近6年最大降幅！油價或持續(xù)下跌至十月，專家預測

7月4日清晨，廣州天河區(qū)的一家加油站里，車主陳先生盯著加油機上的數(shù)字愣了一下：92號汽油每升比昨天便宜了0.75元。他掏出手機算了算，加滿50升的油箱，比上周少花了37塊5。“這省下的錢，夠買兩杯奶茶了。”陳先生笑著對加油員說。但他不知道，這次油價下調(diào)，創(chuàng)下了兩個紀錄——不僅是今年以來最大降幅，更是近6年里最猛的一次。

7月3日24時，國內(nèi)成品油價格迎來今年第13次調(diào)整。這次調(diào)價，汽油每噸降950元，柴油每噸降915元。新華社的數(shù)據(jù)顯示，這是年內(nèi)最大降幅，也是2018年以來的最大單次下調(diào)。

今年以來，油價像坐過山車一樣起伏。除了年初第一次沒調(diào)整外，剩下12次里，8次漲，4次跌。算下來，汽油價格比年初還是漲了590元/噸。但這次降價，讓不少車主暫時松了口氣。

國際油價的波動，是國內(nèi)調(diào)價的風向標。今年1月1日，WTI原油價格是83.37美元/桶，布倫特是87.81美元/桶；到7月3日發(fā)稿時，這兩個數(shù)字已經(jīng)跌到69.06和72.3美元/桶，分別跌了14.31和15.51美元/桶。不過，國內(nèi)油價的漲幅和國際的跌幅，還是存在一定差距。

一輪油價的劇烈波動，剛好構(gòu)成了一個完整的周期。去年7月1日，“下班快去加油，今晚油價將上漲”的熱搜，拉開了本輪油價大漲的序幕。之后，美國對俄羅斯的制裁引發(fā)供應擔憂，今年初美軍突襲委內(nèi)瑞拉抓捕馬杜羅，讓局勢更復雜。

今年2月，美以對伊朗發(fā)起“史詩怒火”軍事行動，中東沖突升級。伊朗隨后封鎖霍爾木茲海峽——全球25%的原油運輸都要經(jīng)過這里，直接導致3月到5月油價大幅震蕩。直到最近，海峽臨時開放，油價才回落至低位。

但需要注意的是，現(xiàn)在的霍爾木茲海峽只是政策性開放，不是恢復常態(tài)。海通期貨研究所總結(jié)上半年原油市場時說，戰(zhàn)爭讓市場陷入恐慌，油價維持高位波動，甚至出現(xiàn)單日波動超過去年全年的超級行情。

對于中國來說，情況有了變化。隨著進口來源國增多，中國對霍爾木茲海峽的原油進口依賴度已經(jīng)降到33%。就算再次出現(xiàn)局部沖突，也可以通過增加南美、俄羅斯、非洲等非海灣國家的進口量，避免供應短缺。而且，現(xiàn)在和接下來幾個月，正是增加石油儲備成本較低的時期。

廣東省石油學會秘書長姚達明分析，現(xiàn)在國際油價的走勢，已經(jīng)不像過去那樣受供需關(guān)系主導，而是被敘事驅(qū)動，尤其是美國的輿論敘事。結(jié)合霍爾木茲海峽排雷、中東局勢平穩(wěn)的背景，下半年油價可能會下降。

不過，下降的拐點或許在10月份左右出現(xiàn)。“伊朗和美國的談判估計不會順利，霍爾木茲海峽仍存在再度封閉的可能。”姚達明說。

他進一步解釋，近年來影響油價的關(guān)鍵因素，是以特朗普為首的美國敘事主導的。美國的根本訴求是“弱美元但強美元”——表面弱化匯率，實質(zhì)強化石油美元霸權(quán)，甚至試圖瓦解OPEC搶奪話語權(quán)。“石油是美元國際地位的一根‘錨’，美國要通過它擴大美元話語權(quán)。”

OPEC是產(chǎn)油國協(xié)調(diào)產(chǎn)量穩(wěn)定油價的組織，但今年以來，美國一直在強化美元的石油話語權(quán)。比如5月阿聯(lián)酋退出OPEC，伊拉克也曾傳出“退群”消息（后來辟謠）。阿聯(lián)酋退群后，OPEC的全球產(chǎn)量份額從2025年的35%降到31%，但阿聯(lián)酋自己通過富查伊拉港繞開海峽，6月出口量漲到每日370萬桶。

上月末，美國財政部長貝森特稱，美伊談判包含伊朗“重回美元體系”和用美元結(jié)算石油的條款。姚達明認為，伊朗可能不會輕易接受，因為這意味著資金易受美國監(jiān)管；但美國這么做，是為了做強美元，方便繼續(xù)降息和發(fā)債，擴大話語權(quán)。

“根據(jù)目前的情況，下半年油價會穩(wěn)定下降一段時間，但10月左右可能又會大幅波動。”姚達明說，“現(xiàn)在是臨時停戰(zhàn)，近幾個月價格會戰(zhàn)略性回調(diào)，等談判重新開始，波動的可能性就大了。”

對于普通車主來說，接下來幾個月或許能享受一段低價油的日子。但國際局勢的每一個變化，都可能讓油價再次坐上過山車。你覺得這次降價能持續(xù)多久？你平時加油會關(guān)注國際油價的變化嗎？歡迎在評論區(qū)分享你的看法。