機的東風(fēng)天龍新KL，是這一技術(shù)路線的具象化成果。這臺12.9升燃氣發(fā)動機，最大扭矩2400N·m，一體化動力鏈效率達51.08%。落實到車上，新KL的駕駛室舒適性、人機交互體驗相比上一代明顯提升，匹配的DA12自動擋變速箱換擋平順，長途駕駛疲勞感減輕不少。

口碑驗證：省氣、有勁、更可靠

技術(shù)的價值從來不在于參數(shù)本身，而在于能否轉(zhuǎn)化為用戶可感知的運營收益。成都瑞鑫盛物流負責(zé)人劉偉，管理著多品牌重卡，對比很直接：“同樣的山路，一趟300多公里，龍擎比其他品牌少燒二三十公斤氣。”按當(dāng)時氣價折算，單趟省150到200元，一年下來是一筆可觀的利潤。

這樣的口碑并非孤例。跑云南路線二十年的楊明偉，從駕駛員到擁有四臺龍擎520燃氣車，說得更樸素：“動力強勁，用著放心，一年多沒出過問題。最直觀的就是省氣，不出毛病。”他還提到，服務(wù)站開到家門口，做維保更方便了。

華盛汽車運輸負責(zé)人程德剛，是川南最早批量換裝龍擎動力的物流企業(yè)主之一：“龍擎動力強、省氣，有目共睹。我們公司幾十臺車，2022年開始逐步把燃油車全部換成了龍擎燃氣車，用著就是踏實。”標(biāo)準(zhǔn)很簡單，先看自己車隊的數(shù)據(jù)，再看同行的選擇：“現(xiàn)在犍為、沐川這邊有幾百臺龍擎燃氣車，這個是真話。”

當(dāng)“省氣、有勁、不出毛病”在卡友圈形成口碑，市場給出了回應(yīng)：搭載龍擎3.0+的單一車型，上市10個月銷量破萬。2025年全年，龍擎發(fā)動機銷量超4.7萬臺，同比增長79%；變速箱銷量超2.9萬臺，同比增長97%。在資源運輸這一核心細分市場，龍擎份額從6.0%提升至12.4%。

數(shù)字背后是制造端的支撐。工廠每3分鐘下線一臺發(fā)動機。2025年，龍擎發(fā)動機內(nèi)制率突破50%，重型變速箱內(nèi)制率提升至64%。關(guān)鍵部件自主制造，品控鏈條自始至終閉環(huán)，產(chǎn)能上得去、品質(zhì)守得住，這才是終身質(zhì)保的底氣所在。

服務(wù)扎根：把專業(yè)服務(wù)站開到家門口

如果說產(chǎn)品力是敲門磚，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)就是扎根市場的生命線。犍為地處川南腹地，213國道與302省道在此交匯，是砂石、煤炭運輸?shù)谋亟?jīng)通道。華盛汽車運輸作為當(dāng)?shù)佚堫^物流企業(yè)，見證了龍擎導(dǎo)入市場的全過程。如今，從“龍擎的用戶”到“龍擎的服務(wù)提供者”，華盛汽車運輸完成了一次身份轉(zhuǎn)換。

程德剛回顧建站初衷：“公司有七八十臺車，加上周邊同行，川南區(qū)域有近600臺東風(fēng)商用車。以前做保養(yǎng)得跑樂山、成都，單程一兩百公里，一天時間全搭在路上。當(dāng)?shù)剀囮牶蜕舳冀ㄗh我們自己建一個。”

底氣來自對產(chǎn)品力的認可：“龍擎發(fā)動機質(zhì)量好、省氣，廠家售后讓人放心。有廠家做后盾，樂山超越店全力支持，建服務(wù)站自然有底氣。”

東風(fēng)商用車樂山犍為服務(wù)站毗鄰G213國道，占地20畝，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋犍為、沐川及宜賓以北區(qū)域。配備約20名經(jīng)東風(fēng)專業(yè)培訓(xùn)的技師，配件全部來自原廠渠道。“車二代”劉偉算過一筆時間賬：“服務(wù)站開到家門口，頭天回來把車停這兒，保養(yǎng)做完第二天直接提車走。省下的是時間，提上去的是出勤率。”

截至目前，龍擎在全國布局320家核心服務(wù)站，構(gòu)建“1小時響應(yīng)、24小時到位”的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。2023年底成立的“龍擎飛虎隊”，由研發(fā)、技術(shù)、品控與售后精英組成，執(zhí)行“2分鐘響應(yīng)、30分鐘出方案、8小時到場”的標(biāo)準(zhǔn)。

2025年，龍擎推出“動力總成核心部件終身質(zhì)保”及“2年內(nèi)指定故障只換不修”的承諾，覆蓋缸體、缸蓋、曲軸、凸輪軸等關(guān)鍵部件。程德剛感觸很深：“燃氣車后期維護成本高，這些大件終身質(zhì)保，顧慮一下就沒了。”當(dāng)終身質(zhì)保從營銷話術(shù)變成用戶口中的“顧慮打消了”，品牌信任才算真正扎下了根。東風(fēng)龍擎客戶滿意度從4.82分提升至4.93分。

結(jié)語：從犍為出發(fā)，向縱深而行

犍為東風(fēng)服務(wù)站的開業(yè)，是東風(fēng)商用車和東風(fēng)龍擎在區(qū)域市場完成“技術(shù)驗證、商品落地、服務(wù)扎根、品牌信任”閉環(huán)的標(biāo)志性節(jié)點。從技術(shù)參數(shù)領(lǐng)先到用戶口碑領(lǐng)先，從明星單品到批量交付，從遠距離維保到“家門口”的專業(yè)服務(wù)站，東風(fēng)商用車完成了產(chǎn)品力、商品力、服務(wù)力、品牌力的四重升維。

這場變革的核心，不止于動力鏈的技術(shù)迭代，更在于構(gòu)建以用戶為中心的產(chǎn)業(yè)生態(tài)：讓產(chǎn)品匹配場景，讓服務(wù)靠近用戶，讓品質(zhì)兌現(xiàn)承諾。卡車之友網(wǎng)意識到，從1969年十堰山溝里第一臺發(fā)動機下線，到2026年犍為G213國道旁這家服務(wù)站開業(yè)，變的是技術(shù)和服務(wù)形態(tài)，不變的是那句樸素的承諾——“一切源于可靠，以客戶為中心”。

從“賣產(chǎn)品”到“建生態(tài)”，東風(fēng)商用車犍為服務(wù)站只是一個開始。在更廣袤的四五線貨運腹地，還有無數(shù)個像犍為這樣的節(jié)點城市，聚集著成百上千臺重卡，同樣渴望一家開在“家門口”的專業(yè)服務(wù)站。當(dāng)東風(fēng)商用車把根系扎進更多這樣的地方，持續(xù)把服務(wù)與福利送到一線卡友身邊，這場變革才算真正走向縱深。