在20萬級混動大六座SUV陣營,華境S和零跑D19這兩款車熱度不減、話題度高,市場銷量也不俗。很多手握20萬左右,買混動六座SUV的朋友,都繞不開這兩款車。鑒于此,今天咱們不搞針尖對麥芒的對比,就單純從產(chǎn)品取向+適配場景的角度,聊聊這兩款車各自的特點(diǎn),為正在選車的朋友,提供一些參考。
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(華境S)
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(零跑D19)
從基本盤來看,華境S和零跑D19這兩款六座SUV,無論選誰,你都不用為乘坐空間發(fā)愁。兩車均是車長5米2級、軸距3米1級尺寸,前、中、后排都有不錯的乘坐空間,即使成年人在第三排久坐,也沒什么不適感。
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(華境S)
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(零跑D19)
要說唯一不同的,我認(rèn)為是在六座滿載狀態(tài)下的裝載能力。華境S該狀態(tài)下仍有423L后備廂基礎(chǔ)容積,零跑D19該項(xiàng)數(shù)據(jù)為337L,日常使用足夠,華境S則表現(xiàn)更佳,必要時無需斷舍離。
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(華境S)
在動力上,兩款車區(qū)別更大。華境S采用插混架構(gòu),有獨(dú)立發(fā)電機(jī),發(fā)動機(jī)可以參與直驅(qū),饋電狀態(tài)也能保證四驅(qū)在線,最長純電續(xù)航235km。混動版D19采用增程架構(gòu),純電續(xù)航高達(dá)400km,表現(xiàn)更長,日常城區(qū)通勤可以覆蓋更多場景,天生適合充電條件便利、以城區(qū)為主的用車環(huán)境。
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(零跑D19)
兩種動力架構(gòu)沒有絕對優(yōu)劣,在我看來,華境S的插混動力,更能兼顧全場景適應(yīng)力。混動零跑D19的增程動力,在城區(qū)用電場景下能減少充電頻率,至于選誰合適?那就取決于你的用車環(huán)境與出行習(xí)慣,零跑D19適合充電不便的用戶,華境S適合追求動力適應(yīng)性和經(jīng)常跑遠(yuǎn)途的消費(fèi)者。
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(華境S)
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(零跑D19)
從安全設(shè)定來看,兩車均按照五星安全標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計,白車身均采用高強(qiáng)鋼及鋁合金,核心部位用強(qiáng)度達(dá)到2000MPa,氣囊數(shù)也都頂?shù)搅?氣囊,同時配備多項(xiàng)主動安全預(yù)警功能。但華境S每扇車門配備兩根2000MPa防撞梁,全車共八根,前后排安全防護(hù)級別一致;零跑D19采用前門兩根2000MPa防撞梁、后門一根的方案,基礎(chǔ)防護(hù)在這個價位其實(shí)都挺不錯。
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(華境S)
包括底盤布局,兩車也是不同工程思路。華境S采用排氣管常規(guī)布局,結(jié)構(gòu)相對簡單;D19為了搭載大容量電池包,把排氣管集成到了門檻梁內(nèi)。兩種布局各有考量,一種是傳統(tǒng)路線,一種是為提升純電續(xù)航做的創(chuàng)新設(shè)計。
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(零跑D19)
如果是長期持有,兩車在后期成本上也有一些差異值得關(guān)注。華境S搭載連續(xù)可變電控阻尼減震,結(jié)構(gòu)成熟、維修成本可控。零跑D19從至尊版開始就提供雙腔空懸,舒適性有所提升,相應(yīng)的后期維保成本也更高一些,這也是配置選擇帶來的自然差異。
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(華境S)
最后是智駕輔助,華境S全系配備華為乾崑智駕ADS,這套系統(tǒng)大家比較熟悉了,和問界系同源,底層采用WEWA模型,云端和車端協(xié)同訓(xùn)練,訓(xùn)練算力45 EFLOPS,裝車規(guī)模超百萬輛。這套方案的特點(diǎn)是注重綜合場景覆蓋,城市復(fù)雜路況下的變道、跟車、施工路段繞行能比較從容。
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(零跑D19)
零跑D19是元戎啟行的智駕方案,采用VLA大模型路線,依賴量產(chǎn)車收集真實(shí)路況數(shù)據(jù)進(jìn)行訓(xùn)練,目前裝車規(guī)模正在逐步擴(kuò)大。這套方案在調(diào)校上更偏向穩(wěn)健風(fēng)格,跟車距離設(shè)置相對保守;復(fù)雜路口場景下,其應(yīng)對策略也更傾向于留足安全余量。
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(華境S)
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(零跑D19)
兩套方案各有側(cè)重,華為乾崑的優(yōu)勢在于數(shù)據(jù)積累量大、迭代頻率高,用戶的智駕輔助體驗(yàn)會隨著時間推移“越用越好用”。元戎啟行的方案更強(qiáng)調(diào)在自身可控范圍內(nèi)的穩(wěn)定發(fā)揮,隨著裝車量增長,后續(xù)的成長空間同樣值得關(guān)注。
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(華境S)
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(零跑D19)
選購建議:
兩臺車都是20萬級大六座SUV的高水準(zhǔn),沒有絕對的好壞,只有適不適合自己的用車場景與需求偏好。
華境S的特點(diǎn)是全系標(biāo)配華為乾崑智駕,智駕表現(xiàn)足夠加分,在安全用料均衡性、空間實(shí)用等方面,也考慮更周全;插混架構(gòu)的全場景適應(yīng)力,符合多數(shù)家庭多元用車需求。
零跑D19的特點(diǎn)是純電續(xù)航更長、舒適配置豐富,且大電池增程架構(gòu)城區(qū)用車成本低,適合充電條件好、以城市通勤為主的用戶。
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