陜西
今年以來，俄烏戰場的形勢似乎在發生某種微妙的變化，整體有利于烏克蘭，而不利于俄羅斯。
特別是最近，烏克蘭動用無人機、導彈針對俄羅斯核心目標發起打擊，尤其是對首都防御圈的精準攻擊，讓所有人看清了俄羅斯的軟肋就在此處。只要烏克蘭持續圍攻，不斷對著這處軟肋添柴加火，燃起的攻勢火焰，遲早會戳穿俄羅斯這只紙老虎。
俄羅斯手中同樣擁有無人機，在戰場上偶爾也能打出不錯的戰果，但雙方無人機對攻較量里，明顯是烏克蘭占據上風。時至今日，俄羅斯依舊沒能找到有效抵御烏克蘭無人機襲擊的手段。
借著這個話題，本期和大家分享兩個核心觀點： 第一，為什么俄烏無人機對抗中，烏克蘭總能占據優勢，俄羅斯持續吃虧； 第二，后續烏克蘭的無人機還會朝著哪些方向升級改良，以此更精準地打擊俄羅斯。
客觀來講，俄烏兩國在沖突爆發之前，都算是無人機領域的新手，雙方無人機研發、列裝水平，至少落后中美二十年以上，還有不少人認為差距達到三十年。
先說俄羅斯，開戰之前，俄方真正具備實戰能力的察打一體無人機僅有 “獵戶座” 一款，列裝數量還極少，甚至不足十架。沖突爆發后，西方對俄羅斯實施空前嚴苛的全面制裁，無人機所需各類元器件無法再對外進口，俄方只能依靠本土自主研發制造。可電子工業本就是俄羅斯長期存在的短板，一邊自主攻堅，一邊承受制裁封鎖，直接讓俄羅斯無人機陷入惡性循環，新造機型性能一代不如一代。走投無路之下，俄羅斯只能向伊朗尋求無人機支援。
伊朗自身的無人機技術本就算不上頂尖，還有一處致命短板：旗下全系列無人機技術根源幾乎都來自西方國家，要么私下引進相關技術，要么依靠打撈西方無人機殘骸逆向仿制，見證者 - 136 無人機就是最典型的例子，這款機型后續供應給俄羅斯，俄方也完成仿制，而它的原型正是以色列 “哈比” 無人機。
既然核心技術源自西方，以美國為首的西方國家完全掌握這類無人機全部技術缺陷，還會把機型弱點、針對性攔截方案全部告知烏克蘭，讓烏克蘭對敵手段了然于心。這也是逆向仿制最大的弊端：哪怕外觀仿制得一模一樣，也只是知其然不知其所以然，機型原生設計缺陷僅原產國清楚，仿制方根本無從察覺。在這種局面下，俄羅斯在無人機對抗中自然落于下風。
烏克蘭無人機起步基礎同樣薄弱，但戰事一開就獲得西方全方位大力扶持。一方面，西方協助烏克蘭改造原有俄制圖 - 134 無人機，改造后等同于大型巡航導彈。這款無人機機身龐大、載彈量充足，即便俄軍開啟攔截，只要少量機型突防，就能重創俄方關鍵設施，造成嚴重損失。
另一方面，西方國家直接向烏克蘭輸送先進成品無人機，同時移交微型、小型無人機全套生產線技術。如今烏克蘭對外宣稱無人機年產量位居全球第一，產能可達八百萬架，折算下來日均產量兩萬余架。大家不妨試想，每天投放兩萬多架無人機，哪怕只是兩萬頭牲畜，俄方攔截處置都要耗費大量精力，可想而知防空壓力有多巨大。
西方國家給到烏克蘭規模恐怖的無人機產能，這份產能最終會成為壓垮俄羅斯的關鍵因素。
近期相關新聞大家應該都有所了解：在烏克蘭無人機不間斷襲擊下，俄羅斯煉油產能下滑九成以上。身為資源儲備頂尖的國家，俄羅斯如今卻出現燃油供給短缺，多數民眾私家車只能閑置停放。今天煉油廠遇襲，明日目標直指克里姆林宮，這種持續未知的恐慌，或許會成為俄烏戰爭走向的關鍵轉折點。
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