這個區用2.6公里的精彩，打造大運河文化的“點睛之筆”

有人說，沒有塞納河，就沒有巴黎。

一條塞納河，見證著巴黎的千年變遷，幾乎串起了整部法國文明史。

也有人說，沒有泰晤士河，倫敦就沒有了故事。

20世紀以來，倫敦人用一條河的沿岸更新，回答了“后工業時代城市往哪走”的問題。

萬里之外的中國，也有這樣一條歷史厚重、寬闊綿長的“河”——中國大運河。

中國大運河，是世界上開鑿最早、規模最大、里程最長、沿用時間最久的人工運河，全長3200公里，流經8個省市，2014年被列入《世界遺產名錄》。

如果說塞納河塑造了法國的浪漫、泰晤士河滋養了英倫的活力，那么大運河的影響無疑更加深遠——

它改寫了中國南北的經濟格局、市井文明與城市發展，承載著中國千年漕運商貿、民族工業和水利技術的發展脈絡。

半部中國城市的發展史，寫在這條運河之上。

今天，2026年第三屆大運河文化發展論壇在無錫舉辦。當中有個在濱湖區舉辦的分論壇很有意思，主題叫“新場景、新業態——文化引領運河文旅消費”。

越來越多人開始思考一件事：

如何把大運河文化從文博場館里延伸出來，融入更加豐富、更貼近大眾日常的消費場景和文旅生態？

在這方面，濱湖區的探索無疑走在了前列。

京杭大運河在無錫流經41.5公里，濱湖區境內只有2.6公里。河段雖短，但濱湖人卻將其打造成了運河無錫段的“點睛之筆”。

從商業場景再造、工業遺產活化再到文化符號重塑，濱湖正在用自己的方式，書寫著大運河更加動人的新故事。

01.

讓大運河從博物館里“走”出來

提起大運河文化，很多人第一時間想到的大概是揚州的中國大運河博物館——館藏豐富，歷史梳理完整，展陳也很精彩，確實是了解運河文化全貌的好地方。

但對于大運河的文化傳播，這幾年，業界也逐漸開始形成一種新的共識：

大運河本身就是流動的文明，千百年間漕船往來、市井商貿、百姓生活都依水而生，應該更接地氣、更貼近生活。

如何把“高高在上”的文化，變成“腳踏實地”的消費場景？

我覺得濱湖區在這件事上，是有發言權的。

比如這次分論壇上的一位發言嘉賓，來自無錫濱湖區拈花灣景區。

為什么會對這個項目印象深刻？因為過去十多年，濱湖區從一片荒郊出發，“無中生有”地造出了拈花灣，把抽象的禪文化做成了熱門的文旅產品。

拈花灣，原本只是太湖邊一個叫“耿灣”的普通湖灣。在拈花灣文旅的操盤下，它被注入了“禪”的文化內核，通過打造唐風宋韻的街巷場景、搭配全時段的互動演出，疊加餐飲、民宿、手作等休閑業態，營造出沉浸式的禪文化體驗。

自開園以來，拈花灣累計接待超2000萬人次，成為全國消費新場景的典型案例。

而拈花灣所在的馬山，原本是遠離無錫市區的一個半島山地，到了晚上漆黑一片，如今，則是年接待超過1200萬人次的國際旅游島，旅游直接和間接帶動就業超過1萬人次。村民們從田間地頭走向景區景點，從傳統農民變為旅游從業者，走上了致富路。

對于濱湖區而言，相比偏抽象的禪意美學，把大運河文化落地成新的文旅消費場景，素材只會更加豐富——

大運河沿線的漕運碼頭、民族工商遺存、代代延續的水鄉市井生活，每一樣都有著天然的場景感和故事，也更容易轉化為可供參與和體驗的文旅產品。

換句話說，在濱湖區的運河沿岸，那些廢棄的舊廠房、沉寂的老街巷，本身就是文化的載體，只是需要換一種“敘事”，重新走進大眾生活。

舉一個例子——

濱湖區的運河外灘，前身是榮氏家族的開源機器廠，彼時的榮氏家族依托大運河、梁溪河的漕運航道運輸棉紡原料，立志實業報國，十余棟紅磚建筑佇立在運河邊已經一百多年，是無錫民族工商業扎根運河的印記。

經過保護性開發，如今這里已是集運河景觀、休閑餐飲、創意文化于一體的濱水休閑商業區，每年接待游客超過170萬人次，吸引國際奢侈品牌BURBERRY在這里舉辦新品活動。

把運河文化變成了一種生活方式，恰恰是 對千年運河文脈最生動的延續 。

02.

從沿岸到全域

去年，一部以運河文化為背景的電視劇《北上》爆火， 帶 動了 一波運河沿岸的旅游熱 ， 不少觀眾追著劇中的場景， 來到蘇錫常 實地打卡。

而這背后，離不開濱湖的影子。

該劇在濱湖區的無錫國家數字電影產業園立項，園區企業啟蒙影業是第一出品方。

劇里大量的運河沿岸場景，比如民國碼頭、東京城門樓、石碣村、梁山碼頭等等，都是在無錫三國水滸城景區實景拍攝，幾個經典的水下鏡頭則是在無錫國家數字電影產業園的水下攝影棚完成。

《北上》的熱播，給了大運河文化傳播一個很好的啟發：

運河文化完全可以上升為一個更廣泛的文化符號，融入影視、遺址、街區、商業等不同的載體里。

濱湖正在做的，就是這個思路的延續——把運河文化從2.6公里的運河岸線延伸到全域625平方公里，成為當地一抹鮮明的文化底色。

比如榮巷歷史文化街區。

榮巷位于龍山南麓、梁溪河北，有著六百多年歷史，是中國近代民族工商業先驅榮氏家族的世居之地。榮宗敬、榮德生兄弟從這里起步，依托京杭運河的水運之便，打造出龐大的民族工業版圖。

至今，這里還保存著一條長約380米的老街和一百余座近代建筑群，榮德生故居、大公圖書館、公益小學等多數歷史建筑依舊保存完好。

濱湖區通過建筑修復、精心修繕和空間活化利用，將整體空間煥然一新。2024年，榮毅仁紀念館重新投入運營，每年接待游客約15萬人次。

這座運河邊的百年古街，正從歷史中蘇醒，重新進入大眾的文旅視野。

還有仙蠡墩遺址公園。

很多人不知道，無錫最早的水鄉文明就發源于此，這里既是無錫先民最早的聚居地之一，也是大運河水鄉文化的源頭。2023年梁溪河綜合治理提升后，仙蠡墩徹底煥新，史前遺址與濱河綠地融為一體。

如今，這個免費公園成了周邊居民的日常去處。市民漫步河畔、游園休憩的同時，也能觸摸到江南水鄉文明的起點。

運河的文脈厚度，從百年漕運一下子向前延伸到了五千年前的史前文明。

與此同時，濱湖還在持續拓展“運河+”的邊界——

運河+圖書空間，蕓臺書舍以“文化+公益+消費”的方式持續引流，文創商店、特色書店、咖啡店、小劇場、美術館等多元業態，吸引周邊城市書友專程打卡。 運河+生態休閑，通過美麗幸福河湖建設和濱水廊道打造，讓運河水岸成為市民日常游憩的公共空間； 運河+文旅體驗，串聯起遺址公園、古街水岸、產業遺存、山水資源，形成一條多元的運河體驗帶。

從歷史街區到休閑體驗，濱湖把大運河文化放入一個個具體的場景和業態里，變成一部劇、一條街、一本書……

03.

一座運河旁的新城

而在文旅之外，濱湖區還有一個更大的命題：

如何把運河文化，真正融入城市的底色？

濱湖區的答案是：

通過城市更新和產業重塑，打造一座運河旁的“新城”。

一方面，是守住城市的煙火氣，保留運河旁土生土長的生活形態。

濱湖區有個建造于上世紀80年代的稻香市場，一直承擔著周邊居民的日常生活供應。四十年來，它是一代代無錫人刻在生活里的記憶。

但就是這么一個老菜場，近幾年成了社交媒體上的流量密碼——文化學者馬未都來這里拍過短視頻，歌手任賢齊來無錫開演唱會時也專程來打卡當地特色美食。

原因就在于濱湖區對這片區域的克制和尊重。

2023年，稻香片區在全市率先完成連片改造。濱湖區沒有選擇大拆大建，只是讓老市場變得更暢通、更方便、更整潔，在保留原有的歷史韻味的同時，保障現代生活的便利性。

如今，這里既是本地人日常買菜閑逛的地方，也是外地游客愿意專程到訪的城市打卡地。

沿著運河一路延伸，稻香路的市井煙火、運河外灘美術館的文藝氛圍、溪南公館與萬達廣場的潮流業態無縫銜接，一條完整的濱水生活消費動線就此成型。

另一方面，則是以產業與商業雙向融合，為老城注入長期發展活力。

近年來，濱湖區著力打造運河沿岸的城市地標——“運河灣現代城”。

運河灣現代城的定位是無錫城市副中心。它要做的，是在4.89平方公里的城市更新區內，盤活老城存量資源、修繕濱水生態風貌、布局科創商業街區與創意產業，在留住鄉愁記憶、守護千年文脈的基礎上，把運河邊的這片老城區，變成一座產城融合的新空間。

總投資12億元的核心載體運河灣·現代產業發展中心，目前已入駐134家企業，科技型企業占比超過50%。依托“灣Space”科技企業孵化器，“眾創空間—孵化器—科技園區”的全過程創業孵化鏈條已初具雛形。由錫洲國際發起設立、總規模5億美元的國聯錫洲QFLP基金也成功落戶，打通了外商投資的新渠道。

商業配套也在同步落地。去年1月，凱德投資落子運河灣，帶來全國首創的商業品牌“來福士·界”和雅詩閣旗下的“馨樂庭”公寓酒店。項目總投資約20億元，占地面積約4.3萬平方米，以公園式商業為基底，聚焦首店經濟、寵物經濟、體育經濟等新賽道。

未來，它將與濱湖萬達廣場形成雙核聯動，共同打造年營業額超40億元的城市級商圈。

而立足更長遠的發展，運河灣現代城已經明確了產業的主攻方向，重點布局人工智能、元宇宙、創意設計、非銀金融、軟件信息、高端商務、集成電路、低碳環保、高端智能裝備、智能制造等多元賽道。

奔流不息的大運河旁，濱湖正在落筆寫下嶄新的一頁。

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