河南
7月1日，美國媒體報道了我國直8D直升機的發(fā)展，以及進口的任務定位、衍生型號等等。在美國媒體的報道中，我國直8D，屬于15噸級直升機的標桿，各方面對標、超越了歐洲的EH-101系列直升機，預計陸續(xù)推出反潛型、預警型等子型號。今天，我們就聊聊這個問題。
歐洲eh-101系列直升機
首先，我們聊聊美國媒體的報道和分析。美國媒體報道，我國直8D直升機，已經(jīng)公開亮相，預計已經(jīng)批量生產(chǎn)。直8D屬于海軍艦載型，類似于陸軍航空兵的直8L。不過，直8D更適合高溫高濕環(huán)境，起落架也進行了加強。直8D，屬于15噸級直升機，對標了歐洲的EH-101。請注意，EH-101屬于中型直升機的天花板+白月光，出口到了一系列國家。
按照美國媒體的介紹，近年來，我國渦軸發(fā)動機技術，迅猛發(fā)展。預計直8D，使用了3臺全新的渦軸7發(fā)動機，單臺最大功率1600千瓦左右，而不是之前的渦軸6C。與之相比，歐洲的EH-101系列直升機，也是使用了3臺渦軸發(fā)動機，單臺最大功率1566千瓦。
EH-101反潛型
從輸出功率、最大起飛重量、運載能力，甚至框架布局來說，陸軍的直8L，海軍的直8D，與歐洲EH101系列直升機，在一個水平線上。對于海軍來說，直8D的出現(xiàn)，不僅僅是海軍陸戰(zhàn)隊的垂直投送裝備，更是一個全新平臺的基礎母型號。預計在直8D的基礎上，甚至會進一步衍生出直8DS、直8DF、直8DY等衍生子型號。
當然，這是美國媒體的推測。為何這么推測呢？因為歐洲EH-101系列，就是上述發(fā)展思路。相比10噸級的歐洲NH-90系列直升機，15噸級的EH-101直升機，機身空間更大，能夠安裝更多的系統(tǒng)和設備。只要艦艇能夠搭載EH-101，其實，沒有太大的影響。
陸軍的直8L
歐洲各國，在EH-101系列直升機的基礎上，進一步衍生推出了搜救型、反潛型、預警型。例如英國、意大利兩國海軍的航母上，預警直升機，都是在EH-101直升機基礎上，進一步推出的“梅林”預警直升機。2021年才服役，屬于新裝備。既然EH101系列直升機，有上述發(fā)展模式。從理論上來說，中國的直8D，也能采用類似模式。
直8D直升機
眾所周知，我國遼寧艦、山東艦航母上，裝備了直18F反潛型、直18Y預警型。都是在直8早期型平臺的基礎上發(fā)展而來的，機身框架窄、功率有限。與之相比，直8D的平臺優(yōu)勢很明顯。類似于伊爾76與運20B的區(qū)別，后者更大更寬。對于遼寧艦、山東艦來說，裝備反潛直升機、預警直升機，屬于必然的。在直8D直升機，批量生產(chǎn)、交付以后。
直8C機艙太窄了
在直8D基本版上，進一步推出反潛型、預警型，可能性非常大。請注意，航母需要使用30年以上，目前，山東艦僅僅服役了7年。從理論上來說，未來的二三十年時間內(nèi)，仍然需要各種直升機。相比10噸級的直20，對于航母、兩棲攻擊艦等大型艦艇來說，15噸級直8D，平臺“更香”。當然，驅逐艦、護衛(wèi)艦，還是以直20F為主。
直8D的折疊尾翼
預計未來幾年，直8D會批量生產(chǎn)，接替直8C直升機，解決海軍部隊垂直投送的燃眉之急。同時，根據(jù)實際情況，適當發(fā)展反潛型、預警型。請注意，即便是直8D批量服役，對于我國來說，還有兩種機型，屬于必須發(fā)展的型號，那就是國產(chǎn)版的“V22”和“CH-53”。傾轉旋翼機、重型運輸直升機，屬于兩個無論如何繞不開的機型。
美軍CH-53，優(yōu)勢明顯
關于我國各種機型發(fā)展、變化的一系列故事，還有很多。作者在以后的文章中，和大家慢慢聊。
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