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電 動 知 家 消 息，7月6日，據界面新聞報道， 本田中國6月終端汽車銷量為32, 474 輛 ， 同比暴跌44.5%。這是繼今年4月暴跌48.3%，5月暴跌48.7%后，再次暴跌。今年上半年本田中國累計銷量為205,818輛，同比下降34.7%。
更可怕的是，自2024年2月起，本田中國已連續29個月同比下滑，且近兩月跌幅基本上都在40%以上這個驚人水平上。雖然本田中國6月終端汽車銷量絕對數值還在3萬輛以上的水平，但是這種跌幅持續下跌也經不起跌啊。
我們來看看本田在中國曾經有多輝煌。 本 田在中國最巔峰的 2020 ，當年銷量高達162.7萬輛，單月銷量最高達超過13萬輛，再看看現在，幾乎跌去近80%，只有當時的零頭了。自2020年后，本田在華銷量就一路下滑。看看下面的走勢，要不了幾年，本田可能也要重蹈其他已經敗走的日系汽車品牌的覆轍了。
我們來看看國產 車企的銷量已經對這些合資品牌完全碾壓了，先不說比亞迪、奇瑞 、吉利這樣的大的汽車集團了，我們就看看那些國產造車新勢力品牌。零跑汽車月銷已經超9萬輛了，蔚來、小鵬月銷也都超過4萬輛了，極氪、昊鉑埃安、深藍、小米汽車、理想、問界等品牌月銷都超過了3萬輛。
本田曾經的那些“神車”，如今都已經風光不再了。曾經的東本 CR-V好的時候月銷量都在兩萬以上，如今也就在1萬左右，而且還是銷量擔當。而另一款本田神車廣本 雅閣（參數丨圖片），巔峰時期也都在月銷2萬輛以上，如今也只剩下月銷幾千臺。而曾經的神車 思域、 飛度更是塌方式下滑。
有意思的是，在近幾年國產新能源汽車蒸蒸日上的時候，有博主曾一直在說“ 50 萬以內，飛度沒有對手 ”，勸大家買飛度，如今飛度的銷量大家也知道，平均月銷也就剩下幾百輛了。不可否認，曾經飛度是一個時代的杰作，但是時代不同了。
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