四川小伙欲把竹車“騎”向世界

阿布在制作竹子自行車。

阿布（前）在山里挑選竹子。

阿布工作室制作的竹子自行車。

　　7月初，成都市青羊區羊市街的一條巷子里，一間百余平方米的工作室格外引人注意——幾十輛竹制自行車（以下簡稱竹車）像裝飾品一樣掛在墻上，將根據訂單發往世界各地。
　　這是四川南充小伙阿布的工作室，15年來，他潛心研制竹車，把這些原本生長在山野里的竹子，經過幾十道工序，變成一輛輛自行車，遠銷海外。
　　在阿布看來，制作竹車不僅是一門生意，更是一張可以“騎”走的四川名片。

一場關于熱愛的冒險
從車企設計師到竹車手藝人

　　阿布本名任堯，2009年大學畢業后進入一家車企擔任設計師。2011年，他決定辭職，和朋友合伙開旅行社。也是在那段時間，一次機緣巧合下，他接觸到了竹車。
　　“100多年前，英國曾有人嘗試制作竹車，但因工藝不到位，沒能做起來。”于是，阿布萌生了一個大膽的想法——手“搓”一輛竹車。
　　從設計到選材再到切割、組裝、涂裝，幾十道工藝流程，全靠摸索。制作第一輛竹車，阿布花了4個月。“不知道用哪種竹子，不懂如何處理，連夾具都沒有。”他回憶道。從2011年試制第一輛車，到畫圖設計、反復測試，再到正式推向市場，這條路摸索了4年。
　　2015年底，面對英國經銷商的合作意向，阿布先送去一批樣品進行權威檢測。2016年初，各項指標均順利通過，但他心里仍不踏實。“實驗室數據歸數據，上路才是檢驗竹車的標準。”同年5月，他決定騎竹車從成都出發，直奔拉薩。2500公里、30天，翻越巴朗山、穿越可可西里無人區，沿途遭遇暴風雪，剎車被凍住，車身結滿寒冰……最終，阿布和竹車一同安全抵達拉薩。
　　功夫不負有心人，2015年年底，阿布的竹車獲得了歐洲認證，這意味著這輛來自中國的竹車拿到了通往世界的“門票”。

一根竹子的“煉金術”
歷經數十道工藝流程變身竹車

　　7月初，華西都市報、封面新聞記者前往探訪時，這間100余平方米的工作室里，幾位師傅正分工處理不同部件。“這兩輛是迪拜一對夫婦定制的，馬上就要發貨。”阿布指著墻上懸掛的兩輛竹車說。
　　阿布說，每輛竹車都是獨一無二的，因為構成它們的每根竹子都不同。定制竹車的客戶通常需要提供七八項身體數據，包括身高、臂展、肩寬、腿長等。收到數據后，他會通過設計軟件建模，與客戶反復確認，最終這些圖紙會在45天到60天內變成一輛實體車。
　　在很多人的印象里，竹子是“脆”的，時間久了容易開裂。但阿布工作室制作的竹車，不僅能翻越海拔5000多米的唐古拉山，還能一路騎到拉薩。
　　阿布介紹，他們選用的多是產自廣東一帶的厘竹。竹材生長周期必須達到6至8年，并在冬至前后砍伐。這種竹兼具韌性、勻稱度與回彈力，是天然的“減震王”。
　　砍下的竹子，首先要經歷3年自然陰干。隨后，它們會被送入烤箱，在100℃至150℃的高溫下進行烘烤——這一步既是定型，也是“大考”，能直接篩除肉眼難辨的暗裂瑕疵竹。緊接著，工匠會對竹身進行兩道內部防裂、防霉、防蟲處理，再將其浸入桐油中浸泡3個月。經過幾十道工藝流程，竹子質地會變得更加堅固。

一輛竹車的“出海”路
拿下NBA球星羅斯專屬訂單

　　2016年起，阿布團隊的海外銷售占比達75%；2020年后，國內市場逐漸增長。阿布說，購買竹車的顧客來自不同行業，但他們都有一個共同點：熱愛騎行、偏愛手工、向往自然。
　　讓阿布意想不到的是，他的客戶名單里出現了美國職業籃球聯賽（NBA）球星德里克·羅斯的名字。
　　2025年4月，羅斯的經紀團隊通過社交媒體聯系到阿布，希望能定制一輛羅斯的專屬竹車。收到需求后，阿布團隊依據羅斯的身高、體重及騎行習慣等身體數據，科學匹配了相應承重的竹材。“只要不是體重超過200公斤的‘重量級’選手，選材都在我們的常規范圍內，并不需要特意去找什么‘竹王’。”阿布笑著解釋道。
　　從建模設計到甄選7根粗細各異的竹子，再到上夾具調整角度、匹配五金件，歷經40多天的精雕細琢，這輛為羅斯量身定制的竹車最終被帶到美國。不久后，羅斯的一位好友也被這份獨特所吸引，追加了一輛。截至目前，阿布的竹制自行車已銷往全球19個國家和地區。

一個更大的夢想
想把竹車做成四川的名片

　　如今，隨著騎行環境改善、消費群體擴大，市場需求明顯上升。阿布的工作室仍堅持純手工制車，以此傳遞品牌理念。
　　在阿布看來，騎行本身就是一種環保行為；而以天然竹材為載體的交通工具，更進一步詮釋了人與自然和諧共生的生活方式。“騎行讓人慢下來，去體驗和探索生活，張弛有度地對待每一天。”他說。
　　今年是阿布做竹車的第15個年頭。他說，想把竹車做成四川的一張名片。幾年前，一位德國客人找到阿布，想要采購竹車。起初阿布拒絕了，理由是跨國售后難以保障。“你在本地買更方便，售后也更穩妥。”但對方的回答讓他至今難忘：“竹子必須是中國的，從你這里買才最正宗。”
　　這句話堅定了阿布的信念。如今，他思考的已不只是賣竹車。為了讓更多人了解竹車，他和多家旅行社合作，開展“入境游客騎竹車”項目——游客可以騎著竹車穿行寬窄巷子、青羊宮，品嘗成都小吃，拜訪本地手藝人。
　　“竹子最能代表中國，尤其是成都——大熊貓的故鄉。”阿布說，這不僅是一門生意，更是一張可以“騎”的城市名片。
　　華西都市報-封面新聞記者鄒阿江何宏杰受訪者供圖