西方曾低估中國殲-20，如今產量超預期，美媒都直呼意外？

起初西方以為中國殲-20只是少量部署的高端武器，但最近美國媒體研究開源情報發現，殲-20已經成為冷戰以來，同類機種中產量最大的戰斗機，沒有之一。

根據美媒《軍事觀察》的數據匯總，殲-20服役數量保守估計已經超過350架，而且還在以每年上百架的速度增加。

雖然目前來看，殲-20在西太平洋的對手是F-35，F-35的全球總產量超過了1000 架，但F-35是定位較低的單發多用途戰機，且這上千架產量是由美國空軍、海軍、海軍陸戰隊以及全球十幾個盟國共同瓜分。

美國空軍自己手中的F-35A機群規模只有400到450架左右。

殲-20 目標極為純粹，在研發初期就是為了保障中國空軍在西太平洋獲得絕對的“空中優勢”。它沒有垂直起降的包袱，氣動布局完全為超音速巡航、高空高速和隱身優化。

目標集中使得成飛的研發資金利用率極高，并能以極快的速度推出雙座版殲-20S以及換裝新發動機的完全體殲-20A。

在單一國家服役的、專門針對“空中優勢”的重型隱形戰機中，殲-20正在成為冷戰后規模最龐大的單一機群。

殲-20機群經常表演大象漫步

如果按照戰備率來看的話，殲-20的實際可用數量超過F-35A，美國空軍F-35A部署在全世界各個航空基地，在最新的聽證會上，美國GAO發布的審計報告顯示，美國F-35A的戰備率只有44%，具備完整任務能力的僅有25%左右，這還只是能查到的數據。

GAO表示，美國有大量的海外基地無法提供有效數據，很多海外基地壓根不知道其部署的F-35A的維護保養記錄，零備件庫存記錄也存在明顯的漏洞。

西方之所以有這樣的概念，完全是因為嚴重低估了中國的工業能力，中國是世界上唯一一個能夠100%本土生產隱身戰斗機的國家，全產業鏈都在國內。

美國當年也可以，F-22就是百分百美國本土生產，但是因為各種各樣的原因，F-22將近20年前就已經停產。

現在的F-35是全球合作項目，零部件供應鏈遍布全球。F-35的機身甚至都不是美國造的，后機身來自英國BAE、中段來自德國、丹麥，前段現在又包給了芬蘭。

這么整確實是分攤了F-35的制造成本，但是也極大提高了供應鏈管理成本。

中間還需要軍工企業聘請專業的說客和政府部門周旋，花費的人力物力最終都會轉化到采購價格上，讓軍方買單。

F-35項目還有過一次顛覆性的供應鏈洗牌，土耳其原本負責制造F-35的1000多種零部件，包括部分中央機身、起落架外殼、全權數字化發動機控制系統的關鍵硬件。

在2019年土耳其因購買俄羅斯S-400防空導彈被美國踢出項目后，洛克希德·馬丁和普惠公司花了近兩年時間、耗資數億美元，才將這1000多種零件的生產線強行遷回美國國內或分配給歐洲其他盟國。

在這次供應鏈洗牌之后，F-35的采購價格曾經膨脹到2億美元，最后在特朗普的出面協調之下，才把報價壓了下來。

對比來看，殲-20是由成飛主導，絕大部分零部件在中航內部研發制造，供應鏈集中度要比F-35高得多，省去了大量的扯皮流程，且唯一客戶就是中國空軍一個軍種。

供應鏈的調整都由軍方意志直接推進，研發與采購指令可以一竿子插到底，執行效率極高。網上所流傳的1.1億美元殲-20報價是4、5年前的初期報價，在殲-20已經生產了300多架之后，如今必然會有所降低。

現在，F-35有一個非常漂亮的賬面報價，僅僅8000萬美元，但這個價格是不含發動機、基礎備件和武器系統的裸機價。

F-35是不選配就完全沒法用的型號，加上配套系統以及由于技術升級帶來的軟件攤銷成本，實際交付給美軍的綜合單價往往超過1.2億美元。如果是美軍的盟友采購的話，單價輕松超過1.5億美元。

殲-20 作為一款體型大得多、擁有雙發大推力發動機、更大內彈艙、更遠航程的重型五代機，其采購單價竟然與作為單發戰機的 F-35 處于同一區間。如果折算成性價比，殲-20是壓倒性的。

并且同樣是造五代機，美國和中國的理念完全不同，美國深入靈魂的技術自信貫穿F-35整個項目，F-35身上許多看似酷炫的黑科技技術，背后都是巨大的資金投入，與換來的是低下的產能。

美國在最初設計F-35的時候壓根就沒考慮過雙座版本，現在的五代機逐漸向有無人機協同作戰，五代機就得具備戰術指揮無人機能力。

美國為此對F-35的機載計算機和雷達進行了升級，而這套系統軟硬件底層都非常復雜。

本來F-35的電子系統就一座龐大的屎山代碼，當年經過長達3年的修修補補，解決了一千多個嚴重bug才堪堪交付，現在美國再次決定升級，還是過分相信自身的技術實力。

這次升級不達標，直接導致五角大樓在 2023 年至 2024 年期拒收所有新出廠的 F-35，一直到現在還有100多架F-35未交付。

中國則完全不同，開發了更加務實的殲-20S雙座版本，美國的想法是在服役機型上逐步改進，而中國則選擇了現階段人工決策+AI輔助的路線。

中國通過成飛和沈飛的擴建，到2030年左右將服役超過1000架隱身戰機（包括殲-20和殲-35），且背后的龐大工業機器，能夠年產超過200架的先進戰機。

這種規模的絕對優勢，使得西方感受到了巨大的代差和數量壓力。