廣西
對(duì)這些情況，你有啥想說(shuō)的...
作為電動(dòng)車大城，桂林街頭的主干道基本都設(shè)置了機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車道，有些寬敞的路面，即使沒(méi)有單獨(dú)設(shè)置非機(jī)動(dòng)車道，也會(huì)用護(hù)欄隔離。
據(jù)桂林本地媒體人“咖叔在桂林”消息，近日，臨 桂區(qū)人民路的機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車之間的隔離帶已經(jīng)拆除，以后行人過(guò)馬路，可以少繞很遠(yuǎn)的路。
事實(shí)上，桂林作為電動(dòng)車大城，現(xiàn)階段街頭的主干道基本都設(shè)置了機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車道，有些寬敞的路面，即使沒(méi)有單獨(dú)設(shè)置非機(jī)動(dòng)車道，也會(huì)用護(hù)欄隔離。
兒從現(xiàn)場(chǎng)的照片也可以看到，圍欄的隱退讓人民路的城市肌理愈發(fā)通透，讓曾經(jīng)被遮擋的景觀重新融入城市，也為居民開(kāi)辟出更多綠色空間。
臨桂區(qū)這條人民路在老城區(qū)，由于以前城市規(guī)劃的原因， 道路設(shè)置并不寬敞，只有四車道，后面車流量大了，改成了六車道，為了安全考慮，增設(shè)了隔離護(hù)欄。
這種隔離護(hù)欄，看似讓交通秩序更加有序了，但也在客觀事實(shí)上，增加了老百姓出行的麻煩和出行時(shí)間，過(guò)一條馬路要繞行一兩公里。
人民路作為連接臨桂新老城區(qū)的交匯點(diǎn)之一，每到上下班高峰期車流量、人流量巨大。拆除護(hù)欄，一方面能減少道路視覺(jué)分割，讓街道景觀更通透、連貫；另一方面能優(yōu)化慢行空間體驗(yàn)，讓步行、騎行更舒適，進(jìn)一步提升沿街界面品質(zhì)與城市整體形象。
從網(wǎng)友們發(fā)表的評(píng)論意見(jiàn)看，隔離護(hù)欄拆了路更寬了，但同時(shí)也怕有些電動(dòng)車竄到機(jī)動(dòng)車道，畢竟有些電動(dòng)車喜歡無(wú)視交規(guī)，沒(méi)有隔離帶護(hù)欄以后，怕不文明行為增加安全隱患。
其實(shí)，無(wú)論有沒(méi)有護(hù)欄，非機(jī)動(dòng)車也不該任意橫穿馬路。路段穿行問(wèn)題的關(guān)鍵不在于護(hù)欄，而是人們的交通安全意識(shí)有待提高。在此呼吁市民朋友們，嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，提升文明素養(yǎng)，共同營(yíng)造良好出行環(huán)境。
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桂林的電動(dòng)車很多，不守規(guī)矩亂來(lái)的市民也很多。任何時(shí)候，遵守交規(guī)都是必須的，這不僅是為了市容市貌，更是為了自身安全！有沒(méi)有住臨桂的市民，你們覺(jué)得這情況怎么處理？你支持護(hù)欄的安裝嗎？請(qǐng)大家一起聊聊吧
▍內(nèi)容來(lái)源：咖叔在桂林
▍圖片來(lái)源：見(jiàn)標(biāo)注（其余源于網(wǎng)絡(luò)）
▍圖文編輯：必被LQ的人字拖
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