湖南
眾所周知，2026年小米汽車的年度目標是55萬輛。
但說實話，截止至上半年，完成情況非常不理想，實際到6月份，小米今年的交付量也就是18萬臺左右，僅完成了33%。
如果真要完成55萬輛的目標，接下來6個月一共需要完成37萬臺才行。
6個月完成37萬臺，相當于每個月需要完成6萬臺以上，你覺得這個可能么？
反正我覺得僅靠目前的SU7、YU7這兩款車，幾乎是不可能的。
6月份，SU7交付量是20414輛，而YU7交付量是14324輛，一共是3.4萬臺左右，相比于上個月環比增長了6%。
其中SU7是新款，才上市沒多久，5月交付2萬多臺，6月環比下滑了15%，但還是保持了2萬多臺，我覺得能夠一直維持住2萬多臺一個月，就不錯了。
YU7經歷了5個月的下滑，5月最低時僅交付了8千多臺，到6月份重新又回到了1.4萬臺，這是因為YU7標準版，YU7 GT版新上市，帶動了銷量。
我們就樂觀一點來看，YU7接下來再增長，每個月保持2萬臺，已經不錯了吧，再加上SU7也保持2萬臺，一個月也才4萬臺，那也完不成目標，每個月的缺口還差2萬臺左右。
那這2萬臺每個月的缺口，誰來補？只有靠最新亮相的SkyNomad（小米澎程）了。
這款車估計很快就會上市，按照雷軍的說法，目前已在北京工廠試產了。
我們假設其進度不錯，7月底就上市，8月開始交付，那么接下來，只要平均每個月交付量達到2萬多輛，再加上SU7、YU7，三款車每個月交付量合計超6萬臺，那么到年底，就非常有希望完成55萬的目標了，就算差一點，也差不了太多的。
而SkyNomad能不能每月交付2萬輛以上，這個還真是非常有希望的，要知道小米不管是SU7，還是YU7，第一次發布，其訂單都是爆了的。
所以接下來，就真的看小米這款增程SUV，到底表現如何了，可以說小米年度目標完成的希望，就全在它身上了，表現給力，年度目標不用愁，表現拉垮，那么年度目標就不可能完成了。
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