逆勢增長，悅達起亞的“雙輪驅動”為何跑得穩？

2026年上半年中國車市的“期中考”成績單，寫滿了分化。

乘聯會數據顯示，上半年乘用車市場整體承壓，主流合資品牌零售同比下滑明顯。燃油車市場份額持續收縮，價格戰貫穿整個上半年，行業利潤空間被大幅壓縮。就在這樣的背景下，悅達起亞交出了一份含金量十足的成績單：6月銷量25,791輛，環比增長15.8%、同比增長11%，連續3個月單月銷量突破2萬輛；上半年累計118,114輛。全球層面，起亞上半年累計銷量1,630,988輛，同比增長2.7%，再創歷史新高。

這份逆勢增長的背后，是悅達起亞在戰略布局上的深度耕耘。

“一口價”重塑消費信任

價格戰打了一年，消費者早已對“指導價—終端優惠”的套路麻木。悅達起亞今年初推出的全國“一口價”購車政策，精準切中了市場痛點——把定價權從經銷商手中歸于品牌，讓消費者進店即享底價，無需反復比價、砍價。

新獅鉑拓界（參數丨圖片）“煥新一口價”低至109,900元起，主銷1.5T尊貴版僅124,900元，相比舊款實現13項配置升級，上市超100天保持新車質量“零客戶投訴”。K3、奕跑同步跟進。這種“透明定價+配置越級”的組合，在當下復雜的市場環境中建立了稀缺的消費信任感。一季度悅達起亞國內銷量同比增長6.5%，“一口價”策略的有效性已得到市場驗證。

更重要的是，這種定價模式正在倒逼終端服務升級——當價格不再成為博弈焦點，經銷商必須回歸服務本質，用專業的購車體驗和全生命周期的客戶運營來贏得用戶。這正是悅達起亞在J.D. Power購車客戶體驗指數中位列主流傳統能源品牌第四、合資第二的內在邏輯。

出口是重要的增長引擎

如果說“一口價”是悅達起亞穩住了國內陣腳，那么出口業務就是其實現整體增長的“壓艙石”。

截至目前，悅達起亞累計出口整車超61.7萬輛，出口銷售額突破67.9億美元，構建起EV5、獅鉑拓界、賽圖斯、K5、索奈、煥馳等6款車型的出口矩陣，覆蓋澳大利亞、墨西哥、沙特阿拉伯等全球91個國家及地區。發動機累計出口約53.1萬臺，銷往俄羅斯、捷克、韓國、越南等全球多國。

這種“內外銷雙輪驅動”的格局，在合資品牌中并不多見。中國工廠不僅是服務于本土市場，更成為起亞全球供應鏈中的重要一環。依托鹽城第三工廠國際一流的制造水準與品控體系——全面對標起亞全球質量管理體系（GQMS）、MES制造執行系統、IQIS生產完結系統等先進工具——悅達起亞制造的產品能夠滿足全球最嚴苛市場的質量標準，這也是其能夠持續拓展海外版圖的根本保障。在車質網與凱睿賽馳咨詢聯合主辦的“2026年中國汽車產品質量趨勢座談會”上，悅達起亞第三工廠獲評“2025年度汽車質量卓越工廠”，制造品質標桿地位實至名歸。

全球品質與中國智造的融合之道

在中國市場，合資品牌面臨的深層課題是：如何將全球技術積淀與中國用戶需求高效對接。悅達起亞正在給出自己的答案。

以新獅鉑拓界為例，這款傳承33年歷史、全球累計銷量超800萬輛的“全球都市SUV開拓者”，在引入中國市場時并非簡單復制，而是在造型設計、空間體驗、智能科技、安全配置等維度針對中國用戶偏好進行了全面升級。“煥新一口價”策略更是在定價邏輯上主動擁抱中國市場的變化。這種“全球品質+中國定制”的產品思路，配合“透明定價+體驗增值”的營銷邏輯，正在幫助悅達起亞構建差異化的競爭優勢。

值得注意的是，新獅鉑拓界在以色列“2026年度汽車”評選中斬獲“年度緊湊型SUV”大獎，其產品力已獲得國際權威認可。而在中國市場，新獅鉑拓界上市至今保持“零客戶投訴”的紀錄，也印證了其過硬的產品質量與本土化適配能力。

體育營銷的溫度與深度

在品牌建設層面，悅達起亞今年的表現同樣可圈可點。作為FIFA近20年的官方合作伙伴，起亞借勢2026年美加墨世界杯，不僅贊助660臺運營車輛，更通過全球唯一官方持球球童選拔項目，讓11歲的中國女孩劉舒嬰站上了世界杯淘汰賽的綠茵場。這種將全球頂級IP與中國消費者情感聯結的方式，提升了品牌在年輕群體中的認知度。

與此同時，悅達起亞深耕中國本土體育賽事——連續6年贊助鹽城馬拉松、連續2年成為“蘇超”鹽城隊主贊助商，并通過志愿者接駁車隊、特殊群體兒童觀賽、“小小球童圓夢計劃”等公益活動，將品牌溫度傳遞至賽場內外的每一位參與者。

深耕中國，行穩致遠

今年上半年，悅達起亞在渠道建設上繼續加碼，新增28家網點，攜手長久集團在廣西打造首家全球SI 2.0標準旗艦店。在售后服務領域，通過服務顧問技能大賽、維修技師技能大賽等“以賽促技”的方式持續提升服務水準，濟南金萬通店維修技師郭文磊更在第十二屆起亞全球技能大賽上斬獲綜合銀牌，彰顯了服務團隊的專業實力。