新中國剛成立那會兒,咱們陸軍身經百戰,海軍空軍基本就是一張白紙。那會兒老蔣天天派飛機炸沿海,后來抗美援朝也要空中支援,建空軍是實打實的剛需,拖一天都不行。毛主席把建空軍的重任交給了劉亞樓,哪怕劉亞樓自己暈機,也二話不說接了活,從零開始辦航校攢人才。哪知道挑關鍵崗位的時候,居然出了岔子,喊了一圈沒人接。
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當時缺的就是航校參謀長,劉亞樓把從陸軍調來的干部聚在一起開會,直說了現在的缺口,問誰愿意接這個活。話落之后會場靜悄悄的,連咳嗽聲都沒幾個,誰都不愿意出頭接。這也怪不得大家,這個崗位說起來不是軍政主官,沒多少實權,不少人心里都打著小算盤,去了說不定還要降職,誰愿意干這種費力不討好的事。
冷場半天,突然有個人舉手,聲音敞亮說我愿意。這個人就是當時還在二野當師長的楊思祿。楊思祿那時候已經打了16年仗,從紅軍時期就跟著部隊走,那陣子剛好原部隊撤銷,正在等新分配,接到去空軍的通知就來了。
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他不是不知道這里頭的門道,自己本來是正師級,去當航校參謀長,要降成副師級,明擺著是吃虧的事。換了現在不少人,估計要托關系找門路換個舒服的位置,楊思祿半句話都沒多說,直接接了。不少人后來還說,要是楊思祿留在陸軍,1955年授銜肯定能評少將,結果最后是大校,擱誰心里能舒服?
楊思祿自己從來沒后悔過,他就認一個理,國家現在急需空軍人才,缺人干活我就上,職位高低軍銜高低,哪有國家需要重要。他原來對空軍一竅不通,別說開飛機,連飛行原理都沒聽過,接了活就一頭扎進學習里。
他把所有時間都撲在學飛行上,厚厚的專業資料一本一本啃,操作要領翻來覆去背,碰到不懂的就拉著懂的人問,練到頭疼也沒說過一句放棄。很多人都覺得一個陸軍出身的師長,能把日常工作理順就不錯了,沒想到沒多久他就練出了本事,自己成了合格的空軍飛行員。
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在航校當參謀長的那些日子,楊思祿把后勤、教學方方面面的事都打理得順順當當,從來沒掉過鏈子。他自己摸透了飛行那一套,教起學員來也特別用心,沒少給學員指點技術上的問題,給咱們空軍培養出了一大批能打能飛的合格飛行員。后來他自己也當上了空軍師長,繼續在空軍隊伍里發光發熱。
楊思祿本來就是貧苦出身,1917年生的他,14歲就加入了青年團,后來進了紅軍隊伍,算得上是從小跟著革命走。長征那會兒,條件苦得難以想象,楊思祿就怕自己掉隊沒法出力,哪怕負傷了都想著趕緊歸隊。他曾經左腳受傷,不得不留在老鄉家養傷,差點就沒了命,傷好之后第一時間就追上了大部隊,照樣沖鋒在前。
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這種哪里需要哪里去的性子,是從年輕時候就刻進骨子里的。新中國成立之后,他也沒丟了這個性子,黨和國家需要他去空軍,他就去,需要他接沒人愿意干的活,他就接,從來沒計較過個人得失。
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現在不少人天天討論什么“躺平”“摸魚”,張口閉口都是自己那點利益,吃一點虧就鬧得人盡皆知。看看楊思祿這輩革命者,真的會發現,咱們今天的好日子,真的是靠著這群不計較個人得失的人拼出來的。他們不把官位權力看得太重,只想著能給國家給老百姓多做點事,這份格局,真的太讓人佩服了。
參考資料:中國軍網 楊思祿:長征路上走出的空軍指揮員
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