上海
輔助駕駛這幾年最怕什么？不是功能不夠多，也不是誰在說遙遙領先，而是到了真實的復雜場景里，輔助駕駛還兜不兜得住。這次L2輔助駕駛新國標的發布，我覺得意義就在這里：行業終于有了一條明確的安全標準。
L2新國標將于2027年1月正式開始實施，比亞迪作為主要起草單位，深度參與了標準制定。要說憑啥？迪子315萬+輔助駕駛保有量、每天超2億公里真實路跑數據，光這兩項，行業內能拿出來的可能僅此一家。再細看標準內容，不難發現，天神之眼全系性能優于L2輔助駕駛新國標，拿出了更優異的安全表現。在高速、夜路、雨霧、施工、多障礙物、兒童突然橫穿等極端場景下，在120km/h時速下，依然能穩定避險。
回頭看看，在之前的L2領域里，常見各家各說各話：有稱接近L3的、有標L2.X版本的，用戶聽得一頭霧水。而這次L2級駕駛自動化系統的新國標，相當于給行業劃了一條清晰的紅線：底線在哪、安全要求是什么，白紙黑字寫得明明白白。
智能駕駛終究要回到用戶信任。比亞迪這次開了個好頭！
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