廣東
極氪又放出了一張牌，并且這次放得很到位。
7月3日，極氪官方宣布：極氪9X五座版將于7月8日開始預售。并不是單純的版本增加或者減少，而是在9X的基礎上向“大五座”的體驗上再進了一步。
其實現款九座主要針對六座，多人出行、商務接待很舒適，但是對于很多消費者而言，第三排是不需要的。他們所追求的是：一坐下之后就感到后邊的空間寬敞了，后備箱里可以隨便裝上兩三個大的行李箱，周末出去郊外野營也可以隨便放進去。五座位版就是為這一類人群設計的——既要旗艦SUV那樣的面子與實力，又不想多出幾個座位。
從銷量上看，極氪現在的勢頭很猛。6月份單月交付了35169輛車，同比增長了111%，1-6月份累計交付了178370輛，同比上升了97%。9X作為品牌的旗艦車，總銷量已經超過六萬臺，并且平均售價也超過了五十三萬元。官方說，“50萬元以上車型每賣三輛就有一輛是極氪9X”這句話的價值很大。在這樣的價格區間里，較量的是品牌、配置以及整體感受而不僅僅是紙面的價格高低。
看一下現在的9x系列數據就知道五座版本的基礎很扎實了。車身尺寸為長5239毫米、寬2029毫米、高1819毫米，軸距是3169毫米，屬于典型的中型以上SUV。動力部分采用的是浩瀚-S架構，并且使用了900V的高壓混合動力平臺來裝配上2.0T的插電式混合動力系統。雙電機版的百公里加速度為3.9秒，三電機版更是達到了1030千瓦的最大功率和3.1秒的百公里加速度。搭配上70度6C混動電池之后，CLTC純電續航最長可達380公里，在電量從20%充到80%，只需要9分鐘的時間。平時通勤用電動車行駛，長途旅行依靠插電混動作為后備——這是高端用戶的所求。
在智能輔助駕駛上分別有千里浩瀚H7、H9兩種方案，并且都留出了L3級別的硬件空間。安全性也更高了，在2000兆帕的高強度鋼材以及每平方米4.16千牛頓·度的車身扭轉變形抗力下，感覺很安全。
回到五座版的時候，我認為最大的懸念就是空間感受了。六座版考慮到了每一個人的需求，而五座版可能會把后排做到最好。如果極氪把座椅重新做一下優化，給它加上更大的腿部空間以及更長的后備箱深度，并且再加上原有的Naim音響、空氣懸掛、車載冰箱等配置的話，那么對于想要一輛寬敞舒適的大空間SUV的人來說，它的吸引力就會很大。
另外還要注意的是，9X今年第三季度就會開始走向海外了，第一個目的地是中東地區，之后還會陸續拓展到歐洲和拉丁美洲等地。五門全系也可能是給全世界用戶的另外一個選擇。
7月8日預購，價格會有什么樣的驚喜呢？后排座位也一樣配備齊全嗎？這是接下來幾天需要關注的內容。在50萬級別的新能源大型SUV這一賽道上，同時兼顧到尺寸、性能、補能速度以及舒適度的車型本身已經很少了，五座版如果還能再進一步的話，就有可能成為新的亮點。
會為了“少一個座位換來更大的空間”而買單嗎？可以對大家的想法進行評論區討論。
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