上海
航運(yùn)界網(wǎng)消息，當(dāng)?shù)貢r(shí)間7月8日， 美國聯(lián)邦海事委員會（FMC）公告稱，美國聯(lián)邦上訴法院最近裁決，支持美國聯(lián)邦海事委員會的裁定，一家遠(yuǎn)洋公共承運(yùn)人在為期三天的港口關(guān)閉期間對一名卡車司機(jī)征收滯箱費(fèi)不合理。
簡言之，美國聯(lián)邦上訴法院完全支持FMC的新規(guī)，即滯期費(fèi)和滯箱費(fèi)（Demurrage and Detention，簡稱D&D）必須作為促進(jìn)貨物流動性的經(jīng)濟(jì)激勵措施。
事實(shí)上，美國聯(lián)邦海事委員會近年來對船公司D&D收費(fèi)的監(jiān)管力度持續(xù)加大。美國聯(lián)邦海事委員會新規(guī)明確：滯期費(fèi)和滯箱費(fèi)的核心目的應(yīng)是“激勵貨物流動”，而不是變成承運(yùn)人的創(chuàng)收工具。船公司要收D&D，必須證明費(fèi)用合理且托運(yùn)人當(dāng)時(shí)確實(shí)有能力及時(shí)提柜或還箱。
總之，美國司法系統(tǒng)正在持續(xù)強(qiáng)化對美國聯(lián)邦海事委員會監(jiān)管邏輯的支持。
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