河南
很多人都知道楊勇是戰功赫赫的開國上將，卻少有人知道他主政新疆的那段往事。1973年，本來只是沈陽軍區副司令的楊勇，突然被召去北京開中央工作會議，這操作連他自己都懵了，畢竟這種會一般都是軍區主官參加。等見到周總理，他才知道，中央是想讓他接新疆軍區司令員的活，還得兼任地方職務。
楊勇當時不是推脫不想干，只是新疆建設是天大的事，他想把事辦好，就想著能有個熟門熟路的老人幫忙搭把手。他第一個想到的就是王恩茂，之前王恩茂在新疆待了二十多年，對當地情況門兒清，真能過來幫忙，能少走很多彎路。誰知道周總理聽完，只是無奈地說了一句，王恩茂我們考慮過，但他的阻力太大。
好多現在的年輕朋友，都不太清楚王恩茂是誰，其實他早就是新疆建設的元老級人物了。十五歲就參加革命，1930年加入我黨，走完長征就跟著第一野戰軍解放新疆南疆，之后一扎根就是二十多年。從建立生產建設兵團到團結各族群眾，他對新疆的感情，比不少當地人都深厚。
當時中央挑中楊勇，本來就是看中他性子穩能力強，能鎮住新疆當時復雜的局面。楊勇也懂組織的用意，沒有再多說什么，當場就接下了這個重擔。他知道組織既然把他放到這個位置上，就是信得過他，他不能辜負這份信任。
接到任命的當天，楊勇只給夫人打了個電話交代兩句家事，轉身就動身往新疆趕，效率快得讓身邊人都驚訝。他心里清楚，新疆等著辦的急事太多，多拖一天，都是對當地百姓不負責。剛一上任，他就扎進基層跑，腳不沾家轉了大半個新疆，就為了摸清楚大伙最急著解決的問題是什么。
跑了一圈調研下來，楊勇把第一件要辦的大事定在了修路修鐵路。不少人只知道新疆地域遼闊，卻不知道當時很多地方連像樣的公路都沒有，別說發展經濟，就是百姓日常出行都不方便。更別說新疆地處西北邊境，路網打通了對國防安全的意義，怎么說都不為過。
楊勇盯上的就是天山公路和南疆鐵路這兩個核心項目，放在今天這都是數一數二的大工程，放在七十年代，施工難度直接拉滿。天山深處地形復雜氣候惡劣，連前期勘測選線都要冒著不小的風險。楊勇沒怕過這個，當年槍林彈雨都闖過來了，這點困難根本打不倒他。
他抱著勘測圖紙熬了好幾個通宵，一遍遍修改選線方案，就怕哪里考慮不周，給后續施工留下隱患，也浪費百姓的血汗錢。方案遞上去之后很快就得到了中央批準，上下都服楊勇，知道他是真來辦實事的，不是過來走個過場鍍金。拿到批準當天，楊勇就帶著工作組扎進了天山，現場盯著開工。
之后的日子里，楊勇幾乎都泡在工地上，皮膚曬得黝黑，手上磨出厚厚的繭子，跟現場干活的工人沒兩樣。誰能想到這就是當年從抗日戰場拼殺出來的開國上將，為了新疆百姓能過上好日子，能放下身段拼到這個份上。可惜楊勇在新疆工作的時間不算長，沒能等到兩條路全線完工，但是他打下的基礎，讓后來的建設者少走了不知道多少年彎路。
就算晚年楊勇遭受病痛折磨躺在病床上，跟人聊起新疆的建設，眼睛一下子就能亮起來。翻著當年留下的施工照片，嘴里還念叨著天山公路的進度，新疆這攤子事，他從接下的那天起，就從來沒放下過。
至于王恩茂，后來也圓了自己的新疆夢，1981年重新回到新疆任職，繼續為建設新疆出力。他在新疆待了小半輩子，特意學了當地民族語言，跟各族百姓同吃同住，連堅持寫了幾十年的日記里，一大半內容都是新疆的人和事。這些日記現在都成了研究新疆近現代史的寶貴資料，全是他一點一滴攢下來的心血。
不管是楊勇還是王恩茂，都是拼了一輩子給新疆攢家底的老前輩。現在新疆公路鐵路四通八達，經濟越來越好，各族百姓日子越過越紅火，不能忘了當年這些老前輩掏心掏肺的付出。哪有什么天生的好日子，不過是一代又一代的前輩替我們扛下難，拼出了今天的安穩和幸福。
參考資料：《解放軍報》 追憶楊勇同志的新疆歲月
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