從河輪到海輪：維京游輪在華十年完善歐洲旅行產(chǎn)品布局

界面新聞?dòng)浾?| 張瑤
界面新聞編輯 | 湯威

6月5日，上海北外灘碼頭，載著逾700位中國(guó)游客的“維京伊敦號(hào)”海輪緩緩駛離，開(kāi)啟了為期兩個(gè)月的跨洲航程——維京游輪“60日亞非歐發(fā)現(xiàn)之旅”。該旅程將橫跨亞非歐三大洲、16國(guó)27個(gè)目的地，最終于8月抵達(dá)西班牙，成為業(yè)內(nèi)首條從中國(guó)出發(fā)的中文服務(wù)跨洲郵輪航線。在該航程結(jié)束后，“維京伊敦號(hào)”將于8月3日從西班牙塔拉戈納出發(fā)，開(kāi)啟業(yè)內(nèi)首個(gè)中文服務(wù)地中海航線。

“維京伊敦號(hào)”帶領(lǐng)賓客橫跨亞非歐三大洲，探訪16國(guó)27個(gè)目的地

今年，恰逢維京游輪進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)十周年，這段航程也被賦予了特別的意義——這艘為中國(guó)游客定制的中小型豪華海輪“維京伊敦號(hào)”接連實(shí)現(xiàn)了兩個(gè)中國(guó)市場(chǎng)上的“行業(yè)首創(chuàng)”。產(chǎn)品層面的持續(xù)創(chuàng)新和拓展，標(biāo)志著維京游輪正不斷完善面向中國(guó)市場(chǎng)的“河輪+海輪”雙產(chǎn)品協(xié)同布局，更體現(xiàn)其正持續(xù)引領(lǐng)游輪行業(yè)的多樣化發(fā)展。

赴歐熱門，催生旅行新趨勢(shì)

“這是我第三次乘坐維京游輪，每次都收獲滿滿。不論是航線產(chǎn)品的設(shè)計(jì)還是周到細(xì)致的服務(wù)，都貼合我們退休人群的出行習(xí)慣。”“維京客”周女士跟隨“維京伊敦號(hào)”踏上了長(zhǎng)達(dá)60天的環(huán)球旅行，一路感受亞非歐三大洲的人文風(fēng)貌。

根據(jù)維京游輪官方數(shù)據(jù)，“維京伊敦號(hào)”核定滿載930人，本次航程實(shí)際登船700余人，其中近半數(shù)乘客為維京“回頭客”，還有復(fù)購(gòu)了28個(gè)維京航次的“忠實(shí)擁躉”。遠(yuǎn)超預(yù)期的復(fù)購(gòu)比例，不僅體現(xiàn)出維京游輪極高的客戶忠誠(chéng)度，也折射出國(guó)內(nèi)高端出境游正在發(fā)生結(jié)構(gòu)性轉(zhuǎn)變——游客正在從“走得更多”轉(zhuǎn)向“體驗(yàn)更深”。

這一變化，也得到了行業(yè)數(shù)據(jù)的進(jìn)一步印證。中國(guó)旅游研究院發(fā)布的《中國(guó)出境旅游發(fā)展年度報(bào)告2025—2026》顯示，隨著出境旅游經(jīng)驗(yàn)的豐富，大眾旅行腳步逐漸放緩，消費(fèi)意愿正向高品質(zhì)深度體驗(yàn)傾斜。

維京游輪亞洲業(yè)務(wù)開(kāi)發(fā)副總裁陳曉俊表示，消費(fèi)者對(duì)旅行產(chǎn)品本身的期待正轉(zhuǎn)向深度和個(gè)性化體驗(yàn)。“比如，‘歐洲10天幾國(guó)幾城’這樣的傳統(tǒng)跟團(tuán)游產(chǎn)品，其實(shí)在整體市場(chǎng)的份額是越來(lái)越低的，取而代之的是精致高端的定制化產(chǎn)品。”

在消費(fèi)趨勢(shì)變化的同時(shí)，歐洲小眾目的地吸引力也在持續(xù)攀升。威孚仕VFS Global發(fā)布的“2025年中國(guó)簽證趨勢(shì)”顯示，冰島、挪威和瑞典等北歐國(guó)家已成為新興熱門目的地，2025年簽證申請(qǐng)量顯著增加。北歐獨(dú)有的極光、極晝、峽灣自然風(fēng)光，加上松弛慢生活氛圍，恰好擊中當(dāng)下消費(fèi)者緩解生活壓力的出游需求。另一方面，北京、上海等一線城市開(kāi)通了前往赫爾辛基、斯德哥爾摩直飛航線，降低了出行門檻。在此背景下，能夠一次性覆蓋多國(guó)申根區(qū)域、減少頻繁出入境安排的游輪旅行，正逐漸成為更具體驗(yàn)感的游歐洲選擇。

北歐熱門新興目的地——挪威·奧斯陸

高端出境游的客源結(jié)構(gòu)也正在發(fā)生顯著變化，進(jìn)一步放大了游輪產(chǎn)品的價(jià)值。同程旅行《2025銀發(fā)族旅行消費(fèi)趨勢(shì)報(bào)告》指出，銀發(fā)族已成為高端旅游市場(chǎng)的絕對(duì)主力，特別是極地游輪等高客單價(jià)產(chǎn)品占比超過(guò)90%。在經(jīng)濟(jì)層面，全國(guó)企業(yè)退休人員月平均基本養(yǎng)老金比2012年增加一倍，穩(wěn)定收入支撐長(zhǎng)線高端出游。攜程平臺(tái)數(shù)據(jù)同步印證，50歲以上用戶的消費(fèi)水平是市場(chǎng)平均水平的3倍，更愿意為舒適、文化體驗(yàn)付費(fèi)。

這一客群變化，正與維京游輪的核心目標(biāo)客群——55歲以上的高知銀發(fā)旅客高度契合。對(duì)這類客群而言，旅行的目的不僅是目的地觀光體驗(yàn)，也包括完成長(zhǎng)期以來(lái)的出行愿望，并在旅途中拓展同頻社交關(guān)系。游輪旅行獨(dú)有的“一次輕松游覽多地”特性，加上為中國(guó)市場(chǎng)定制的高品質(zhì)體驗(yàn)，使維京游輪成為越來(lái)越多銀發(fā)族青睞的旅行選擇。

維京游輪的旅行方式正受到越來(lái)越多50+高知客群青睞 差異化定位，讀懂中國(guó)銀發(fā)客群的豪華海輪

當(dāng)下高端出境游市場(chǎng)，專門針對(duì)銀發(fā)人群定制的產(chǎn)品寥寥無(wú)幾。這背后在于，銀發(fā)高端客群并非簡(jiǎn)單的“有錢有閑”，其對(duì)安全保障、語(yǔ)言服務(wù)、行程節(jié)奏、文化內(nèi)容與情緒照護(hù)的要求更高，也對(duì)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)和履約能力提出了更高門檻。

維京游輪從創(chuàng)立之初，便堅(jiān)持精準(zhǔn)定位——為熱愛(ài)人文歷史、充滿好奇心的高知客群打造舒適的旅程。進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)后，維京進(jìn)一步鎖定以退休高知為主的新銀發(fā)人群，通過(guò)本土化產(chǎn)品設(shè)計(jì)和高端定位，回應(yīng)他們對(duì)文化深度、安全感、情緒價(jià)值與社交體驗(yàn)的需求。

2016年，維京通過(guò)率先引入全中文服務(wù)的歐洲內(nèi)河游輪，填補(bǔ)了市場(chǎng)空白，也累積了首批忠實(shí)的“維京客”。基于成熟的河輪運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)與對(duì)中國(guó)游客的深度洞察，維京中國(guó)于2021年引入千人以下的小型豪華海輪產(chǎn)品，并先通過(guò)國(guó)內(nèi)及亞洲沿海航線積累了更多的市場(chǎng)口碑。截至2026年上旬，維京游輪已服務(wù)中國(guó)游客超10萬(wàn)人次，其中近七成為55歲以上人群。今年，伴隨高端出境游需求迭代，維京中國(guó)順勢(shì)拓展航線版圖，將與全球市場(chǎng)同樣高標(biāo)準(zhǔn)的海輪產(chǎn)品延伸至地中海區(qū)域。

陳曉俊強(qiáng)調(diào)，“推出中文服務(wù)的海輪產(chǎn)品，是維京基于市場(chǎng)需求的洞察和部分老客的呼聲。此舉結(jié)合了維京在歐洲游產(chǎn)品上的傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)，以‘河輪+海輪’產(chǎn)品，為市場(chǎng)提供更多選擇。”

維京海輪航行在地中海（克羅地亞·杜布羅夫尼克）

自2015年首次官宣推出英文服務(wù)的海輪產(chǎn)品時(shí)，維京就堅(jiān)持做中小型海輪。相較于大型郵輪，中小型郵輪在航線設(shè)計(jì)上具有明顯優(yōu)勢(shì)：大型郵輪受噸位限制，通常只能停靠深水大港，游客下船后仍需較長(zhǎng)時(shí)間入城；而中小型海輪可深入城市中心，實(shí)現(xiàn)“下船即開(kāi)啟游覽”，實(shí)現(xiàn)對(duì)銀發(fā)人群體力更友好的旅行節(jié)奏。

在服務(wù)體驗(yàn)方面，維京采用“一票多享”模式，旅客購(gòu)買的船票已包含吃、住、行等基本旅行所需，需付費(fèi)項(xiàng)目亦公開(kāi)明碼標(biāo)價(jià)，在機(jī)制上規(guī)避傳統(tǒng)游輪常見(jiàn)的隱性消費(fèi)問(wèn)題。同時(shí)，也為銀發(fā)賓客提供付費(fèi)簽證代辦及機(jī)票代買等“一站式”服務(wù)，省去的行前繁瑣準(zhǔn)備。船上，“維京伊敦號(hào)”乘服比高達(dá)1:2，即1名船員對(duì)應(yīng)2名乘客，更高比例代表更精細(xì)、更私密、更具定制化的服務(wù)體驗(yàn)。此外，船上服務(wù)人員皆講普通話，全船標(biāo)識(shí)、電視系統(tǒng)均為中文，為銀發(fā)游客最大程度消除語(yǔ)言障礙。

維京游輪在歐洲提供登離船日的免費(fèi)中文接送機(jī)服務(wù)

同時(shí)，維京強(qiáng)調(diào)北歐簡(jiǎn)約風(fēng)格下的雅奢氛圍，船上不設(shè)賭場(chǎng)、喧囂娛樂(lè)、無(wú)幼童（僅接待8歲及以上賓客，2027年將調(diào)整至18周歲標(biāo)準(zhǔn)），而是目的地人文講座、中西音樂(lè)演奏等文娛活動(dòng)。所有房型配備獨(dú)立陽(yáng)臺(tái)，面積25平方米起，擁有寬敞的休息空間，客房?jī)?nèi)配套浴室地暖、防霧鏡及熱水壺等設(shè)施，存儲(chǔ)空間充足，還提供免費(fèi)自助洗衣服務(wù)。從整體氛圍到細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，維京都在回應(yīng)中國(guó)高知銀發(fā)客群對(duì)于安靜、舒適與便利的真實(shí)需求，不僅為他們營(yíng)造了更從容、沉浸的旅行體驗(yàn)，也打造了一個(gè)結(jié)交同頻好友的高品質(zhì)社交場(chǎng)所。

維京海輪寧?kù)o舒適且具人文氣息的船上氛圍 維京海輪的基礎(chǔ)房型即是陽(yáng)臺(tái)客房

另一大亮點(diǎn)是岸上深度體驗(yàn)。維京強(qiáng)調(diào)“安全感與松弛感并存”的模式，既保留跟團(tuán)游的確定性，也提供自由行式的靈活選擇。當(dāng)下“新銀發(fā)族”一代，整體健康程度更良好、旅游經(jīng)驗(yàn)更豐富，加之其積極擁抱數(shù)字化工具的整體趨勢(shì)，也促使該人群對(duì)旅行自由度需求更高。維京則通過(guò)“半天集體導(dǎo)覽+半天自由探索”的岸上游覽模式，給賓客充分選擇。在安全感方面，維京專門打造了中文禮賓服務(wù)團(tuán)隊(duì)，并統(tǒng)一身著紅色制服，被旅客親切稱作“小紅人”，已成為維京服務(wù)的一大標(biāo)識(shí)。從目的地機(jī)場(chǎng)接機(jī)，到岸上景點(diǎn)導(dǎo)覽，由“小紅人”提供陪同和中文翻譯服務(wù)，滿足銀發(fā)人群在境外旅行“隨時(shí)能問(wèn)、隨時(shí)能找”的情緒性需求。

維京中文旅游禮賓“小紅人”陪伴賓客暢游歐洲 深耕中國(guó)十年，重新定義游輪旅行方式

維京進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的十年，恰好是國(guó)內(nèi)游輪行業(yè)擴(kuò)張的階段。政策紅利疊加出游需求，國(guó)際游輪紛紛加碼、并催生了一批本土品牌。這類大型郵輪單船滿載載客超過(guò)5000人，以水上樂(lè)園、劇場(chǎng)、主題演出等娛樂(lè)活動(dòng)，搶占短途出游市場(chǎng)。

維京游輪并未跟風(fēng)大眾化賽道，而是堅(jiān)持以目的地體驗(yàn)為核心，使用小型豪華船舶與中文服務(wù)為消費(fèi)者提供差異化游輪體驗(yàn)。

維京海輪停靠于挪威·卑爾根

從消費(fèi)演變來(lái)看，這十年恰好也是中國(guó)游客從“打卡式觀光”向“深度文化探索”階段。這一變化不僅重塑了出境旅游的消費(fèi)邏輯，也推動(dòng)整個(gè)游輪行業(yè)進(jìn)入結(jié)構(gòu)重構(gòu)階段。

回看維京在中國(guó)的十年，其產(chǎn)品拓展與迭代始終圍繞中國(guó)游客赴歐旅行的關(guān)鍵痛點(diǎn)展開(kāi)——既要降低語(yǔ)言、習(xí)慣和行程安排上的不安全感，也要獲得更多樣、更深入的在地體驗(yàn)。從中國(guó)市場(chǎng)首個(gè)中文服務(wù)的歐洲內(nèi)河游輪，到如今的中文服務(wù)歐洲海輪，維京旨在通過(guò)滿足真實(shí)的賓客旅行需求、提升選擇豐富性與文化獲得感，為中國(guó)旅客提供一種深度游歐洲的新方式。

維京為中國(guó)賓客打造深度文化探索的旅行體驗(yàn)

2026年航季，維京中國(guó)已布局9條地中海航線，覆蓋9個(gè)沿岸國(guó)家，航線時(shí)長(zhǎng)為8至22日不等；歐洲內(nèi)河游輪方面，則為14條純河輪及“河輪+陸地游”航線，構(gòu)建了完整的歐洲內(nèi)河、地中海、長(zhǎng)航線的產(chǎn)品矩陣。談及中長(zhǎng)期布局規(guī)劃，陳曉俊透露，“2027年航季，我們計(jì)劃推出中文服務(wù)的北歐海輪航線。作為一家全球化布局的游輪公司，我們也將持續(xù)通過(guò)全球資源協(xié)同，為中國(guó)市場(chǎng)打造更豐富的產(chǎn)品。” 這一規(guī)劃也將進(jìn)一步深化維京中國(guó)“一站式”歐洲游的產(chǎn)品布局，形成更完整的“歐洲深度游解決方案”。

維京長(zhǎng)船航行于萊茵河（途經(jīng)德國(guó)·馬克斯堡）

當(dāng)前國(guó)內(nèi)游輪市場(chǎng)仍處于結(jié)構(gòu)性分化階段，大眾化郵輪產(chǎn)品以規(guī)模化體驗(yàn)為主，而高端細(xì)分市場(chǎng)則正在加速形成以“深度體驗(yàn)+目的地導(dǎo)向”為核心的新路徑。在這一趨勢(shì)下，真正的競(jìng)爭(zhēng)力不再只是硬件規(guī)模或價(jià)格，而是對(duì)目標(biāo)人群的精細(xì)化定制、對(duì)旅行體驗(yàn)本質(zhì)的深刻理解。

“這么多年來(lái)，我們并不認(rèn)為我們?cè)诤推渌挠屋喒驹凇龈?jìng)爭(zhēng)’，而更多的是在做差異化的產(chǎn)品。”陳曉俊分享。對(duì)于維京游輪來(lái)說(shuō)，以目的地體驗(yàn)為導(dǎo)向的差異化產(chǎn)品，將一直是其長(zhǎng)期主義的發(fā)展路徑。未來(lái)十年，游輪行業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，或?qū)⒏嗷貧w到服務(wù)能力、文化深度與產(chǎn)品設(shè)計(jì)能力本身。