不玩背刺，保姆級服務(wù)托底！這才是大廠擔(dān)當(dāng)

過去幾年，國內(nèi)新能源車市場一路狂飆，但服務(wù)體系建設(shè)與銷量增長速度不匹配已成公認(rèn)的事實(shí)。停留在宣傳話術(shù)層面的“終身質(zhì)保”“免費(fèi)權(quán)益”以及“小字條款”等各種背刺操作，正在一點(diǎn)點(diǎn)透支行業(yè)信任度，用戶真正需要的服務(wù)承諾與實(shí)際體驗(yàn)嚴(yán)重錯(cuò)位。

追根溯源，這背后是全行業(yè)陷入了一場極致的短期主義狂歡，所有人都盯著眼前的KPI狂奔，沒人愿意為用戶10年、15年的長期用車體驗(yàn)投入資源。這種服務(wù)邏輯與當(dāng)下消費(fèi)者的決策邏輯背道而馳——售后服務(wù)不能似是而非。

正是在這樣的行業(yè)背景下，東風(fēng)日產(chǎn)在粵港澳車展發(fā)布的三無憂服務(wù)，直接上演保姆級服務(wù)托底，彰顯大廠擔(dān)當(dāng)！

2026年5月粵港澳車展上，東風(fēng)日產(chǎn)“NI好！最家服務(wù)”發(fā)布會落下帷幕，行業(yè)首個(gè)「三無憂」服務(wù)正式落地。

放在整個(gè)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展周期里看，這不是一次普通的品牌營銷動作，而是一次明目張膽的"反短期主義"行動，糾正并重構(gòu)汽車市場的服務(wù)競爭邏輯。

消解用戶真實(shí)痛點(diǎn) 化“口頭承諾”為“可感知權(quán)益”

不是行業(yè)常見的文字游戲，東風(fēng)日產(chǎn)三無憂服務(wù)的核心突破是直接跳出「用服務(wù)做引流道具」的表層玩法，瞄準(zhǔn)用戶全生命周期里最焦慮的三個(gè)核心痛點(diǎn)，站在用戶視角逐一拆解，將“口頭承諾”變成用戶能實(shí)實(shí)在在摸到、用到的確定性權(quán)益。

首先，行業(yè)新能源車常規(guī)質(zhì)保多為8年/15萬公里，質(zhì)保期后三電核心部件維修成本普遍在1-4萬元。針對三電維修套路多的行業(yè)頑疾，東風(fēng)日產(chǎn)推出“三電終身無憂”服務(wù)，核心大件終身保。N序列所有新能源用戶，可享受至高三電終身質(zhì)保，不限年限，僅需滿足首任非營運(yùn)車主條件，終身有效。

東風(fēng)日產(chǎn)還推出無套路自燃包賠服務(wù)，凡因三電系統(tǒng)質(zhì)量問題引發(fā)自燃，直接補(bǔ)償同等配置新車，相當(dāng)于贈送用戶一份價(jià)值超2萬元的 “終身險(xiǎn)”。東風(fēng)日產(chǎn)N序列無套路自燃包賠政策，不限首任車主、不限整車質(zhì)保期內(nèi)，甚至不限是否達(dá)到國家機(jī)動車報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)，電池管理全程透明，將安心承諾落到實(shí)處。不用擔(dān)心三電故障和自燃事故，一次購車終身安心，用車越久越劃算。

其次，日常用車?yán)镒钭屓唆[心的從來不是重大事故，而是隨處可見的小剮小蹭：補(bǔ)個(gè)漆、換個(gè)小部件花不了多少錢，但一旦走了保險(xiǎn)，第二年的保費(fèi)直接上浮大幾百上千元，這種“隱形漲價(jià)”的規(guī)則，讓無數(shù)車主直呼“霸道”。

東風(fēng)日產(chǎn)推出“小修/出險(xiǎn)無憂”服務(wù)，落地日常維修廠家兜底。用戶購車首年可享漆面、保險(xiǎn)杠以及玻璃免費(fèi)煥新一次；再額外享受1次2000元以內(nèi)非品質(zhì)問題的免費(fèi)維修。

小修廠家兜，省下約5000元；來年保費(fèi)不漲，再省下約2000元，兩項(xiàng)合計(jì)至高省7000元。即使發(fā)生車險(xiǎn)責(zé)任事故，東風(fēng)日產(chǎn)也會提供單次至高補(bǔ)貼1200元商城代金券。

除此之外，新能源車型自重比傳統(tǒng)燃油車高出不少，輪胎損耗快、更換成本也高，這也是為什么幾乎所有品牌都把輪胎排除在常規(guī)質(zhì)保之外。東風(fēng)日產(chǎn)打破行業(yè)慣例，將其納入保障范疇，推出“長途出行無憂”服務(wù)。N序列全系享2年或6萬公里輪胎安心保。此政策特別覆蓋意外撞擊或刮蹭等常見情形，用戶可享受多次免費(fèi)換新，四條輪胎最高可以省下7000元更換成本。

三電終身無憂、小修/出險(xiǎn)無憂、長途出行無憂，三大權(quán)益構(gòu)筑全周期完整保障體系，整套權(quán)益算下來，用戶日常使用就能省1.4萬，全生命周期累計(jì)可省超3.4萬，沒有任何需要打卡、集贊、升級的附加條件，直接把用戶的決策顧慮降到最低。

重建用戶信任 保持長期穩(wěn)定的服務(wù)能力

不同于行業(yè)常見的碎片化服務(wù)模式，東風(fēng)日產(chǎn)的三無憂服務(wù)建立了一套清晰、透明、無套路的標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)框架。

而且，最讓行業(yè)震動的一點(diǎn)是，它打破了“新用戶專屬福利”的行業(yè)慣性，2026年8月31日前購車的N6/N7/NX8 車主均納入權(quán)益覆蓋范圍，無需額外付費(fèi)、無需附加條件，從根源上杜絕了“背刺老車主”的可能性，為整個(gè)新能源行業(yè)樹立了用戶權(quán)益平權(quán)的新標(biāo)桿。

可以大膽地說，這套服務(wù)體系，不是“燒錢換流量”，而是品牌體系能力的碾壓。東風(fēng)日產(chǎn)23年來持續(xù)深耕用戶服務(wù)體系，依托數(shù)十年造車積累的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)、全工況驗(yàn)證過的品控經(jīng)驗(yàn)、遍布全國的成熟售后網(wǎng)絡(luò)，以及央企大廠經(jīng)營戰(zhàn)略的穩(wěn)定性，為三無憂服務(wù)的長期交付提供了堅(jiān)實(shí)支撐。

重構(gòu)后市場價(jià)值邏輯 轉(zhuǎn)向服務(wù)價(jià)值競爭新階段

從行業(yè)演進(jìn)的維度看，東風(fēng)日產(chǎn)三無憂服務(wù)最獨(dú)特的價(jià)值，還是它重構(gòu)了后市場的價(jià)值分配邏輯，推動全行業(yè)從“價(jià)格內(nèi)卷”向“高質(zhì)量服務(wù)升級”轉(zhuǎn)型。

過去很長一段時(shí)間，新能源市場的競爭集中在價(jià)格戰(zhàn)、參數(shù)戰(zhàn)，品牌不斷壓縮研發(fā)和服務(wù)成本換取短期銷量，最終陷入“越降價(jià)利潤越薄，越薄越難投入服務(wù)”的惡性循環(huán)。后市場的價(jià)值分配，也集中在中間流通環(huán)節(jié)，用戶為亂象支付了不少本不該承擔(dān)的額外成本。

三無憂服務(wù)的推出，跳出了傳統(tǒng)的低價(jià)內(nèi)耗模式，以長期主義的品牌初心和大廠的社會責(zé)任感，把后市場的價(jià)值分配轉(zhuǎn)向服務(wù)價(jià)值競爭，主導(dǎo)以服務(wù)創(chuàng)造價(jià)值，把新能源服務(wù)從「營銷話術(shù)」拉回「價(jià)值兜底」，以長期主義重建信任，把行業(yè)拽進(jìn)服務(wù)價(jià)值競爭的全新階段。

未來的新能源市場，敢于向用戶做出長期承諾、有能力穩(wěn)穩(wěn)兜底的企業(yè)，將樹立起無堅(jiān)不摧的競爭壁壘。因此，車企與其比誰一時(shí)賣得多，不如比誰被信任得更長久。